{"id":3212,"date":"2026-08-12T11:22:59","date_gmt":"2026-08-12T09:22:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3212"},"modified":"2026-08-11T17:58:38","modified_gmt":"2026-08-11T15:58:38","slug":"sicurezza-stradale-suv-e-pick-up-proteggono-chi-e-a-bordo-ma-mettono-a-rischio-gli-altri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/sicurezza-stradale-suv-e-pick-up-proteggono-chi-e-a-bordo-ma-mettono-a-rischio-gli-altri\/","title":{"rendered":"Sicurezza stradale, SUV e pick-up proteggono chi \u00e8 a bordo ma mettono a rischio gli altri"},"content":{"rendered":"\n

Un nuovo report IIHS conferma che le auto piccole sono pi\u00f9 pericolose per chi guida, i pick-up pesanti per gli altri<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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Le\u00a0auto moderne sono sempre pi\u00f9 sicure<\/strong>, complice l\u2019evoluzione (e l\u2019adozione) dei\u00a0sistemi di assistenza alla guida\u00a0(gli ADAS). Eppure in termini di sicurezza esistono differenze importanti tra le varie tipologie di auto. Un nuovo\u00a0report dell’IIHS<\/strong>\u00a0(Insurance Institute for Highway Safety), l’ente di ricerca statunitense sulla sicurezza stradale, conferma che chi guida un’auto compatta corre pi\u00f9 rischi, mentre chi guida un pick-up pesante mette a rischio gli altri.<\/p>\n\n\n\n


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I rischi per chi guida e per gli altri utenti della strada<\/h2>\n\n\n\n

Il modello con il tasso pi\u00f9 alto in assoluto \u00e8 la Kia Rio<\/strong>, con 170 decessi ogni milione di veicoli immatricolati l’anno, seguita dalla Nissan Versa con 164. \u00abAnche le auto piccole pi\u00f9 sicure non se la cavano bene negli scontri con pick-up di grandi dimensioni e SUV pesanti<\/em>\u00bb, ha dichiarato David Harkey<\/strong>, presidente IIHS. \u00abPer le sportive e le muscle car, il problema sono i motori potenti e un marketing che attrae guidatori aggressivi: sono pericolose soprattutto per come vengono guidate<\/em>\u00bb. Il tasso medio di mortalit\u00e0 del conducente<\/strong> tra tutti i modelli \u00e8 di 37 decessi ogni milione di veicoli immatricolati l’anno.<\/p>\n\n\n\n

Per la seconda volta, l’IIHS ha calcolato anche il cosiddetto \u201cother-driver death rate\u201d, cio\u00e8 il tasso di mortalit\u00e0 dei conducenti di altri veicoli coinvolti in un incidente con ciascun modello. Qui il quadro si ribalta: dieci dei venti modelli con il tasso pi\u00f9 alto sono pick-up di grandi o grandissime dimensioni<\/strong>, spesso in versione heavy-duty con motori pi\u00f9 potenti. Al primo posto si piazza il Ram 3500 Crew Cab Long Bed<\/strong> a trazione integrale con 204 decessi per milione, seguito dalle versioni a due ruote motrici della Dodge Charger. Alcuni modelli, come Chevrolet Camaro<\/strong>, Chevrolet Malibu e le due versioni della Dodge Charger, compaiono contemporaneamente sia nella lista dei pi\u00f9 pericolosi per chi li guida sia in quella dei pi\u00f9 pericolosi per gli altri.<\/p>\n\n\n\n


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Il dato sui SUV di lusso<\/h2>\n\n\n\n

Che SUV e pick-up siano pericolosi per chi li incrocia, e le compatte per chi ci sta dentro, non stupisce pi\u00f9 di tanto. A sorprendere \u00e8 semmai il dato su chi riesce a essere sicuro su entrambi i fronti<\/strong>. Solo sei modelli compaiono contemporaneamente tra i migliori sia per la sicurezza del conducente sia per quella degli altri automobilisti. In questa speciale classifica ci sono BMW X5 e X7 a trazione integrale<\/strong>, Porsche Cayenne 4WD<\/strong>, Volkswagen Atlas 4WD<\/strong>, Volvo XC60 e XC90 4WD<\/strong>. Cosa le accomuna? Che praticamente sono tutti SUV di lusso di taglia medio-grande.<\/p>\n\n\n\n



8\/26, motorbox<\/p>\n\n\n\n

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