{"id":374,"date":"2025-11-21T09:30:29","date_gmt":"2025-11-21T08:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=374"},"modified":"2025-11-21T09:08:12","modified_gmt":"2025-11-21T08:08:12","slug":"mobilita-sostenibile-dai-droni-per-i-pacchi-al-treno-a-batterie-tutte-le-novita-del-most-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/mobilita-sostenibile-dai-droni-per-i-pacchi-al-treno-a-batterie-tutte-le-novita-del-most-2025\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0 sostenibile: dai droni per i pacchi al treno a batterie. Tutte le novit\u00e0 del MOST 2025"},"content":{"rendered":"\n

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Prototipi, smart road e veicoli autonomi: MOST 2025 racconta la rivoluzione tecnologica della mobilit\u00e0 italiana<\/p>\n\n\n\n


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\"Mobilit\u00e0
Immagine della redazione<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


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Quando la ricerca si connette con l\u2019industria, l\u2019innovazione spinge l\u2019acceleratore. Questo l\u2019obiettivo di\u00a0MOST 2025 \u2013 L\u2019innovazione che unisce<\/em><\/strong>, l\u2019evento realizzato dal\u00a0Centro Nazionale per la\u00a0Mobilit\u00e0 Sostenibile<\/strong>\u00a0che all\u2019Auditorium della Tecnica di Roma\u00a0ha riunito\u00a0istituzioni, universit\u00e0, imprese<\/strong>\u00a0per raccontare dove sta andando la\u00a0mobilit\u00e0 di domani.<\/strong>\u00a0Al termine di 3 anni di sviluppo e ricerca, che hanno coinvolto\u00a0oltre 2.000 ricercatori ed esperti del settore<\/strong>, in oltre 90 progetti, il risultato sono prototipi realizzati dalle universit\u00e0 in collaborazione con una moltitudine di aziende, che hanno raccolto la sfida per innovare un paese, che possiede tante capacit\u00e0 e know-how, ma spesso non riesce a trasformarli in soluzioni e prodotti scalabili.<\/p>\n\n\n\n


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Most 2025, come cambia la mobilit\u00e0<\/h2>\n\n\n\n

E sono molti i prototipi interessanti, <\/strong>che noi di Rinnovabili abbiamo visto sul campo, esposti al convegno di due giorni organizzato dal MOST, mentre sul palco dell\u2019Auditorium si sono succeduti i player della mobilit\u00e0 nazionale, per fare il punto sugli esiti di questo insolita collaborazione pubblico-privato.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c8 sempre pi\u00f9 fondamentale presidiare\u00a0l\u2019innovazione tecnologica in settori industriali strategici come quelli dei veicoli e delle infrastrutture, cogliendo le opportunit\u00e0 offerte dalla guida autonoma, dalla robotica per la logistica, dai droni per il trasporto di merci o dalle nuove tecnologie dei dati applicate alla manutenzione predittiva. Si tratta di\u00a0elementi cruciali per rafforzare la competitivit\u00e0 della nostra industria\u00a0ma soprattutto garantire la sicurezza delle nostre infrastrutture e dei nostri trasporti di persone e merci. Con le sue competenze, MOST ha quindi oggi un nuovo e rinnovato compito per accompagnare e stimolare questi passaggi<\/em>\u201d ha sottolineato\u00a0Ferruccio Resta, presidente del Centro Nazionale per la Mobilit\u00e0 Sostenibile.<\/p>\n\n\n\n


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Treno a batterie al Most 2025<\/h3>\n\n\n\n

Tra gli attori di MOST,\u00a0Trenitalia che attraverso il suo AD, Gianpiero Strisciuglio\u00a0ha sottolineato l\u2019obiettivo di raggiungere l\u201985% dell\u2019elettrificazione della flotta di treni, attualmente all\u201980% e comunque la pi\u00f9 elettrificata d\u2019Europa. Sul fronte della sostenibilit\u00e0 arriveranno 46 nuovi Frecciarossa entro il 2029,\u00a0\u201crealizzato con il 97% dei materiali riciclabili\u00a0e interamente nel nostro Paese<\/em>.\u00a0Nel primo semestre del 2027 raggiungeremo il rinnovo della flotta regionale del nostro Paese superiore all\u201980%.\u00a0La nostra flotta sar\u00e0 tra le pi\u00f9 giovani d\u2019Europa<\/em>\u201c.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Ma c\u2019\u00e8 di pi\u00f9. Un treno al 100% elettrico<\/strong>, interamente alimentato da batterie destinato alle tratte intercity. \u201cAbbiamo portato a termine lo sviluppo un treno full battery, elettrico<\/em>\u201d con l\u2019obiettivo di avere \u201csei treni che hanno un\u2019autonomia di pi\u00f9 di 100 chilometri con una velocit\u00e0 di 80km\/h,<\/strong> utilizzando solo le batterie<\/em>\u201c. Necessaria nel panorama internazionale \u201cla diagnostica predittiva<\/em>\u201d per implementare il settore infrastrutturale, ma anche la promozione dei bus elettrici per quanto riguarda il trasporto su gomma.<\/p>\n\n\n\n

Il postino a guida autonoma<\/h3>\n\n\n\n

Diversi i prototipi sviluppati da Poste Italiane per rendere pi\u00f9 moderno il servizio di consegna pacchi e lettere. \u201cBoxi \u00e8 un veicolo a guida autonoma con locker e spazio di refill\u00a0per le zone a traffico limitato e pedonali, servir\u00e0 per il ritiro di pacchi da spedire o per il portalettere<\/em>\u201d ha detto\u00a0Matteo Del Fante, Ceo di\u00a0Poste Italiane. Il prototipo della smart E-Cargo Bike, progettata da Poste in collaborazione con l\u2019Universit\u00e0 di Firenze, il\u00a0Politecnico\u00a0di\u00a0Milano\u00a0e l\u2019Universit\u00e0 di Brescia, \u00e8 pensata per le esigenze del last-mile delivery urbano, coniugando i principi di efficienza e sostenibilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n


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Mentre un drone ha\u00a0gi\u00e0 girato per 4 mesi da Bagnoli a Procida\u00a0per la consegna di pacchi al posto di postini umani che devono prendere aliscafi e traghetti. \u201cIl terzo esperimento \u00e8 una ebike con pannelli solari che permette il\u00a0carico di pacchi fino a 50 kg,\u00a0ed il quarto \u00e8 una piattaforma che sintetizza e modella le nostre attivit\u00e0 logistica per poterle analizzare in modalit\u00e0 predittiva<\/em>\u201d conclude Del Fante.<\/p>\n\n\n\n

Auto e moto a guida autonoma<\/h3>\n\n\n\n

Tra gli altri prototipi esposti, ci sono la citycar elettrica con doppia batteria intercambiabile e ricaricabile anche tramite pannelli solari<\/strong>: mentre una batteria alimenta il veicolo, l\u2019altra pu\u00f2 essere ricaricata comodamente a casa, riducendo tempi e costi. Le batterie pi\u00f9 compatte contribuiscono a contenere il prezzo del veicolo, rendendolo pi\u00f9 leggero, efficiente e sostenibile, con un\u2019autonomia fino a 250 km<\/strong>. Il progetto introduce inoltre un sistema di assistenza intelligente alla guida<\/strong> che, grazie a radar e telecamere, regola automaticamente accelerazione e frenata nel traffico urbano, riducendo i consumi fino al 10%.<\/p>\n\n\n\n

Ma c\u2019\u00e8 anche una moto a guida autonoma sviluppata dal Politecnico di Milano<\/strong>, un prototipo unico nel suo genere che punta a mezzi con due ruote, pi\u00f9 verosimilmente tricicli, per muoversi in spazi limitati, come nei centri storici. Il prototipo \u00e8 in fase avanzata e stanno iniziando i test su strada.<\/p>\n\n\n\n

Mobilit\u00e0 leggera<\/h3>\n\n\n\n

Nel campo della mobilit\u00e0 leggera<\/strong>, le innovazioni riguardano la progettazione di city bike<\/strong> e cargo bike<\/strong> di nuova generazione, equipaggiate con pneumatici sensorizzati <\/strong>in grado di dialogare con il sistema on-board unit, che integra i dati provenienti da sensori e componenti del veicolo.<\/p>\n\n\n\n

Queste tecnologie permettono funzioni di manutenzione predittiva e di comunicazione V2X (Vehicle-to-Everything), migliorando comfort e controllo dei mezzi in contesto urbano. Un\u2019attenzione particolare \u00e8 dedicata alla modularit\u00e0<\/strong> e ai materiali innovativi<\/strong>: telai leggeri e componenti sviluppati in stampa 3D consentono una rapida riconfigurazione del veicolo, rendendo le bici adattabili a diversi usi, dal trasporto personale alle attivit\u00e0 di last mile delivery.<\/p>\n\n\n\n

Autostrade smart<\/h3>\n\n\n\n

\u201cLogistica e mobilit\u00e0 restano per gran parte su gomma, e noi ci stiamo muovendo per garantire la sicurezza, in una rete autostradale che non \u00e8 la pi\u00f9 estesa d\u2019Europa, ma \u00e8 la pi\u00f9 compless<\/em>a\u201d\u00a0spiega Arrigo Giana \u2013 CEO di Autostrade per l\u2019Italia\u00a0durante il convegno a Most 2025, che sottolinea un piano di investimento di 30 miliardi di euro, di cui la met\u00e0 dedicata all\u2019ammodernamento della rete per garantire la sicurezza nella circolazione e nelle infrastrutture, per un\u2019infrastruttura del tutto rinnovata.<\/p>\n\n\n\n

In particolare, riguardo alle infrastrutture digitali e alle\u00a0smart road\u00a0una delle\u00a0prime sperimentazioni \u00e8 stata condotta sulla tangenziale di Napoli,\u00a0candidata a diventare la prima smart road italiana. Le strade intelligenti utilizzano reti di\u00a0sensori, antenne e sistemi 5G\u00a0per scambiare informazioni tra veicoli e infrastrutture, migliorando la sicurezza anche per pedoni e ciclisti.<\/p>\n\n\n\n


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11\/11\/25, Rinnovabili<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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