{"id":3055,"date":"2026-07-27T09:13:34","date_gmt":"2026-07-27T07:13:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3055"},"modified":"2026-07-27T08:49:47","modified_gmt":"2026-07-27T06:49:47","slug":"hyundai-ioniq-5-2027-nuovi-allestimenti-e-piu-tecnologia-la-gamma-italiana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/hyundai-ioniq-5-2027-nuovi-allestimenti-e-piu-tecnologia-la-gamma-italiana\/","title":{"rendered":"Hyundai Ioniq 5 2027, nuovi allestimenti e pi\u00f9 tecnologia: la gamma italiana"},"content":{"rendered":"\n

Si rinnova la Hyundai Ioniq 5: il crossover coreano affina la sua ricetta originale concentrandosi su una protezione del guidatore che sale di categoria<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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Hyundai Ioniq 5 2027: gamma e prezzi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


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Non la confondi con una comune auto elettrica n\u00e9 tantomeno te la dimentichi. Al debutto sul mercato la Hyundai Ioniq 5<\/strong> mostrava gi\u00e0 tutto il suo carattere e adesso, con gli aggiornamenti del Model Year 2027, la Casa coreana fa uno sforzo in pi\u00f9 sull\u2019offerta italiana. Oltre a cambiare i nomi degli allestimenti, migliora la dotazione dedicata alla sicurezza e conferma le due opzioni di batteria, abbinate alla trazione posteriore oppure integrale.<\/p>\n\n\n\n


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I prezzi del Model Year 2027<\/h2>\n\n\n\n

La nuova organizzazione segue quella gi\u00e0 adottata su altre Hyundai: XTech apre la gamma, Business occupa il gradino intermedio e XClass raccoglie gli equipaggiamenti di punta. Rispetto al passato la suddivisione appare meno complicata, affinch\u00e9 il conducente possa capire immediatamente le differenze tra le versioni.<\/p>\n\n\n\n

Il listino parte dai 42.800 euro<\/strong> richiesti per la Ioniq 5 5 XTech con batteria da 63 kWh, trazione posteriore e motore da 170 CV, guidabile anche dai neopatentati. Passando all\u2019accumulatore da 84 kWh e al propulsore posteriore da 228 CV<\/strong>, il prezzo sale a 46.900 euro. La Business costa invece 50.200 euro con la trazione posteriore e 54.300 euro nella configurazione bimotore AWD da 325 CV<\/strong>. Al vertice rimane la XClass integrale, proposta a 58.900 euro.<\/p>\n\n\n\n

La batteria maggiore consente alla variante da 228 CV di dichiarare un\u2019autonomia WLTP tra 546 e 570 km, a seconda delle ruote montate, mentre la versione AWD deve alimentare due motori e raggiunge 500 km sulla XClass dotata di cerchi da 20 pollici. Rimane uno dei tratti caratteristici del modello l\u2019architettura elettrica a 800 volt, soluzione ancora poco comune tra le vetture generaliste e utile soprattutto per abbreviare le soste presso le colonnine ultrarapide.<\/p>\n\n\n\n

XTech non rinuncia agli accessori principali. Comprende cerchi da 19 pollici, fari full LED, climatizzatore automatico bizona, sedili anteriori e volante riscaldabili, oltre a due schermi da 12,3 pollici destinati alla strumentazione e al sistema multimediale. Sono presenti Apple CarPlay, Android Auto, i servizi connessi Bluelink e un caricatore di bordo trifase da 10,5 kW.<\/p>\n\n\n\n

. . . . . CONTINUA: https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/hyundai-ioniq-5-2027-nuovi-allestimenti\/338297\/<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

7\/26, Virgilio Motori<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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