{"id":3575,"date":"2026-10-05T09:22:29","date_gmt":"2026-10-05T07:22:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3575"},"modified":"2026-10-05T09:09:20","modified_gmt":"2026-10-05T07:09:20","slug":"auto-elettriche-opel-2026-gamma-e-storia-fino-a-mokka-gse-e-nuova-corsa-gse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/auto-elettriche-opel-2026-gamma-e-storia-fino-a-mokka-gse-e-nuova-corsa-gse\/","title":{"rendered":"Auto elettriche Opel 2026: gamma e storia fino a Mokka GSE e nuova Corsa GSE"},"content":{"rendered":"\n
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Auto elettriche Opel: quasi 60 anni di innovazione, dalla Kadett Stir-Lec alle nuove Mokka GSE e Corsa GSE<\/h1>\n\n\n\n


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Auto elettriche Opel 2026: dalla pionieristica Kadett Stir-Lec I del 1968 alle nuove Opel Mokka GSE e Corsa GSE, la storia della mobilit\u00e0 elettrica Opel racconta quasi sei decenni di ricerca, sperimentazione e innovazione. Un percorso che oggi arriva a 281 CV e alle prestazioni delle nuove sportive elettriche del marchio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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La mobilit\u00e0 elettrica non \u00e8 una novit\u00e0 per Opel. Mentre l\u2019industria automobilistica sta vivendo una delle trasformazioni pi\u00f9 profonde della propria storia, il marchio di R\u00fcsselsheim pu\u00f2 guardare indietro a quasi sessant\u2019anni di ricerca e sviluppo nel campo della propulsione elettrica.<\/p>\n\n\n\n


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Un percorso iniziato molto prima che l\u2019auto elettrica diventasse uno dei temi centrali dell\u2019industria automobilistica e proseguito attraverso prototipi, programmi sperimentali, vetture elettriche di serie e attivit\u00e0 nel motorsport.<\/p>\n\n\n\n

Oggi quella storia si traduce nelle nuove Opel Mokka GSE e Opel Corsa GSE<\/strong>, due modelli completamente elettrici che portano sulle strade prestazioni da vera sportiva: 207 kW, pari a 281 CV, e 345 Nm di coppia. La Mokka GSE raggiunge i 100 km\/h da fermo in 5,9 secondi, mentre la nuova Corsa GSE scende a 5,5 secondi, diventando la Opel di produzione con l\u2019accelerazione pi\u00f9 rapida.
Il risultato \u00e8 una combinazione significativa: da una parte l\u2019esperienza accumulata da Opel nella mobilit\u00e0 a zero emissioni locali, dall\u2019altra la volont\u00e0 di dimostrare che un\u2019auto elettrica pu\u00f2 essere anche sportiva, emozionante e divertente da guidare.<\/p>\n\n\n\n


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Opel e auto elettriche: una storia iniziata nel 1968<\/h2>\n\n\n\n

Per comprendere la strategia elettrica di Opel bisogna tornare indietro di quasi sessant\u2019anni.<\/p>\n\n\n\n

Nel 1968<\/strong>, infatti, il costruttore tedesco present\u00f2 la Opel Kadett Stir-Lec I<\/strong>, un progetto particolarmente avanzato per l\u2019epoca perch\u00e9 introduceva un concetto che molti anni pi\u00f9 tardi sarebbe tornato protagonista con l\u2019Opel Ampera: quello del range extender<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La Kadett Stir-Lec I utilizzava 14 batterie al piombo. A mantenere costantemente cariche le batterie provvedeva un motore a combustione Stirling installato nella parte posteriore della vettura.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019obiettivo era affrontare uno dei principali limiti delle prime auto elettriche: l\u2019autonomia. L\u2019idea di utilizzare un motore termico non per muovere direttamente le ruote, ma per produrre energia elettrica, anticipava una soluzione tecnica che sarebbe arrivata alla produzione di serie molti anni dopo.<\/p>\n\n\n\n


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Opel Elektro GT: sei record mondiali nel 1971<\/h2>\n\n\n\n

Tre anni dopo la Stir-Lec I, Opel port\u00f2 ulteriormente avanti la propria ricerca sulla propulsione elettrica.<\/p>\n\n\n\n

Nel 1971<\/strong>, Georg von Opel, nipote del fondatore Adam Opel, si mise al volante della Opel Elektro GT<\/strong>, una vettura sperimentale progettata per dimostrare le potenzialit\u00e0 della propulsione elettrica.<\/p>\n\n\n\n

La Elektro GT era equipaggiata con due motori elettrici accoppiati capaci di sviluppare complessivamente 88 kW, pari a 120 CV<\/strong>. L\u2019energia arrivava da un pesante pacco batterie al nichel-cadmio da circa 590 chilogrammi.<\/p>\n\n\n\n

Il risultato fu particolarmente significativo: la Elektro GT stabil\u00ec sei record mondiali per veicoli elettrici<\/strong>, dimostrando che l\u2019elettrico poteva essere utilizzato anche per raggiungere prestazioni di rilievo.<\/p>\n\n\n\n

Un passaggio importante nella storia della mobilit\u00e0 elettrica Opel, perch\u00e9 l\u2019azienda iniziava a lavorare non soltanto sull\u2019efficienza, ma anche sulle prestazioni.<\/p>\n\n\n\n

. . . . CONTINUA: https:\/\/www.m3motorcube.com\/2026\/09\/07\/news-mondo-motori\/auto-elettriche-opel-2026-storia-mokka-gse-corsa-gse\/#google_vignette<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

9\/26, M3 MOTORCUBE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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