{"id":3051,"date":"2026-07-24T09:50:01","date_gmt":"2026-07-24T07:50:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3051"},"modified":"2026-07-24T09:31:33","modified_gmt":"2026-07-24T07:31:33","slug":"e-car-fiat-e-citroen-aspettano-il-via-libera-alle-nuove-elettriche-economiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/e-car-fiat-e-citroen-aspettano-il-via-libera-alle-nuove-elettriche-economiche\/","title":{"rendered":"E-Car, Fiat e Citro\u00ebn aspettano il via libera alle nuove elettriche economiche"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-medium-font-size\">L\u2019Europa studia la nuova categoria M1E per lanciare le E-Car: auto elettriche compatte, prodotte in Europa e vendute sotto i 20.000 euro. Il progetto, ispirato alle kei car giapponesi, potrebbe aiutare Fiat e Citro\u00ebn a sviluppare modelli come una futura Panda elettrica e una 2CV moderna, ma restano nodi su sicurezza, peso e incentivi alle emissioni<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.clubalfa.it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Nuova-Citroen-2CV-758x426.jpg\" alt=\"Nuova Citro\u00ebn 2CV\" style=\"width:512px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u2019Europa<\/strong>&nbsp;prova a sciogliere uno dei nodi pi\u00f9 difficili della transizione elettrica: costruire auto a batteria che siano davvero alla portata di molti. Il progetto si chiama&nbsp;<strong>E-Car<\/strong>&nbsp;e ruota attorno&nbsp;<strong>alla futura categoria M1E<\/strong>, pensata per occupare lo spazio oggi esistente tra i quadricicli pesanti e le normali automobili.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">L\u2019UE valuta la categoria M1E per piccole elettriche sotto i 20.000 euro: Fiat e Citro\u00ebn studiano modelli compatti, ma restano nodi su regole e sicurezza<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019idea, almeno sulla carta, \u00e8 chiara. Creare vetture elettriche prodotte in Europa, compatte, semplici e&nbsp;<strong>con un prezzo inferiore ai 20.000 euro<\/strong>. Una fascia che oggi resta quasi vuota e che i costruttori cinesi stanno cercando di conquistare con modelli pi\u00f9 economici e tecnologicamente competitivi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il tema \u00e8 diventato ancora pi\u00f9 urgente guardando al 2035, quando nell\u2019Unione Europea dovrebbe fermarsi la vendita delle nuove auto con motore a combustione, salvo alcune eccezioni. Il problema \u00e8 che la domanda di elettriche non sta crescendo al ritmo immaginato.<strong>&nbsp;I prezzi restano alti, anche per il costo delle batterie,&nbsp;<\/strong>per gli investimenti industriali richiesti e per il numero sempre maggiore di sistemi di sicurezza obbligatori.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.clubalfa.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Nuova-Fiat-Pandina-3.jpg\" alt=\"Nuova Fiat Pandina\" class=\"wp-image-588837\" style=\"width:351px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bruxelles guarda quindi alle<strong>&nbsp;kei car giapponesi,&nbsp;<\/strong>piccole vetture che da decenni vivono all\u2019interno di regole precise su dimensioni, peso e potenza. Un modello che ha funzionato in Giappone e che l\u2019Europa vorrebbe adattare alle proprie esigenze.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prime indicazioni sulla categoria M1E parlano di auto esclusivamente elettriche, costruite in Europa,&nbsp;<strong>lunghe meno di 4,20 metri e proposte a meno di 20.000 euro.&nbsp;<\/strong>A queste vetture dovrebbe essere riconosciuto anche un vantaggio nel calcolo delle emissioni medie dei costruttori. Ogni M1E venduta potrebbe valere come 1,3 auto nel sistema CAFE, aiutando i gruppi a rispettare i limiti europei e a evitare sanzioni pesanti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Proprio questo punto continua per\u00f2 a dividere industria e istituzioni. I costruttori chiedono un bonus pi\u00f9 forte e ulteriori facilitazioni.<strong>&nbsp;Guillaume Clerc, responsabile della strategia prodotto di Fiat e Abarth<\/strong>, ha definito la proposta \u00abun primo passo\u00bb, ma non ancora sufficiente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>.  .  .  .   CONTINUA:  <a href=\"https:\/\/www.clubalfa.it\/594078-e-car-fiat-e-citroen-aspettano-il-via-libera-alle-nuove-elettriche-economiche\">https:\/\/www.clubalfa.it\/594078-e-car-fiat-e-citroen-aspettano-il-via-libera-alle-nuove-elettriche-economiche<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">7\/26,   ClubAlfa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019Europa studia la nuova categoria M1E per lanciare le E-Car: auto elettriche compatte, prodotte in Europa e vendute sotto i 20.000 euro. 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