{"id":3725,"date":"2026-10-08T11:52:09","date_gmt":"2026-10-08T09:52:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3725"},"modified":"2026-10-08T08:56:58","modified_gmt":"2026-10-08T06:56:58","slug":"stellantis-microturbina-sulle-auto-elettriche-piu-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/stellantis-microturbina-sulle-auto-elettriche-piu-autonomia\/","title":{"rendered":"Stellantis, microturbina sulle auto elettriche: pi\u00f9 autonomia?"},"content":{"rendered":"\n
\"Stellantis,<\/figure>\n\n\n\n


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Stellantis studia una microturbina a gas come range extender per le auto elettriche: produrrebbe corrente per la batteria senza muovere direttamente le ruote<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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Una microturbina a gas per aumentare l\u2019autonomia delle auto elettriche<\/strong>. \u00c8 una delle tecnologie sulle quali sta lavorando Stellantis, almeno secondo quanto emerge da una serie di brevetti depositati dal gruppo. L\u2019idea \u00e8 utilizzare la turbina esclusivamente per produrre energia elettrica, senza alcun collegamento meccanico con le ruote.<\/p>\n\n\n\n

Il principio ricorda quindi quello di un\u2019auto elettrica con range extender<\/strong>: la trazione rimane affidata al motore elettrico, mentre un\u2019unit\u00e0 alimentata da carburante produce corrente quando serve. La differenza \u00e8 che, al posto del classico motore a pistoni, Stellantis sta studiando una microturbina.<\/p>\n\n\n\n

Tra i documenti citati figura il brevetto WO2026190425<\/strong>, pubblicato il 17 settembre 2026, relativo a un turbogeneratore autonomo per la conversione dell\u2019energia. Altri brevetti descrivono soluzioni ancora pi\u00f9 articolate, con recupero del calore e possibilit\u00e0 di utilizzare differenti combustibili.<\/p>\n\n\n\n

Prima di immaginare questa tecnologia sotto il cofano di una futura Jeep, Peugeot, Fiat o Alfa Romeo, per\u00f2, serve prudenza: un brevetto non equivale alla conferma di un modello destinato alla produzione<\/strong> e al momento non \u00e8 indicata una data per un eventuale debutto commerciale.<\/p>\n\n\n\n


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Come funzionerebbe la microturbina Stellantis sulle auto elettriche<\/h2>\n\n\n\n

Il concetto di base \u00e8 relativamente semplice.<\/p>\n\n\n\n

La batteria continuerebbe ad alimentare il motore elettrico<\/strong> responsabile della trazione. La microturbina avrebbe invece il compito di generare elettricit\u00e0, contribuendo a mantenere la carica della batteria durante il viaggio.<\/p>\n\n\n\n

Non esisterebbe quindi un collegamento meccanico diretto tra turbina e ruote.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 una differenza importante perch\u00e9 consentirebbe al generatore di non dover seguire continuamente le richieste dell\u2019acceleratore. Durante una forte accelerazione, per esempio, sarebbe la batteria a fornire rapidamente la potenza richiesta dal motore elettrico.<\/p>\n\n\n\n

La turbina potrebbe invece lavorare a un regime pi\u00f9 stabile<\/strong>, vicino alle condizioni nelle quali raggiunge la migliore efficienza.<\/p>\n\n\n\n

Questo \u00e8 uno dei principi alla base dei range extender. Un motore termico utilizzato direttamente per muovere un\u2019auto deve funzionare a regimi e carichi molto differenti in base a velocit\u00e0, pendenza, accelerazioni e comportamento del guidatore. Se viene impiegato esclusivamente come generatore, pu\u00f2 essere gestito in condizioni pi\u00f9 controllate.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis starebbe per\u00f2 valutando di sostituire il tradizionale motore a pistoni con una turbina di dimensioni compatte.<\/p>\n\n\n\n

Per l\u2019automobilista, almeno in teoria, il funzionamento potrebbe rimanere quello di un\u2019elettrica: le ruote vengono mosse sempre dal motore elettrico<\/strong>, mentre il sistema di generazione interviene per estendere la percorrenza disponibile.<\/p>\n\n\n\n

. . . . . CONTINUA: https:\/\/www.motori.it\/stellantis-microturbina-sulle-auto-elettriche-piu-autonomia\/<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

9\/26, Motori.it<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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