{"id":3066,"date":"2026-07-31T09:50:41","date_gmt":"2026-07-31T07:50:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3066"},"modified":"2026-07-22T09:00:44","modified_gmt":"2026-07-22T07:00:44","slug":"auto-elettriche-arriva-il-range-extender-a-metanolo-con-efficienza-oltre-il-96","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/auto-elettriche-arriva-il-range-extender-a-metanolo-con-efficienza-oltre-il-96\/","title":{"rendered":"Auto elettriche, arriva il range extender a metanolo con efficienza oltre il 96%"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/www.motori.it\/auto-elettriche-arriva-il-range-extender-a-metanolo-con-efficienza-oltre-il-96\/\/&amp;quote=Auto%20elettriche,%20arriva%20il%20range%20extender%20a%20metanolo%20con%20efficienza%20oltre%20il%2096%\"><\/a><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?text=Auto%20elettriche,%20arriva%20il%20range%20extender%20a%20metanolo%20con%20efficienza%20oltre%20il%2096%&amp;url=https:\/\/www.motori.it\/auto-elettriche-arriva-il-range-extender-a-metanolo-con-efficienza-oltre-il-96\/\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/@motori_it\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.motori.it\/pzPBfIGJ-pYQbDOO00rZpAd4beg=\/720x380\/filters:quality(80):format(webp)\/www.motori.it\/app\/uploads\/2026\/07\/ecco-il-motore-elettrico-range-extender-a-metanolo-scaled.jpg\" alt=\"Auto elettriche, arriva il range extender a metanolo con efficienza oltre il 96%\" style=\"width:522px;height:auto\" title=\"Auto elettriche, arriva il range extender a metanolo con efficienza oltre il 96%\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Il D20 Methanol REEV utilizza un motore turbo alimentato a metanolo e un generatore ad alta efficienza per ricaricare la batteria delle auto elettriche<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.google.com\/preferences\/source?q=motori.it\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le&nbsp;<strong>auto elettriche ad autonomia estesa (EREV)<\/strong>&nbsp;continuano a evolversi e una delle novit\u00e0 pi\u00f9 interessanti arriva da&nbsp;<strong>HORSE Powertrain<\/strong>, che ha presentato il nuovo&nbsp;<strong>D20 Methanol REEV<\/strong>. Si tratta di un innovativo sistema&nbsp;<strong>range extender alimentato a metanolo<\/strong>, progettato per ricaricare la batteria durante la marcia e aumentare l\u2019autonomia senza modificare il principio di funzionamento della trazione elettrica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tecnologia \u00e8 stata svelata al&nbsp;<strong>Salone di Pechino<\/strong>&nbsp;e introduce una soluzione diversa rispetto ai tradizionali sistemi EREV, che nella maggior parte dei casi utilizzano un motore a benzina come generatore di energia. L\u2019obiettivo \u00e8 offrire un\u2019alternativa in grado di migliorare l\u2019efficienza e ridurre l\u2019impatto ambientale, soprattutto nei mercati dove le lunghe percorrenze e le basse temperature rappresentano ancora una sfida per la mobilit\u00e0 elettrica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Cos\u2019\u00e8 il D20 Methanol REEV e come funziona<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il nuovo&nbsp;<strong>D20 Methanol REEV<\/strong>&nbsp;integra in un unico modulo un&nbsp;<strong>motore turbo a quattro cilindri da 2 litri<\/strong>, un generatore elettrico e tutta l\u2019elettronica di potenza necessaria al funzionamento del sistema.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La trazione dell\u2019auto resta sempre affidata ai motori elettrici. Il propulsore alimentato a metanolo non trasmette direttamente la potenza alle ruote, ma entra in funzione esclusivamente per produrre energia e ricaricare la batteria quando il livello di carica diminuisce.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019intero sistema pesa circa&nbsp;<strong>170 kg<\/strong>&nbsp;e sviluppa una potenza di&nbsp;<strong>141 CV<\/strong>. Secondo HORSE, il motore raggiunge un\u2019efficienza di conversione energetica del&nbsp;<strong>47%<\/strong>, permettendo di ricaricare completamente una batteria da&nbsp;<strong>40 kWh<\/strong>&nbsp;utilizzando circa&nbsp;<strong>20 litri di metanolo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa soluzione consente di eliminare gran parte dell\u2019ansia da autonomia che ancora oggi rappresenta uno dei principali ostacoli alla diffusione delle auto elettriche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Avviamento anche a -35 \u00b0C e generatore ad alta efficienza<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno dei punti di forza del nuovo sistema riguarda il funzionamento in condizioni climatiche estreme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tradizionalmente i motori alimentati a metanolo incontrano maggiori difficolt\u00e0 durante l\u2019avviamento a basse temperature. HORSE dichiara di aver superato questo limite grazie a un sistema di accensione ad alta energia che permette al motore di avviarsi utilizzando&nbsp;<strong>metanolo puro anche con temperature fino a -35 \u00b0C<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un\u2019altra novit\u00e0 \u00e8 rappresentata dal&nbsp;<strong>generatore a flusso assiale \u201cyokeless\u201d<\/strong>, installato direttamente sull\u2019albero motore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rispetto alle architetture tradizionali, questa soluzione offre diversi vantaggi:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>maggiore compattezza, con una riduzione degli ingombri del&nbsp;<strong>46%<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n<li>incremento della densit\u00e0 di potenza volumetrica del&nbsp;<strong>63%<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>efficienza elettrica pari al 96,4%<\/strong>, valore particolarmente elevato per un sistema di questo tipo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questi numeri testimoniano il lavoro svolto per migliorare il rendimento complessivo del powertrain e limitare le dispersioni energetiche durante la produzione di elettricit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Il metanolo pu\u00f2 diventare un\u2019alternativa per gli EREV?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secondo HORSE, il&nbsp;<strong>metanolo<\/strong>&nbsp;potrebbe rappresentare una valida alternativa ai carburanti tradizionali utilizzati nei sistemi range extender.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La soluzione appare particolarmente interessante nei Paesi caratterizzati da grandi distanze e climi rigidi, dove mantenere elevata l\u2019autonomia delle auto elettriche continua a essere una delle principali esigenze degli automobilisti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Resta per\u00f2 un nodo importante da risolvere: la disponibilit\u00e0 del carburante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Attualmente la rete di distribuzione del metanolo \u00e8 ancora molto limitata in gran parte del mondo e rappresenta uno dei principali ostacoli a un\u2019eventuale diffusione su larga scala di questa tecnologia. Senza un\u2019infrastruttura capillare dedicata al rifornimento, infatti, i vantaggi del sistema rischiano di rimanere confinati a pochi mercati specifici.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Una nuova strada per l\u2019evoluzione delle auto elettriche<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il&nbsp;<strong>D20 Methanol REEV<\/strong>&nbsp;dimostra come il settore automobilistico stia esplorando soluzioni sempre pi\u00f9 diversificate per aumentare l\u2019autonomia dei veicoli elettrici senza rinunciare ai vantaggi della trazione a zero emissioni allo scarico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pur non essendo ancora destinata a una diffusione immediata, questa tecnologia potrebbe rappresentare un\u2019interessante evoluzione dei sistemi&nbsp;<strong>EREV<\/strong>, soprattutto se nei prossimi anni crescer\u00e0 anche la disponibilit\u00e0 del metanolo come carburante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per il momento il progetto di HORSE Powertrain mostra una direzione alternativa rispetto ai tradizionali range extender a benzina, confermando che la ricerca di nuove soluzioni per rendere la mobilit\u00e0 elettrica pi\u00f9 versatile \u00e8 ancora in pieno sviluppo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><br>7\/26,  <em> Motori.it<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-motori-it wp-block-embed-motori-it\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"efZ9dDKBOA\"><a href=\"https:\/\/www.motori.it\/auto-elettriche-arriva-il-range-extender-a-metanolo-con-efficienza-oltre-il-96\/\">Auto elettriche, arriva il range extender a metanolo con efficienza oltre il 96%<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u201cAuto elettriche, arriva il range extender a metanolo con efficienza oltre il 96%\u201d \u2014 Motori.it\" src=\"https:\/\/www.motori.it\/auto-elettriche-arriva-il-range-extender-a-metanolo-con-efficienza-oltre-il-96\/embed\/#?secret=N6zOb0RNfM#?secret=efZ9dDKBOA\" data-secret=\"efZ9dDKBOA\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il D20 Methanol REEV utilizza un motore turbo alimentato a metanolo e un generatore ad alta efficienza per ricaricare la batteria delle auto elettriche Le&nbsp;auto elettriche ad autonomia estesa (EREV)&nbsp;continuano &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3037,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[378],"class_list":["post-3066","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia","tag-horse-d20"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3066"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3066\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3087,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3066\/revisions\/3087"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}