{"id":3776,"date":"2026-10-15T11:08:09","date_gmt":"2026-10-15T09:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3776"},"modified":"2026-10-15T08:59:25","modified_gmt":"2026-10-15T06:59:25","slug":"renault-boom-di-auto-elettriche-a-douai-350-lavoratori-in-piu-e-torna-il-terzo-turno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/renault-boom-di-auto-elettriche-a-douai-350-lavoratori-in-piu-e-torna-il-terzo-turno\/","title":{"rendered":"Renault, boom di auto elettriche: a Douai 350 lavoratori in pi\u00f9 e torna il terzo turno"},"content":{"rendered":"\n
\"Renault,<\/figure>\n\n\n\n


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La domanda per le auto elettriche Renault spinge lo stabilimento di Douai, in Francia, a incrementare la produzione. Il successo della Renault 5 E-Tech Electric porta il sito a tornare al regime 3×8, con circa 350 lavoratori interinali aggiuntivi e una capacit\u00e0 produttiva destinata a crescere fino a 1.400 vetture al giorno<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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Mentre parte dell’industria automobilistica europea sta affrontando riduzioni della produzione e difficolt\u00e0 legate alla transizione verso l’elettrico, Renault<\/strong> si trova a gestire una situazione opposta. Lo stabilimento di Douai<\/strong>, nel nord della Francia<\/strong>, sta aumentando i ritmi per soddisfare la domanda di veicoli elettrici<\/strong>. Dopo la pausa estiva sono stati reclutati circa 350 lavoratori temporanei<\/strong>, necessari per completare il turno notturno e riportare la fabbrica al funzionamento continuo su tre turni. Una decisione legata soprattutto al successo della Renault 5<\/strong>, ma anche alla domanda per gli altri modelli elettrici prodotti nel sito.<\/p>\n\n\n\n


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Torna il regime 3×8: 350 nuovi lavoratori<\/h2>\n\n\n\n

Il cambiamento pi\u00f9 significativo riguarda il ritorno al sistema 3×8<\/strong>, con tre squadre impegnate nell’arco delle 24 ore. Sono circa 350 gli interinali<\/strong> reclutati per trasformare l’attuale presenza parziale<\/strong> durante la notte in un turno completo. Le figure ricercate comprendono operatori di produzione, carrellisti, verniciatori e addetti alle attivit\u00e0 di finitura. La campagna di reclutamento \u00e8 stata affidata anche a PROMAN<\/strong> e riguarda sia contratti di somministrazione sia formule di CDI int\u00e9rimaire<\/strong>: i 350 ingressi, quindi, non corrispondono necessariamente a 350 nuove assunzioni permanenti direttamente effettuate da Renault.<\/p>\n\n\n\n


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Il rafforzamento dell’organico serve ad accompagnare l’aumento delle cadenze produttive<\/strong>. Con il nuovo assetto, la fabbrica punta inizialmente a raggiungere circa 1.200 veicoli al giorno<\/strong>, mentre ulteriori assunzioni potrebbero consentire di arrivare successivamente a 1.300<\/strong> e, in prospettiva, fino a 1.400 vetture quotidiane<\/strong> se la domanda continuer\u00e0 a mantenersi elevata. Lo stabilimento di Douai<\/strong> rappresenta uno dei centri industriali pi\u00f9 importanti della strategia elettrica del gruppo: Renault lo ha trasformato negli ultimi anni in un polo dedicato alla mobilit\u00e0 elettrica. Oggi sulla stessa linea vengono prodotti Renault 5 E-Tech Electric, Renault M\u00e9gane E-Tech Electric, Renault Sc\u00e9nic E-Tech Electric, Alpine A290, Nissan Micra e Mitsubishi Eclipse Cross<\/strong>. Renault indica inoltre che lo stabilimento conta 2.815 dipendenti alla fine del 2025.<\/p>\n\n\n\n


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Renault 5 protagonista del boom elettrico<\/h2>\n\n\n\n

A trainare la crescita \u00e8 soprattutto la Renault 5 E-Tech Electric<\/strong>, protagonista di una forte domanda sul mercato francese. Nei primi otto mesi del 2026<\/strong> la compatta elettrica ha raggiunto quasi 27.000 immatricolazioni in Francia<\/strong>, risultando la seconda auto 100% elettrica pi\u00f9 immatricolata nel Paese in quel periodo. La domanda \u00e8 tale che alcuni clienti devono fare i conti con tempi di consegna che possono arrivare all’inizio del 2027. Il risultato assume ancora pi\u00f9 rilievo considerando che nel giugno 2026 Renault aveva gi\u00e0 segnalato una forte crescita degli ordini di auto elettriche in Europa<\/strong>, con incrementi particolarmente marcati in Francia e Germania. Il gruppo aveva quindi valutato l’impiego di turni aggiuntivi negli stabilimenti francesi e sloveni per rispondere alla domanda.<\/p>\n\n\n\n

La fabbrica di Douai aveva inoltre raggiunto il traguardo delle 100.000 Renault 5 E-Tech Electric prodotte<\/strong>. Renault sottolinea che il sito realizza sei modelli elettrici sulla stessa linea e che, prima dell’attuale incremento produttivo, uscivano dalla fabbrica circa 900 veicoli al giorno. Il ritorno al 3×8<\/strong> rappresenta quindi un ulteriore passo nella crescita della produzione elettrica del gruppo e un caso particolare nel panorama europeo: la transizione all’elettrico, almeno in questo stabilimento, sta creando la necessit\u00e0 di aumentare turni, personale e capacit\u00e0 produttiva anzich\u00e9 ridurli


9\/26, AUTOMOTO.IT<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.automoto.it\/news\/renault-boom-di-auto-elettriche-a-douai-350-lavoratori-in-piu-e-torna-il-terzo-turno.html<\/a><\/p>\n\n\n\n

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