{"id":3741,"date":"2026-10-13T09:20:34","date_gmt":"2026-10-13T07:20:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3741"},"modified":"2026-10-13T09:16:22","modified_gmt":"2026-10-13T07:16:22","slug":"auto-elettriche-sono-al-217-in-europa-la-transizione-corre-veloce-e-non-si-fermera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/auto-elettriche-sono-al-217-in-europa-la-transizione-corre-veloce-e-non-si-fermera\/","title":{"rendered":"Auto elettriche, sono al 21,7% in Europa. La transizione corre veloce e non si fermer\u00e0"},"content":{"rendered":"\n

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Le nuove immatricolazioni di auto nell’UE sono aumentate del 5,3% dall’inizio dell’anno, in un contesto caratterizzato dall’aumento dei prezzi dell’energia e dalla persistente incertezza geopolitica. La domanda di veicoli elettrificati \u00e8 rimasta elevata, trainata dalle misure di sostegno al mercato e da un’offerta di modelli pi\u00f9 ampia<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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Fonte immagine Depositphotos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


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Immatricolazione auto elettriche, gli europei vogliono la transizione<\/h2>\n\n\n\n

Gli\u00a0automobilisti europei\u00a0non frenano nell\u2019acquisto di nuove auto.\u00a0Da gennaio ad agosto<\/strong>, in otto mesi,\u00a0la media di nuove immatricolazioni \u00e8 stata di 5,3%.<\/strong>\u00a0Bene. Ma ancora meglio \u00e8 la quota di mercato raggiunta dalle ricaricabili, pari al al 21,7%. In un anno la\u00a0percentuale di crescita \u00e8 stata del 15,8%<\/strong>. Insomma la rotta delle auto a batteria \u00e8 ben delineata come ci dicono i dati diffusi da\u00a0ACEA, infatti anche le ibride plug-in hanno conquistato il 10% del mercato UE. Ma il top delle scelte restano le\u00a0auto ibride-elettriche che hanno conquistato il 36,6%<\/strong>\u00a0del mercato. Sono la prima scelta dai consumatori europei. E le termiche? La quota combinata di benzina e diesel \u00e8 scesa al 29%, ancora in flessione rispetto al 37,5% dell\u2019anno precedente.<\/p>\n\n\n\n


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Il viaggio delle auto elettriche<\/h3>\n\n\n\n

In otto mesi del 2026 le auto a batteria che sono sbarcate sulle strade del territorio europeo sono state 1.641.333. Entrando nel dettaglio, in tre dei quattro maggiori mercati UE, che insieme rappresentano il 64%<\/strong> di tutte le immatricolazioni la crescita \u00e8 stata forte: Francia (+74,2%), Germania (+53,1%) e Danimarca (+40,9%).<\/strong> Anche il Belgio ha registrato un aumento (+13,1%)<\/strong>, seppur a un ritmo pi\u00f9 lento.<\/p>\n\n\n\n

Le auto ibride-elettriche in tutte Europa sono anche di pi\u00f9 \u2013 pari a 2.759.718 unit\u00e0 <\/strong>\u2013 immatricolazione trainata da Spagna (+21%) e Italia (+20,5%), con incrementi registrati anche in Germania (+5,2%) e Francia (+1,8%).<\/p>\n\n\n\n

E va bene anche per le auto elettriche ibride plug-in, una tecnologia che piace, raggiungendo le 758.082 unit\u00e0 nel periodo gennaio-agosto 2026.<\/strong> L\u2019Italia qui ha fatto la parte del leone con un vistoso +77,6%, seguita dalla Spagna +33,9% e dallla Germania +15,6%. Le plug-in sono a quota 10% delle immatricolazioni nell\u2019UE, rispetto all\u20198,8% registrato nello stesso periodo del 2025.<\/p>\n\n\n\n

Auto a benzina e diesel<\/h3>\n\n\n\n

I veicoli tradizionali, benzina e diesel, stanno scendendo vistosamente tra le preferenze degli europei. Sono 1.634.733 le nuove immatricolate, ma le due motorizzazioni sono diminuite del 18,6% e scese <\/strong>in \u200b\u200btutti i principali mercati europei. I francesi sono quelli meno affezionati con un crollo dei volumi del 35,8%, <\/strong>mentre anche altri mercati chiave hanno registrato perdite a doppia cifra: Spagna (-18,5%), Germania (-21,9%) e Italia (-16,7%).<\/strong> Insomma negli ultimi otto mesi<\/strong> , la quota di mercato delle auto a benzina \u00e8 scesa al 21,7% dal 28% dell\u2019anno scorso. Anche il mercato delle auto diesel ha continuato il suo trend negativo, con un calo delle immatricolazioni del 18,6% e rappresentando il 7,3% delle nuove immatricolazioni di auto nell\u2019UE, rispetto al 9,4%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019opinione<\/h3>\n\n\n\n

I numeri parlano chiaro. Le auto ricaricabili sono entrate nell\u2019abitudine degli automobilisti europei: le diverse condizioni dei paesi Ue, cos\u00ec come le culture incidono nelle percentuali di penetrazione del mercato. Ma avendo superato quota del 20% in Europa,<\/strong> significa che una nuova auto su cinque ha un motore a trazione elettrica. La transizione \u00e8 in atto, e non si fermer\u00e0. Ora serve una spinta. Le istituzioni europee devono spingere sulle infrastrutture di ricarica, mentre l\u2019industria deve recuperare il terreno perso nei confronti della Cina, producendo veicoli pi\u00f9 piccoli ed economici, le city car. <\/strong>Il prezzo d\u2019acquisto resta l\u2019ostacolo principale per le famiglie ed i privati che vorrebbero scegliere un\u2019auto a batteria ma sono frenate dal prezzo. Il 2026, probabilmente, si chiuder\u00e0 con numeri pi\u00f9 che positivi, ma bisogna gi\u00e0 guardare al 2027, nell\u2019attesa di auto elettrica con batteria allo stato solido<\/strong> con maggiore autonomia.<\/p>\n\n\n\n


9\/26, Rinnovabili <\/p>\n\n\n\n

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