{"id":3745,"date":"2026-10-14T10:00:29","date_gmt":"2026-10-14T08:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3745"},"modified":"2026-10-14T09:30:22","modified_gmt":"2026-10-14T07:30:22","slug":"auto-elettriche-in-italia-nel-2025-boom-di-vendite-ma-target-pniec-resta-un-miraggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/auto-elettriche-in-italia-nel-2025-boom-di-vendite-ma-target-pniec-resta-un-miraggio\/","title":{"rendered":"Auto elettriche in Italia: nel 2025 boom di vendite, ma target PNIEC resta un miraggio"},"content":{"rendered":"\n

<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n

Crescono anche le infrastrutture di ricarica: circa 1,3 milioni i punti pubblici in Europa e 77.000 in Italia con un aumento pi\u00f9 rapido dei dispositivi fast<\/strong><\/p>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

\"Auto
Fonte immagine Depositphotos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

Auto elettriche Italia: crescita costante, ma target 2030 distante<\/h2>\n\n\n\n

Costante aumento delle auto elettriche in Italia. Nel 2025 le\u00a0immatricolazioni di ricaricabili\u00a0hanno raggiunto circa\u00a0193.000 unit\u00e0\u00a0<\/strong>con una quota di mercato al\u00a012,6%.<\/strong>\u00a0Rispetto al 2024 uno scarto di quasi 5 punti percentuali. Ancora numeri: sono\u00a098.000 BEV e 95.000 PHEV<\/strong>\u00a0nuove di pacca immesse sulle strade italiane nel 2025, che sembra essere l\u2019anno della consacrazione della mobilit\u00e0 elettrica in Italia. Intendiamoci, i numeri non sono ancora giganteschi, ma lo zoccolo duro inizia a sgretolarsi, ed il trend \u00e8 tracciato.<\/p>\n\n\n\n

Tutta un\u2019altra storia dal 2024, l\u2019annus horribilis con un\u00a0calo diffuso delle immatricolazioni, mentre la Cina macinava<\/strong>. In tutta Europa, inclusi Regno Unito e Paesi dell\u2019EFTA nel 2025 sono state immatricolate circa 3,9 milioni di autovetture elettriche, tra pure e plug-in. Numeri diffusi dallo\u00a0Smart Mobility\u00a0Report 2026, redatto dall\u2019Energy&Strategy della School of Management del Politecnico di Milano<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

Obiettivi raggiungibili per l\u2019Italia?<\/h3>\n\n\n\n

Non solo le ricaricabili, perch\u00e9 prosegue il trend crescente di installazioni di infrastrutture di ricarica<\/strong>: a fine 2025 erano presenti circa 1,3 milioni di punti di ricarica pubblici in Europa<\/strong> e 77.000 in Italia <\/strong>(+17%), con un aumento pi\u00f9 rapido dei dispositivi fast.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ma nonostante il progresso di immatricolazioni di BEV e PHEV secondo il target PNIEC, il Piano Nazionale Integrato per l\u2019Energia e il Clima<\/strong>, che stabilisce le proprie strategie e i propri obiettivi in materia di transizione energetica, decarbonizzazione e riduzione delle emissioni, al 2030 l\u2019Italia dovrebbe arrivare a 6,6 milioni di vetture elettriche<\/strong>, un dato che appare sempre pi\u00f9 difficile da raggiungere. Infatti, procedendo al ritmo di oggi a fine decennio si arriverebbe appena a 3,1 milioni di auto, che salirebbero a 3,6 milioni e a 4,2 negli scenari Boosted (sostenuto da politiche ad hoc) e Decarbonization (molto sostenuto).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cI dati mostrano chiaramente come il mercato della mobilit\u00e0 elettrica sia ancora piuttosto policy-driven \u2013 <\/em>conferma Vittorio Chiesa, direttore di Energy&Strategy e responsabile del Report \u2013<\/strong> con un legame evidente tra immatricolazioni e andamento della normativa. Per questo, \u00e8 fondamentale il ruolo delle politiche europee e nazionali nell\u2019accelerare la transizione verso l\u2019elettrico: servono stabilit\u00e0, chiarezza e meccanismi di supporto pluriennali per sostenere gli investimenti degli operatori. Al contrario, la contemporanea revisione di numerosi provvedimenti e l\u2019incertezza sull\u2019esito delle proposte legislative \u2013 ci\u00f2 che purtroppo sta accadendo ora \u2013 riducono la prevedibilit\u00e0 del quadro regolatorio\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

Auto elettriche Italia: piovono offerte<\/h3>\n\n\n\n

Altro dato positivio \u00e8 che sul mercato sono molte le auto a batterie disponibili, con fasce di prezzo che si abbassano sempre pi\u00f9. Le BEV disponibili a giugno 2026 erano 183, <\/strong>anche se prevalentemente su segmenti medio-alti. Il 68% del listino \u00e8 costituito da modelli C-F,<\/strong> e mancano le city car di segmenti A e B, dove sta aumentando la pressione dell\u2019industria automotive cinese.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Per la prima volta l\u2019UE ha registrato un\u00a0deficit di 5,4 miliardi nel commercio di auto con la Cina,<\/strong>\u00a0a fronte di ben 13,8 miliardi di importazioni. Oltre all\u2019aumento dei modelli ibridi, a fare la differenza sulle elettriche \u00e8 la forte richiesta di\u00a0vetture compatte ed economiche.<\/strong>\u00a0\u00c8 proprio qui che i costruttori cinesi hanno trovato campo libero, approfittando dell\u2019assenza di\u00a0un\u2019offerta europea.\u00a0<\/strong>L\u2019Unione prova ora a correre ai ripari: il piano annunciato da\u00a0Ursula von der Leyen punta proprio a sviluppare una city car elettrica accessibile e interamente prodotta in Europa.<\/p>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

Un quadro normativo in profonda revisione<\/h3>\n\n\n\n

Sul quadro normativo europeo c\u2019\u00e8 stata confusione. Prima lo stop ai termici entro il 2035, poi l\u2019abbassamento della soglia al 90%. Questa prospettiva potrebbe modificare la traiettoria del mercato, portando la quota di BEV all\u201989% delle immatricolazioni <\/strong>e non al 100%, mentre le flessibilit\u00e0 aggiuntive sulle emissioni contenute nella prima bozza di Rapporto del Parlamento Europeo<\/strong> la potrebbero ridurre addirittura al 58%.<\/p>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

Il riciclo delle batterie<\/h3>\n\n\n\n

Investire nel riciclo delle batterie deve essere il mantra per ridurre la dipendenza europea dalle importazioni di materie prime critiche.<\/strong> Ad oggi sono 24 in Europa le nuove societ\u00e0 fondate tra il 2016 e il 2026 attive nel riciclo delle batterie al litio<\/strong>; tra gli operatori fisici, il 43% adotta un modello integrato che combina pretrattamento e recupero dei materiali.<\/p>\n\n\n\n

Nel 2025 erano operativi nel mondo circa 200 impianti di riciclo, con 3,5 Mt di capacit\u00e0 di pretrattamento e 2,9 Mt di trattamento<\/strong>, cui si aggiungono circa 7 Mt di nuova capacit\u00e0 in progettazione, costruzione o espansione.<\/p>\n\n\n\n

La vera sfida per l\u2019Europa \u00e8 costruire da zero una filiera industriale delle batterie che sia completa e sostenibile su larga scala. Ma da dove si parte? Servono prima di tutto regole chiare e condivise<\/strong> per valutare e tracciare le batterie lungo tutto il loro ciclo di vita. Bisogna poi creare un mercato affidabile per i materiali riciclati<\/strong> e, infine, sostenere con incentivi mirati <\/strong>quelle aziende innovative che stanno coprendo gli anelli ancora deboli della catena produttiva.<\/p>\n\n\n\n


9\/26, Rinnovabili <\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.rinnovabili.it\/mobilita\/automotive\/auto-elettriche-italia-2025-raggiungeremo-target-pniec\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Crescono anche le infrastrutture di ricarica: circa 1,3 milioni i punti pubblici in Europa e 77.000 in Italia con un aumento pi\u00f9 rapido dei dispositivi fast Auto elettriche Italia: crescita …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1162,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,22],"tags":[59],"class_list":["post-3745","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-elettriche","category-mercato","tag-mercato-auto-elettriche"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3745"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3745\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3746,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3745\/revisions\/3746"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}