{"id":3511,"date":"2026-09-18T09:15:15","date_gmt":"2026-09-18T07:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3511"},"modified":"2026-09-16T09:30:16","modified_gmt":"2026-09-16T07:30:16","slug":"auto-elettrica-carica-in-5-minuti-la-nuova-frontiera-promessa-da-geely","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/auto-elettrica-carica-in-5-minuti-la-nuova-frontiera-promessa-da-geely\/","title":{"rendered":"Auto elettrica carica in 5 minuti? La nuova frontiera promessa da Geely"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rinnovabili.it\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ricarica-geely.jpg\" alt=\"Auto elettrica carica in 5 minuti? La nuova frontiera promessa da Geely\" style=\"width:404px;height:auto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Immagine di Geely<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Geely testa la ricarica in 5 minuti<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Auto elettrica carica in 5 minuti<\/strong>. E\u2019 una promessa piuttosto concreta quella del\u00a0car maker asiatico Geely,\u00a0grazie allo sviluppo di una nuova piattaforma da 1.000 V. L\u2019obiettivo \u00e8 battere la barriera del tempo: passare dal 10% di batteria all\u201980% \u2013 ritenuta la carica ideale per una vettura \u2013 potrebbe impiegare\u00a0<strong>meno di 5 minuti e 30 secondi<\/strong>. Sarebbe un record, che cambierebbe davvero la strada della mobilit\u00e0 elettrica anche in Europa, dove fatica a decollare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Auto carica in 5 minuti: record importante<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un primo assaggio di queste potenzialit\u00e0 \u00e8 emerso con i test condotti sulla&nbsp;<strong>Lynk &amp; Co 10<\/strong>&nbsp;con batteria da&nbsp;<strong>95 kWh<\/strong>, brand del gruppo Geely, sfruttando le infrastrutture<strong>&nbsp;ultra-fast a marchio Zeekr<\/strong>&nbsp;\u2013 in grado di erogare fino a&nbsp;<strong>1.500 kW<\/strong>; in questa occasione la<strong>&nbsp;BEV ha toccato picchi di carica superiori a 1,1 MW,<\/strong>&nbsp;portando l\u2019accumulatore dal 10% all\u201980% in poco pi\u00f9 di 5 minuti e raggiungendo il 97% in meno di 9 minuti. Fare il pieno di un\u2019auto a benzina o diesel di grandi dimensioni impiegherebbe poco meno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo test non si traduce in una messa in pratica istantanea, perch\u00e9 anche se il&nbsp;<strong>gruppo cinese pu\u00f2 contare su oltre 2.100 punti di ricarica rapida capaci di arrivare a 1.500 kW di potenza di picco,<\/strong>&nbsp;sono le auto che devono essere predisposte a ricevere tanta energia di ricarica in poco tempo. Insomma, deve essere completata tutta la filiera tecnologica che collega direttamente la batterie del veicolo alla colonnina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa corsa alla piattaforma megawatt accomuna i colossi dell\u2019auto cinesi, visto che ormai la<strong>&nbsp;tecnologia a 800 volt&nbsp;<\/strong>sta diventando uno standard per molti car maker, ma \u00e8 il salto ai 1.000 volt che sarebbe la reale svolta. E Geely non sta lavorando da sola, sulla stessa strada, anche il super costruttore BYD, che sta portando su strada nuovi modelli con a bordo la nuova<strong>&nbsp;Blade Battery 2.0<\/strong>&nbsp;che supporta la ricarica megawatt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Auto carica in 5 minuti: la corsa all\u2019ultra-fast<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La spinta verso la riduzione dei tempi di sosta per la ricarica \u00e8 ormai diventato il nuovo terreno di scontro globale nel settore BEV, coinvolgendo sia i<strong>&nbsp;grandi produttori di batterie sia i diretti concorrenti di mercato<\/strong>. Diamo uno sguardo agli altri competitor del mondo BEV.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>BYD e le piattaforme Megawatt:<\/strong>\u00a0Come detto, il principale rivale di Geely ha accelerato lo sviluppo della tecnologia<strong><em>\u00a0<\/em>Flash Charging<em>\u00a0<\/em><\/strong>e delle architetture ad altissima tensione. Con piattaforme capaci di gestire picchi fino a 1.000 kW, BYD punta a garantire oltre 300-400 km di autonomia con soli 5 minuti di spina, integrando colonnine ad alta erogazione eroganti fino a 1.000 Ampere.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CATL:<\/strong>\u00a0Il gigante delle batterie sta lavorando alla seconda generazione delle sue celle ad alta velocit\u00e0 di carica\u00a0<strong>Shenxing.<\/strong>\u00a0Progettate per supportare fino a 1,3 MW di potenza, le nuove celle promettono di recuperare fino a 520 km di autonomia nel tempo di un caff\u00e8.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L\u2019infrastruttura Huawei:<\/strong>\u00a0Sul fronte dell\u2019hardware di ricarica, anche Huawei ha sviluppato dispenser a raffreddamento a liquido da 1.500 kW capaci di supportare l\u2019erogazione necessaria per queste nuove piattaforme, dimostrando come il sistema di alimentazione stia evolvendo in parallelo con i veicoli.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Criticit\u00e0 da risolvere<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il passaggio dai diffusi sistemi a 400V alle nuove architetture a&nbsp;<strong>1.000 Volt<\/strong>&nbsp;segna la maturit\u00e0 tecnica del settore. Rimangono tuttavia alcune sfide concrete, in particolare per il contesto europeo: l\u2019adeguamento delle reti di distribuzione elettrica nazionali e la stabilit\u00e0 delle colonnine su strada. Riuscire a erogare potenze nell\u2019ordine del Megawatt richiede infrastrutture dedicate dotate di sistemi di accumulo locali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019ostacolo principale dell\u2019ultra-fast charging \u00e8<strong>&nbsp;l\u2019effetto Joule<\/strong>: maggiore \u00e8 la corrente erogata, pi\u00f9 calore viene generato nei cavi e nelle celle della batteria. Inoltre, temperature elevate accelerano l\u2019invecchiamento delle celle chimiche e aumentano lo stress sui componenti elettrici interni; i costruttori che sviluppano piattaforme a 1.000V devono saper offrire soluzioni tecnologiche convincenti per contrastare questi problemi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><br>9\/26,  Rinnovabili   <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.rinnovabili.it\/mobilita\/automotive\/auto-carica-in-5-minuti-la-scommessa-di-geely\/\">https:\/\/www.rinnovabili.it\/mobilita\/automotive\/auto-carica-in-5-minuti-la-scommessa-di-geely\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Geely testa la ricarica in 5 minuti Auto elettrica carica in 5 minuti. 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