{"id":3036,"date":"2026-07-22T10:15:31","date_gmt":"2026-07-22T08:15:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3036"},"modified":"2026-07-22T08:58:42","modified_gmt":"2026-07-22T06:58:42","slug":"horse-d20-il-nuovo-sistema-range-extender-con-motore-elettrico-a-flusso-assiale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/horse-d20-il-nuovo-sistema-range-extender-con-motore-elettrico-a-flusso-assiale\/","title":{"rendered":"Horse D20, il nuovo sistema range extender con motore elettrico a flusso assiale"},"content":{"rendered":"\n

Horse Powertrain introduce il D20, un powertrain range extender che combina un motore elettrico a flusso assiale con un’unit\u00e0 endotermica a metanolo<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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Horse Powertrain<\/strong>, una joint venture tra Geely e il Gruppo Renault, ha svelato qualcosa di interessante. Si tratta del nuovo sistema range extender Horse D20<\/strong> dotato di un motore elettrico a flusso assiale<\/strong> che garantisce maggiore potenza e ingombri pi\u00f9 contenuti. Secondo la societ\u00e0, infatti, l’unit\u00e0 elettrica \u00e8 il 46% pi\u00f9 corta<\/strong> rispetto a un motore a flusso radiale equivalente. Inoltre, offre una densit\u00e0 di potenza superiore del 63%.<\/p>\n\n\n\n


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Pronto per l’installazione sulle auto<\/h2>\n\n\n\n

I motori a flusso assiale oggi si trovano per lo pi\u00f9 su modelli premium o ad altissime prestazioni<\/strong>. Qui invece, tale tecnologia \u00e8 utilizzata all’interno di un powertrain con range extender. La particolarit\u00e0 di Horse D20 sta nel fatto che il motore elettrico a flusso assiale non viene utilizzato per ottenere elevate prestazioni, bens\u00ec per i vantaggi in termini di ingombro ed efficienza<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Horse D20<\/p>\n\n\n\n

Horse D20 integra anche un motore endotermico di 2 litri aspirato<\/strong> che funziona a metanolo<\/strong> che serve per ricaricare la batteria e non dare trazione alle ruote. Horse afferma di poter ricaricare completamente un pacco batterie da 40 kWh<\/strong> utilizzando 19,6 litri di metanolo, un’alimentazione particolare che sta diventando sempre pi\u00f9 comune in Cina. Infatti, Geely \u00e8 un importante sostenitore di questo carburante. Horse D20 pesa complessivamente 170 kg<\/strong> e integra al suo interno anche l’elettronica di potenza.<\/p>\n\n\n\n

Questo sistema \u00e8 progettato per funzionare con miscele di carburante al 100% metanolo e integra una serie di tecnologie che consentono una combustione ultra-magra del metanolo nei cilindri del motore. Oltre a migliorare l’efficienza dei consumi, queste tecnologie permettono al motore di effettuare avviamenti a freddo con metanolo puro anche a temperature fino a meno 35 gradi.<\/p>\n\n\n\n

Lo sviluppo di questo nuovo powertrain \u00e8 l’ennesima dimostrazione di come Horse Powertrain stia rivolgendo sempre pi\u00f9 l’attenzione verso sistemi ibridi piuttosto che puntare su soluzioni 100% elettriche.<\/p>\n\n\n\n



7\/26, motorbox<\/p>\n\n\n\n

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