{"id":3624,"date":"2026-10-01T09:16:04","date_gmt":"2026-10-01T07:16:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3624"},"modified":"2026-10-01T08:37:27","modified_gmt":"2026-10-01T06:37:27","slug":"volkswagen-id-polo-convince-per-prestazioni-comfort-e-interni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/volkswagen-id-polo-convince-per-prestazioni-comfort-e-interni\/","title":{"rendered":"Volkswagen ID.Polo: convince per prestazioni, comfort e interni"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>La Volkswagen ID. Polo unisce agilit\u00e0, prestazioni e comfort. Tanto lo spazio e ben pensati i comandi; ok anche le finiture, ma la seduta \u00e8 un po\u2019 alta e, visto il prezzo, qualche accessorio in pi\u00f9 ci sarebbe dovuto essere<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><a href=\"https:\/\/immagini.alvolante.it\/sites\/default\/files\/styles\/image_gallery_big\/public\/primo_contatto_galleria\/2026\/09\/volkswagen-id-polo-2026-09-blu.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><a href=\"https:\/\/immagini.alvolante.it\/sites\/default\/files\/styles\/image_gallery_big\/public\/primo_contatto_galleria\/2026\/09\/volkswagen-id-polo-2026-09-blu.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/immagini.alvolante.it\/sites\/default\/files\/styles\/anteprima_970\/public\/primo_contatto_galleria\/2026\/09\/volkswagen-id-polo-2026-09-blu.jpg\" alt=\"Volkswagen ID.Polo\" style=\"width:438px;height:auto\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/immagini.alvolante.it\/sites\/default\/files\/styles\/image_gallery_big\/public\/primo_contatto_galleria\/2026\/09\/volkswagen-id-polo-2026-09-blu.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/profile.google.com\/cp\/CgsvZy8xMjE2bG03Zg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/immagini.alvolante.it\/sites\/default\/files\/styles\/editor_1_colonna\/public\/primo_contatto_galleria\/2026\/09\/volkswagen-id-polo-2026-09-blu_01.jpg\" alt=\"volkswagen id polo 2026 09 blu 01\" style=\"width:331px;height:auto\" title=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.alvolante.it\/primo_contatto\/volkswagen-id-polo\/foto#volkswagen-id-polo-2026-09-blu_01_1\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<strong>ID. Polo&nbsp;<\/strong>\u00e8 un\u2019utilitaria elettrica tutta nuova, che vanta un ottimo sfruttamento degli ingombri. Pi\u00f9 corta di due centimetri rispetto alla Polo a benzina (che rimane in vendita), ha infatti un&nbsp;<strong>abitacolo arioso<\/strong>&nbsp;quasi come nella pi\u00f9 grande Golf. E il&nbsp;<strong>bagagliaio&nbsp;<\/strong>\u00e8 addirittura pi\u00f9 capiente: 441 litri contro 381. Una simile capacit\u00e0 si raggiunge anche grazie al grande&nbsp;<strong>doppiofondo&nbsp;<\/strong>a pozzetto (questo modello non \u00e8 imparentato con le altre elettriche della casa: il&nbsp;<strong>motore&nbsp;<\/strong>e la&nbsp;<strong>trazione&nbsp;<\/strong>sono anteriori anzich\u00e9 posteriori).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La linea \u00e8&nbsp;<strong>elegante&nbsp;<\/strong>nella sua estrema&nbsp;<strong>semplicit\u00e0<\/strong>, ha proporzioni classiche e le maniglie posteriori (non cos\u00ec pratiche) integrate nella cornice del finestrino. Dentro, la ID. Polo non fa troppo uso di comandi a sfioramento; i&nbsp;<strong>tasti su volante<\/strong>&nbsp;e pannelli porta e quelli del \u201cclima\u201d automatico sotto il&nbsp;<strong>display&nbsp;<\/strong>sono grandi e intuitivi. Bene anche le&nbsp;<strong>finiture<\/strong>, con ampi e spessi rivestimenti in stoffa imbottita su porte, tunnel e plancia. Dietro, per\u00f2, mancano le maniglie nel soffitto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Come 50 anni fa<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/immagini.alvolante.it\/sites\/default\/files\/styles\/editor_1_colonna\/public\/primo_contatto_galleria\/2026\/09\/volkswagen-id-polo-2026-09-blu_15.jpg\" alt=\"volkswagen id polo 2026 09 blu 15\" style=\"width:346px;height:auto\" title=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.alvolante.it\/primo_contatto\/volkswagen-id-polo\/foto#volkswagen-id-polo-2026-09-blu_15_15\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se gli interni sono convenzionali ma moderni, gli schermi possono avere un&nbsp;<strong>tocco vintage<\/strong>: la modalit\u00e0 \u201cretro\u201d permette di avere nel&nbsp;<strong>cruscotto&nbsp;<\/strong>di 10,3\u201d la stessa grafica di quello della Golf del \u201874 (con l\u2019indicatore di potenza al posto del contagiri) e, nel&nbsp;<strong>display centrale<\/strong>&nbsp;di 12,9\u201d, una vecchia autoradio con mangianastri \u201cvirtuale\u201d per l\u2019audio e una grafica \u201cd\u2019epoca\u201d per il Gps.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In alternativa, per entrambi gli schermi c\u2019\u00e8 uno&nbsp;<strong>stile&nbsp;<\/strong>semplice e&nbsp;<strong>moderno<\/strong>, con strumenti ben leggibili e, per il cruscotto, anche la mappa del navigatore. Originale e utile \u00e8 poi l\u2019<strong>animazione<\/strong>&nbsp;delle luci ambiente che, in prossimit\u00e0 delle svolte, suggerisce da che parte girare.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>.  .  .  .   CONTINUA:  <a href=\"https:\/\/www.alvolante.it\/primo_contatto\/volkswagen-id-polo\">https:\/\/www.alvolante.it\/primo_contatto\/volkswagen-id-polo<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">9\/26,  alVolante<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Volkswagen ID. Polo unisce agilit\u00e0, prestazioni e comfort. 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