{"id":3338,"date":"2026-08-31T09:20:59","date_gmt":"2026-08-31T07:20:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3338"},"modified":"2026-08-31T08:54:49","modified_gmt":"2026-08-31T06:54:49","slug":"rivian-sfida-tesla-sulla-guida-assistita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/rivian-sfida-tesla-sulla-guida-assistita\/","title":{"rendered":"Rivian sfida Tesla sulla guida assistita"},"content":{"rendered":"\n

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\"Tecnologia<\/a>
Tecnologia per la guida autonoma di Rivian | Elettronauti.it<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


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Rivian\u00a0alza il tiro sugli\u00a0ADAS: sta accelerando sulla guida assistita e, secondo le ultime ricostruzioni di mercato,\u00a0vuole portare entro il 2026 un sistema \u201cpoint-to-point\u201d supervisionato, molto simile al Full Self-Driving di Tesla<\/strong>, con un rollout sui modelli Gen 2 e sul nuovo R2. Il passaggio successivo, per il gruppo di RJ Scaringe, sarebbe la guida non supervisionata nel 2027.<\/p>\n\n\n\n


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Rivian punta su Autonomy+<\/h2>\n\n\n\n

La risposta industriale di Rivian si chiama\u00a0Autonomy+<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sul sito ufficiale, il gruppo descrive il pacchetto come una suite di guida hands-free con trial di 60 giorni incluso su tutte le consegne<\/strong>, Universal Hands-Free<\/strong> su 3,5 milioni di miglia di strade negli Stati Uniti e in Canada, Lane Change on Command<\/strong>, Drive Styles<\/strong>, e funzioni in arrivo nel 2026 come Auto Parking<\/strong> e On-Ramp to Off-Ramp<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Rivian aggiunge che il sistema sfrutta 10 fotocamere HDR, 5 radar, una percezione multimodale<\/strong> e un computer di bordo capace di 200 trilioni di operazioni al secondo<\/strong>, mentre ogni miglio percorso alimenta il modello AI del veicolo.<\/p>\n\n\n\n

Tesla resta il benchmark<\/h2>\n\n\n\n

Tesla continua a essere il riferimento da inseguire.<\/p>\n\n\n\n

La documentazione ufficiale del gruppo chiarisce che Full Self-Driving (Supervised<\/em>)<\/strong> pu\u00f2 guidare \u201cquasi ovunque\u201d ma richiede supervisione attiva<\/strong> e non rende l\u2019auto autonoma; la casa lo vende in abbonamento a 99 dollari al mese<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tesla insiste anche sul fatto che la funzione usa manovre complete, dal cambio di corsia agli incroci, ma resta un sistema di assistenza alla guida e non di autonomia piena.<\/p>\n\n\n\n

Due modelli di business diversi<\/h2>\n\n\n\n

Il confronto non \u00e8 solo tecnologico, ma anche economico.\u00a0Reuters\u00a0ha riportato che Rivian ha lanciato\u00a0Autonomy+<\/strong>\u00a0a\u00a02.500 dollari una tantum<\/strong>\u00a0o\u00a0a 49,99 dollari al mese, una soglia sensibilmente pi\u00f9 bassa rispetto al prezzo di<\/strong>\u00a0Tesla; la stessa ricostruzione indica che Rivian punta a una combinazione di sensori e computer pi\u00f9 potente al lancio, atteso a fine 2026, e che il nuovo R2 integrer\u00e0 anche il\u00a0lidar<\/strong>. Questo significa che Rivian prova a differenziarsi non soltanto sul prodotto, ma anche sul posizionamento: pi\u00f9 sensori, pi\u00f9 ridondanza, prezzo pi\u00f9 aggressivo.<\/p>\n\n\n\n

Tesla, invece, continua a spingere su una piattaforma pi\u00f9 software-centrica e su una narrativa che lega FSD al robotaxi e alla scala di flotta. Sul sito ufficiale, Tesla oggi presenta gi\u00e0 il servizio\u00a0Robotaxi<\/strong>\u00a0con corse a\u00a0Miami, Austin, Dallas e Houston<\/strong>, mentre il\u00a0Cybercab<\/strong>\u00a0\u00e8 indicato come veicolo purpose-built per il futuro.

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Rivian R2 \u2013 visto frontale dal basso \u2013 fonte Rivian | Elettronauti.it<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


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Il punto per gli investitori<\/h2>\n\n\n\n

Per il mercato, la questione \u00e8 se la guida assistita riuscir\u00e0 a diventare un vero driver di ricavi ricorrenti.<\/p>\n\n\n\n

Rivian sta cercando di trasformare l\u2019autonomia in una voce di monetizzazione diretta, con abbonamento e acquisto una tantum, mentre Tesla ha gi\u00e0 una proposta pi\u00f9 consolidata e integra il software nella narrazione pi\u00f9 ampia di robotaxi e AI.<\/p>\n\n\n\n

Se Rivian riuscir\u00e0 davvero a portare il proprio sistema \u201cpoint-to-point\u201d ai livelli promessi, il valore dell\u2019R2 potrebbe aumentare non solo come veicolo, ma anche come piattaforma software.


8\/26, ELETTRONAUTI<\/p>\n\n\n\n

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Rivian sfida Tesla sulla guida assistita<\/a><\/blockquote>