{"id":3174,"date":"2026-08-05T09:30:15","date_gmt":"2026-08-05T07:30:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3174"},"modified":"2026-08-04T18:50:44","modified_gmt":"2026-08-04T16:50:44","slug":"dongfeng-sfida-byd-sulla-ricarica-arriva-la-colonnina-da-1-500-kw-per-auto-elettriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/dongfeng-sfida-byd-sulla-ricarica-arriva-la-colonnina-da-1-500-kw-per-auto-elettriche\/","title":{"rendered":"Dongfeng sfida BYD sulla ricarica: arriva la colonnina da 1.500 kW per auto elettriche"},"content":{"rendered":"\n

La competizione tra i costruttori cinesi si sposta sulla ricarica. Dongfeng presenta una stazione da 1.500 kW, al livello di BYD<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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In\u00a0Cina<\/strong>, le case automobilistiche stanno spostando la loro competizione sulla\u00a0ricarica<\/strong>. Grazie a\u00a0nuove batterie<\/strong>\u00a0\u00e8 possibile raggiungere potenze elevatissime, anche di 1.000 kW. Un pieno di energia richiede, quindi, una manciata di minuti. Serve per\u00f2 un’infrastruttura specifica in grado di garantire potenze cos\u00ec elevate. Diverse case automobilistiche cinesi hanno quindi iniziato a installare hub ad altissima potenza. Pensiamo per esempio a BYD con le sue colonnine\u00a0Flash Charging da 1.500 kW. Ma BYD \u00e8 solo un esempio. All’elenco delle aziende che hanno presentato colonnine megawatt si aggiunge adesso\u00a0Dongfeng<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n


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La nuova stazione di ricarica megawatt di Dongfeng<\/h2>\n\n\n\n

Stando a quanto racconta la casa automobilistica, la sua colonnina \u00e8 in grado di erogare una potenza massima di 1.500 kW<\/strong>. La corrente di picco per ogni unit\u00e0 \u00e8 di 1.500 A, con una gamma di tensione da 150 V a 1.000 V e un’efficienza complessiva non inferiore al 96,7%. Dongfeng ha dichiarato che si tratta di uno dei primi prodotti del settore a raggiungere il Livello 1 di efficienza energetica per la ricarica ad alta potenza, in seguito all’implementazione del nuovo standard nazionale cinese sull’efficienza energetica GB 46519-2025.<\/p>\n\n\n\n

La potenza di 1.500 kW la rende alla pari delle stazioni di ricarica di BYD. Dongfeng ha dichiarato di aver avviato lo sviluppo di una stazione di ricarica ad alta potenza di nuova generazione integrata con un sistema di accumulo di energia e che creer\u00e0 una gamma di prodotti da 720 kW a 2,4 MW, utilizzabili sia da veicoli passeggeri che commerciali.<\/p>\n\n\n\n


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Ricariche sempre pi\u00f9 rapide<\/h2>\n\n\n\n

Insomma, la Cina corre veloce anche nel campo della ricarica per rendere i rifornimenti di energia\u00a0rapidi quasi quanto i pieni di benzina tradizionali<\/strong>. Giusto nelle ultime ore, il marchio Hongqi, appartenente al Gruppo\u00a0FAW, ha annunciato\u00a0che la sua\u00a0batteria di nuova concezione, passa dal 10% al 70% di carica in soli 3 minuti e 41 secondi.<\/p>\n\n\n\n

Con le auto elettriche che sono in grado di offrire oggi autonomie molto interessanti, i costruttori cinesi hanno spostato l’attenzione su un aspetto molto importante per convincere le persone a passare a una BEV e cio\u00e8 quello di accorciare sensibilmente i tempi per la ricarica. La sensazione \u00e8 che presto arriveranno notizie di ulteriori progressi in questo campo, almeno dalla Cina.<\/p>\n\n\n\n


7\/26, motorbox (da:\u00a0Cnevpost)<\/p>\n\n\n\n

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