{"id":3041,"date":"2026-07-27T09:45:20","date_gmt":"2026-07-27T07:45:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3041"},"modified":"2026-07-22T08:59:41","modified_gmt":"2026-07-22T06:59:41","slug":"auto-elettriche-horse-punta-sul-metanolo-il-nuovo-range-extender-promette-piu-autonomia-e-ricariche-piu-rapide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/auto-elettriche-horse-punta-sul-metanolo-il-nuovo-range-extender-promette-piu-autonomia-e-ricariche-piu-rapide\/","title":{"rendered":"Auto elettriche, Horse punta sul metanolo: il nuovo range extender promette pi\u00f9 autonomia e ricariche pi\u00f9 rapide"},"content":{"rendered":"\n
\"Auto<\/figure>\n\n\n\n


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Horse Powertrain presenta il nuovo D20 Methanol, un innovativo sistema range extender alimentato a metanolodestinato alle future auto elettriche ad autonomia estesa. La tecnologia abbina un motore termico a un’unit\u00e0 elettrica ad alta efficienza per aumentare l’autonomia e ridurre i tempi di ricarica.<\/p>\n\n\n\n

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Le\u00a0auto elettriche<\/strong>\u00a0con tecnologia\u00a0range extender<\/strong>\u00a0potrebbero presto beneficiare di una soluzione alternativa alle tradizionali batterie di grande capacit\u00e0.\u00a0Horse Powertrain<\/strong>, la joint venture nata dalla collaborazione tra\u00a0Renault Group<\/strong>,\u00a0Geely<\/strong>\u00a0e sostenuta anche da\u00a0Aramco<\/strong>, ha infatti svelato il nuovo\u00a0D20 Methanol<\/strong>, un sistema progettato per sfruttare il\u00a0metanolo<\/strong>\u00a0come combustibile per generare energia elettrica a bordo, aumentando l’autonomia senza rinunciare ai vantaggi della trazione elettrica.<\/p>\n\n\n\n

Il nuovo Horse D20 Methanol<\/strong> \u00e8 composto da un motore quattro cilindri 2.0<\/strong> alimentato esclusivamente a metanolo<\/strong>, che non trasmette direttamente la potenza alle ruote ma lavora come generatore di elettricit\u00e0 per alimentare la batteria. A renderlo particolarmente innovativo \u00e8 l’abbinamento con un motore elettrico a flusso assiale<\/strong> di nuova generazione, una soluzione finora adottata soprattutto su supercar ibride ad alte prestazioni come Ferrari<\/strong> e Lamborghini<\/strong>. Questa architettura permette di ottenere una densit\u00e0 di potenza superiore del 63% <\/strong>rispetto ai tradizionali motori a flusso radiale, occupando il 46% di spazio in meno.<\/strong> Il sistema \u00e8 inoltre in grado di avviare il propulsore anche a -40 \u00b0C <\/strong>utilizzando metanolo puro e pu\u00f2 produrre fino a 2 kWh di energia per ogni litro di metanolo<\/strong>, tanto che l’azienda dichiara la possibilit\u00e0 di ricaricare completamente una batteria da 40 kWh <\/strong>con circa 19,6 litri di combustibile<\/strong>. Il progetto rientra nella strategia di Horse<\/strong> di sviluppare propulsori ibridi e a basse emissioni destinati ai mercati dove la completa elettrificazione richieder\u00e0 ancora tempo, con particolare attenzione alla Cina<\/strong>, dove il metanolo<\/strong> sta assumendo un ruolo sempre pi\u00f9 importante come carburante alternativo.<\/p>\n\n\n\n



7\/26, AUTOMOTO.IT<\/p>\n\n\n\n

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