{"id":3715,"date":"2026-10-09T09:49:48","date_gmt":"2026-10-09T07:49:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3715"},"modified":"2026-10-09T08:57:24","modified_gmt":"2026-10-09T06:57:24","slug":"maserati-laccordo-con-la-cina-si-avvicina-cosa-potrebbe-cambiare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/maserati-laccordo-con-la-cina-si-avvicina-cosa-potrebbe-cambiare\/","title":{"rendered":"Maserati, l\u2019accordo con la Cina si avvicina: cosa potrebbe cambiare"},"content":{"rendered":"\n

Huawei fornirebbe tecnologia e software, Jac la produzione e Maserati design e vendite globali per rilanciare il marchio gi\u00e0 dal 2027<\/strong><\/p>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Maserati,
Maserati-Huawei-Jac, l\u2019accordo \u00e8 sempre pi\u00f9 vicino<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

Torna prepotentemente d\u2019attualit\u00e0 il futuro di Maserati<\/strong>, e questa volta le indiscrezioni sembrano avvicinarsi sempre di pi\u00f9 a un accordo concreto. La Casa del Tridente starebbe finalizzando una partnership industriale con due colossi cinesi, Huawei e Jac Motors<\/strong>, un\u2019intesa che potrebbe ridisegnare completamente il futuro prossimo del marchio modenese, oggi alle prese con numeri di vendita ben lontani dai fasti del passato.<\/p>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

Partnership con Huawei e Jac<\/h2>\n\n\n\n

Secondo le fonti che arrivano dalla Cina, l\u2019accordo potrebbe prevedere una divisione dei compiti piuttosto precisa tra i tre partner coinvolti. A Jac Motors spetterebbe la progettazione<\/strong> e la costruzione delle vetture, sfruttando la propria fabbrica Maextro; a Huawei toccherebbe invece la parte relativa alla piattaforma elettrica<\/strong>, al software e al cockpit digitale, attraverso l\u2019ecosistema Harmony Intelligent Mobility; Maserati, dal canto suo, si occuperebbe della definizione dello stile<\/strong> e della gestione delle vendite sui canali internazionali, mantenendo cos\u00ec il controllo sull\u2019identit\u00e0 del brand.<\/p>\n\n\n\n

Una strategia a doppio marchio che punta a conciliare esigenze molto diverse tra loro: le stesse vetture, infatti, sarebbero vendute come Maextro in Cina, brand di lusso della galassia Jac, e come Maserati in tutto il resto del mondo. Un compromesso che permetterebbe al Tridente di accedere a tecnologie all\u2019avanguardia senza dover sostenere da sola i costi di sviluppo<\/strong>, in un momento in cui il marchio ha consegnato meno di 8.000 vetture<\/strong> nell\u2019ultimo anno.<\/p>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

Nuove elettriche in arrivo<\/h2>\n\n\n\n

Al centro dell\u2019operazione ci sarebbero due nuovi modelli di segmento E<\/strong>, entrambi completamente elettrici<\/strong>: un grande SUV<\/strong>, che andrebbe idealmente a raccogliere l\u2019eredit\u00e0 della Levante, e una filante granturismo<\/strong>. Le indiscrezioni erano gi\u00e0 emerse in primavera, ma assumono oggi un peso diverso alla luce dell\u2019imminente piano industriale dedicato esclusivamente a Maserati, che l\u2019amministratore delegato di Stellantis Antonio Filosa presenter\u00e0 nel corso dell\u2019Investor Day di dicembre a Modena.<\/p>\n\n\n\n

Per contenere i costi senza rinunciare alla qualit\u00e0 costruttiva tipica del marchio, Maserati punterebbe a un modello di esportazione Semi Knocked Down<\/strong>: le scocche bianche, cio\u00e8 i telai non ancora verniciati, verrebbero prodotte presso lo stabilimento Jac di Hefei, in Cina, per poi essere spedite in Italia, dove avverrebbe l\u2019assemblaggio finale, comprensivo di verniciatura e allestimento degli interni.<\/p>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

E il range extender?<\/h2>\n\n\n\n

Un capitolo ancora tutto da chiarire riguarda l\u2019eventuale adozione della tecnologia range extender<\/strong>, gi\u00e0 presente su altri modelli della galassia Jac-Huawei come il Maextro V800, equipaggiato con un motore a benzina 1.5 turbo<\/strong> utilizzato esclusivamente per ricaricare la batteria durante la marcia.<\/p>\n\n\n\n

Una soluzione che permetterebbe di superare l\u2019ansia da autonomia tipica dell\u2019elettrico puro, ma che al momento non risulta confermata<\/strong> per le future Maserati, complice anche una strategia di elettrificazione che, secondo diversi osservatori, era stata anticipata troppo rispetto alla reale domanda della clientela di riferimento del Tridente.<\/p>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

La manodopera resta in Italia<\/h2>\n\n\n\n

Un aspetto che sembra invece gi\u00e0 delineato con maggiore chiarezza riguarda il destino occupazionale degli\u00a0stabilimenti italiani. Un accordo di questo tipo, secondo gli osservatori del settore, potrebbe avere un impatto positivo sui ritmi di produzione degli impianti di\u00a0Cassino e Modena<\/strong>, dove tradizionalmente vengono realizzati i modelli del marchio. L\u2019assemblaggio finale delle vetture, comprensivo di verniciatura e installazione degli interni, resterebbe infatti saldamente in territorio italiano, un dettaglio non da poco per un marchio che ha sempre fatto della propria italianit\u00e0 un elemento identitario imprescindibile.<\/p>\n\n\n\n

Va detto che l\u2019operazione Huawei-Jac rappresenta soltanto un tassello di un disegno pi\u00f9 ampio che coinvolge l\u2019intero gruppo Stellantis, gi\u00e0 protagonista nel corso del 2026 di accordi di collaborazione produttiva con altri\u00a0partner cinesi<\/strong>\u00a0come Leapmotor e Dongfeng, nell\u2019ambito di un piano strategico da\u00a060 miliardi\u00a0di euro che si estende fino al 2030. Resta ora da capire quali saranno i dettagli definitivi dell\u2019intesa, che secondo le fonti coinvolte nel dossier avrebbe gi\u00e0 superato la maggior parte degli ostacoli, con l\u2019obiettivo dichiarato di rendere l\u2019intera operazione pienamente operativa entro il 2027.<\/p>\n\n\n\n


9\/6, Virgilio Motori <\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/maserati-accordo-cina-huawei-jac-modelli-elettrici\/348090\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Huawei fornirebbe tecnologia e software, Jac la produzione e Maserati design e vendite globali per rilanciare il marchio gi\u00e0 dal 2027 Torna prepotentemente d\u2019attualit\u00e0 il futuro di Maserati, e questa volta …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1162,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,22],"tags":[333],"class_list":["post-3715","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curiosita","category-mercato","tag-maserati"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3715"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3715\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3716,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3715\/revisions\/3716"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}