{"id":3526,"date":"2026-09-18T10:27:52","date_gmt":"2026-09-18T08:27:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3526"},"modified":"2026-09-18T08:38:29","modified_gmt":"2026-09-18T06:38:29","slug":"renault-scenic-e-tech-electric-cambia-marcia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/renault-scenic-e-tech-electric-cambia-marcia\/","title":{"rendered":"Renault Scenic E-Tech Electric cambia\u2026 marcia"},"content":{"rendered":"\n

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\"Renault\"
Renault Scenic E-Tech Electric 2026 con nuova batteria, pi\u00f9 autonomia e Gemini – foto Renault<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


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Renault Scenic E-Tech Electric si aggiorna profondamente e, soprattutto, cambia prospettiva.<\/p>\n\n\n\n

In\u00a0Renault\u00a0non hanno semplicemente aggiunto qualche equipaggiamento o ritoccato il listino, ma con l\u2019evoluzione della propria familiare elettrica, sono intervenuti su autonomia, ricarica, software, assistenza alla guida e vita quotidiana a bordo.<\/p>\n\n\n\n

Il risultato \u00e8 una Scenic sempre pi\u00f9 vicina all\u2019idea di automobile elettrica \u201ctotale\u201d, capace cio\u00e8 di affrontare il pendolarismo quotidiano, ma anche di guardare con maggiore convinzione ai lunghi viaggi.<\/p>\n\n\n\n


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Pi\u00f9 autonomia e una ricarica pi\u00f9 rapida<\/h2>\n\n\n\n

La novit\u00e0 tecnica pi\u00f9 importante riguarda le batterie con due differenti tecnologie di accumulo.<\/p>\n\n\n\n

La versione Long Range utilizza una batteria NMC da 89 kWh, con un\u2019autonomia dichiarata fino a 642 km nel ciclo WLTP. Renault dichiara inoltre un miglioramento del 25% nelle prestazioni di ricarica rapida: dal 15 all\u201980% della capacit\u00e0 in 28 minuti, con una potenza di picco di 150 kW.<\/p>\n\n\n\n

In un secondo momento arriver\u00e0 la Comfort Range con batteria LFP da 67 kWh, accreditata di un\u2019autonomia fino a 467 km WLTP e di una ricarica dal 15 all\u201980% in 24 minuti, con una potenza massima in corrente continua di 165 kW.<\/p>\n\n\n\n

Versione<\/strong><\/td>Batteria<\/strong><\/td>Autonomia WLTP<\/strong><\/td>Ricarica DC 15-80%<\/strong><\/td><\/tr>
Long Range<\/td>89 kWh NMC<\/td>fino a 642 km<\/td>28 minuti<\/td><\/tr>
Comfort Range<\/td>67 kWh LFP<\/td>fino a 467 km<\/td>24 minuti<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

La scelta di affiancare NMC (nichel, manganese e cobalto) e LFP (Litio, ferro, fosfato) \u00e8 interessante anche dal punto di vista industriale: due chimiche differenti per due esigenze differenti. Da una parte la densit\u00e0 energetica della NMC, dall\u2019altra la tecnologia LFP, sempre pi\u00f9 importante per costruire automobili elettriche potenzialmente pi\u00f9 accessibili e versatili.<\/p>\n\n\n\n

La batteria LFP sfrutta inoltre un\u2019architettura cell-to-pack, con 232 celle pouch ravvicinate e un tasso di riempimento dichiarato del 53%, soluzione pensata per ottimizzare l\u2019utilizzo dello spazio disponibile e contribuire all\u2019efficienza complessiva del pacco batteria.<\/p>\n\n\n\n


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Scenic diventa anche pi\u00f9 intelligente<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019altra grande trasformazione riguarda il software. Scenic E-Tech Electric prosegue nell\u2019evoluzione dell\u2019ecosistema openR link con Google integrato, introducendo nuove possibilit\u00e0 nella pianificazione dei viaggi e nella gestione della ricarica.<\/p>\n\n\n\n

Google Maps pu\u00f2 ora essere utilizzato con ulteriori criteri di personalizzazione, dalla scelta della rete di ricarica alla potenza delle colonnine fino alle modalit\u00e0 di pagamento.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, arriva Google Gemini, utilizzabile come alternativa a Google Assistant, per rendere l\u2019interazione pi\u00f9 naturale e conversazionale, consentendo al conducente di formulare richieste pi\u00f9 complesse e ricevere risposte contestualizzate.<\/p>\n\n\n\n

La connettivit\u00e0 si estende anche fuori dall\u2019abitacolo grazie alla nuova app my rnlt, pensata per controllare lo stato di carica, pianificare un itinerario sullo smartphone e trasferirlo alla navigazione della vettura.<\/p>\n\n\n\n

Completano il pacchetto 2 GB mensili di dati inclusi per tre anni e un nuovo caricatore wireless Qi2, compatibile anche con MagSafe per iPhone.<\/p>\n\n\n\n


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Pi\u00f9 sicurezza, ma anche pi\u00f9 personalizzazione<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019elettronica di assistenza alla guida fa un ulteriore passo avanti. L\u2019Adaptive Cruise Control \u00e8 di serie, mentre l\u2019Active Driver Assist si evolve con la funzione Multi Target, capace di analizzare contemporaneamente pi\u00f9 veicoli e traiettorie.<\/p>\n\n\n\n

Renault ha inoltre introdotto nuove funzioni come l\u2019Emergency Stop Assist, destinato a intervenire in caso di inattivit\u00e0 del conducente, e una strategia di eco-guida predittiva che utilizza le mappe connesse per anticipare curve, rotatorie e incroci.<\/p>\n\n\n\n


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\"Renault\"<\/a>
foto Renault<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


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Particolarmente interessante \u00e8 anche l\u2019utilizzo della telecamera interna. Oltre al monitoraggio di stanchezza e distrazione, il sistema pu\u00f2 riconoscere il conducente e richiamare automaticamente alcune preferenze personali: posizione di guida, impostazioni multimediali, navigazione e illuminazione dell\u2019abitacolo.<\/p>\n\n\n\n

. . . . . CONTINUA: https:\/\/www.autotecnica.org\/renault-scenic-e-tech-electric-cambia-marcia\/<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

9\/26, AUTO tecnica<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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