{"id":3476,"date":"2026-09-16T10:18:35","date_gmt":"2026-09-16T08:18:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3476"},"modified":"2026-09-12T17:47:46","modified_gmt":"2026-09-12T15:47:46","slug":"lo-smartphone-alla-guida-causa-fino-al-700-di-incidenti-in-piu-rispetto-ai-dati-ufficiali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/lo-smartphone-alla-guida-causa-fino-al-700-di-incidenti-in-piu-rispetto-ai-dati-ufficiali\/","title":{"rendered":"Lo smartphone alla guida causa fino al 700% di incidenti in pi\u00f9 rispetto ai dati ufficiali"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Uno studio dell&#8217;IIHS rivela che la distrazione causata dallo smartphone alla guida \u00e8 correlata direttamente con molti pi\u00f9 incidenti rispetto ai dati ufficiali, fino a sette volte in pi\u00f9<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"380\" src=\"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-29.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3477\" style=\"width:387px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-29.png 720w, https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-29-300x158.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tutti sanno che utilizzare o maneggiare\u00a0lo smartphone mentre si \u00e8 alla guida\u00a0\u00e8 un\u2019abitudine pericolosa, ma le reali conseguenze di questo fenomeno sono state finora drammaticamente sottostimate. Secondo un recente studio dell\u2019<strong>Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)<\/strong>, l\u2019ente indipendente americano per la sicurezza stradale, l\u2019uso del telefono nei momenti immediatamente precedenti a uno scontro avviene con una<strong>\u00a0frequenza superiore del 700%<\/strong>\u00a0(quindi sette volte pi\u00f9 spesso) rispetto a quanto dichiarato nei verbali ufficiali delle forze dell\u2019ordine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">I risultati dello studio<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per comprendere l\u2019entit\u00e0 della situazione, i ricercatori hanno esaminato i&nbsp;<strong>dati di quasi 17.000 scontri stradali<\/strong>&nbsp;verificatisi negli Stati Uniti tra il 2021 e il 2024. Hanno incrociato i tradizionali rapporti della polizia con i&nbsp;<strong>dati telematici anonimi<\/strong>&nbsp;forniti da Cambridge Mobile Telematics, estratti dalle app di guida sicura comunemente installate sugli smartphone per ottenere sconti assicurativi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il quadro emerso dall\u2019analisi telematica \u00e8 sconcertante: nel 7% degli scontri che hanno coinvolto un solo veicolo, e nell\u20198% degli schianti tra due auto,&nbsp;<strong>il conducente stava utilizzando lo smartphone nei 30 secondi antecedenti l\u2019impatto<\/strong>. Se si guardano invece i verbali redatti dalla polizia per quelle stesse identiche collisioni, il cellulare figurava tra le cause in meno dell\u20191% dei casi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ovviamente questa discrepanza non \u00e8 da imputare a una negligenza degli agenti di polizia, dato che&nbsp;<strong>le forze dell\u2019ordine arrivano quasi sempre dopo che lo scontro \u00e8 gi\u00e0 avvenuto<\/strong>. Anche eventuali testimoni difficilmente riescono a notare movimenti rapidi all\u2019interno dell\u2019abitacolo. Inoltre, c\u2019\u00e8 da dire che pochi automobilisti coinvolti ammettono volontariamente di essersi distratti con il telefono prima dello scontro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Due tipi di distrazione<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><a class=\"block\" href=\"https:\/\/cdn.hdmotori.it\/eV56ytzG_F8Zvbw7uEV59W6SgOhzsRWfN34DtegHnjY\/\/rs:fill:1920:1080\/q:100\/plain\/https:\/\/www.hdmotori.it\/app\/uploads\/2026\/08\/dariuszsankowski-navigation-1048294.jpg@webp\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.hdmotori.it\/-OkZFOxH4XKueKMJB4Jfzywfrb2NryJ46Z7xBqqp0Bs\/\/rs:fill:720:\/q:90\/plain\/https:\/\/www.hdmotori.it\/app\/uploads\/2026\/08\/dariuszsankowski-navigation-1048294-scaled.jpg@webp\" alt=\"ingrandisci immagine\" style=\"width:260px;height:auto\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ma come avviene esattamente la distrazione? Lo studio fa un\u2019importante distinzione tra&nbsp;<strong>l\u2019uso \u201cpassivo&#8221; e quello \u201cattivo&#8221;<\/strong>&nbsp;del dispositivo.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Si parla di\u00a0<strong>uso passivo<\/strong>\u00a0quando non c\u2019\u00e8 una interazione diretta con il dispositivo e la distrazione \u00e8 principalmente di carattere visivo, come ad esempio con un\u2019app di navigazione GPS attiva sullo schermo. Questa situazione ha riguardato circa il 5% dei casi analizzati nello studio.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u2019<strong>uso attivo<\/strong>, invece, implica un\u2019interazione manuale diretta con lo smartphone, come digitare del testo o toccare lo schermo; ha riguardato quasi il 4% degli incidenti tra due veicoli.<\/li>\n\n\n\n<li>Le semplici\u00a0<strong>telefonate,<\/strong>\u00a0effettuate con o senza vivavoce, hanno mostrato un impatto statistico decisamente marginale rispetto alla distrazione visiva e manuale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">I limiti delle rilevazioni<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un limite della rilevazione telematica \u00e8 che non riesce a distinguere\u00a0<strong>che tipo di applicazione viene utilizzata alla guida<\/strong>: chi usa responsabilmente la mappa della navigazione viene equiparato a chi\u00a0<strong>guarda contenuti multimediali<\/strong>. Quest\u2019ultimo \u2013 pericolosissimo \u2013 comportamento, purtroppo, \u00e8 tutt\u2019altro che raro: un sondaggio parallelo ha rivelato che quasi il 25% degli automobilisti (cio\u00e8 uno su quattro) ha ammesso di aver guardato almeno un\u00a0video sul proprio smartphone mentre guidava\u00a0nel corso degli ultimi 30 giorni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019\u00e8 anche un&nbsp;<strong>problema normativo<\/strong>&nbsp;che influenza i report ufficiali: spesso la polizia cerca solo le violazioni sanzionabili dalle leggi locali, le quali variano sensibilmente. Restringendo i parametri al solo uso \u201cattivo\u201d nei 10 secondi precedenti all\u2019impatto ed escludendo l\u2019uso passivo, la percentuale di coinvolgimento degli smartphone si ridimensiona al 2% o 3%, un numero comunque molto superiore all\u20191% ufficiale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Servono normative pi\u00f9 stringenti<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La soluzione, secondo i dati della ricerca, risiede in&nbsp;<strong>normative pi\u00f9 chiare e stringenti.<\/strong>&nbsp;Negli Stati in cui \u00e8 in vigore un divieto assoluto di impugnare il telefono alla guida, senza alcuna eccezione, si registra una netta riduzione dei comportamenti a rischio. Oltre a regole severe, emerge la necessit\u00e0 di introdurre un<strong>&nbsp;maggior rigore nella raccolta dei dati,<\/strong>&nbsp;per comprendere appieno e arginare questa pericolosa situazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><br>8\/26,  HD motori   <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.hdmotori.it\/smartphone-guida-incidenti\/\">https:\/\/www.hdmotori.it\/smartphone-guida-incidenti\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno studio dell&#8217;IIHS rivela che la distrazione causata dallo smartphone alla guida \u00e8 correlata direttamente con molti pi\u00f9 incidenti rispetto ai dati ufficiali, fino a sette volte in pi\u00f9 Tutti &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":281,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[41,94],"class_list":["post-3476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sicurezza-stradale","tag-sicurezza-stradale","tag-smartphone-in-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3476"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3478,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3476\/revisions\/3478"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}