{"id":3798,"date":"2026-10-16T11:10:23","date_gmt":"2026-10-16T09:10:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3798"},"modified":"2026-10-16T09:12:10","modified_gmt":"2026-10-16T07:12:10","slug":"ibride-plug-in-oltre-200-km-in-elettrico-le-phev-cambiano-le-regole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/ibride-plug-in-oltre-200-km-in-elettrico-le-phev-cambiano-le-regole\/","title":{"rendered":"Ibride plug-in, oltre 200 km in elettrico: le PHEV cambiano le regole"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.inforicambi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/suzuki-across-phev-300x225.webp\" alt=\"Nuova Suzuki Across Plug-In Hybrid\" style=\"width:374px;height:auto\" title=\"Ibride plug-in, oltre 200 km in elettrico: le PHEV cambiano le regole\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per anni le auto ibride plug-in sono state considerate una soluzione di compromesso: abbastanza elettriche da affrontare gli spostamenti quotidiani senza utilizzare benzina, ma ancora dotate di un motore termico per eliminare l\u2019ansia da autonomia nei viaggi pi\u00f9 lunghi. Oggi questo concetto sta rapidamente cambiando. Le <strong>PHEV di nuova generazione<\/strong> utilizzano batterie molto pi\u00f9 capienti e sistemi di gestione dell\u2019energia pi\u00f9 sofisticati, tanto che superare i 100 km in modalit\u00e0 esclusivamente elettrica non rappresenta pi\u00f9 un\u2019eccezione. E alcuni modelli si spingono molto oltre. Nelle prove reali effettuate sul percorso standard di 360 km tra Roma e Forl\u00ec, la <strong>Lynk &amp; Co 08 ha percorso 213 km utilizzando soltanto l\u2019energia della batteria<\/strong>, mentre la Omoda 9 si \u00e8 fermata a 162 km. La Lynk &amp; Co abbina una batteria da 39,6 kWh a un sistema composto dal 1.5 benzina e da due unit\u00e0 elettriche, per una potenza complessiva di 345 CV. Numeri che mostrano quanto la componente elettrica abbia assunto un ruolo differente rispetto alle prime generazioni di ibride ricaricabili.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Ibride Plug-in: la differenza si vede nell\u2019utilizzo quotidiano<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il punto, per\u00f2, non \u00e8 soltanto stabilire quale plug-in riesca a percorrere pi\u00f9 chilometri. Un\u2019autonomia elettrica di questa portata modifica concretamente il modo di utilizzare l\u2019automobile. Casa-lavoro, scuola, spesa e gran parte degli spostamenti urbani ed extraurbani possono essere affrontati senza avviare il motore a benzina, a condizione di <strong>ricaricare regolarmente la batteria<\/strong>. Ed \u00e8 proprio questo elemento a distinguere profondamente una PHEV da una full hybrid: l\u2019accumulatore pu\u00f2 essere rifornito dalla rete elettrica, a casa oppure attraverso una colonnina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La crescita delle percorrenze \u00e8 legata soprattutto alla capacit\u00e0 delle batterie, che sulle nuove generazioni possono superare i 30 kWh. Parallelamente si stanno diffondendo definizioni come \u201csuper hybrid\u201d e \u201chyper hybrid\u201d, soprattutto tra i costruttori cinesi, per identificare sistemi elettrificati nei quali batterie pi\u00f9 grandi e una componente elettrica sempre pi\u00f9 importante permettono percorrenze che fino a pochi anni fa sarebbero sembrate incompatibili con una plug-in. In Cina esistono gi\u00e0 modelli capaci di dichiarare oltre 300 km in modalit\u00e0 EV, mentre in Europa la soglia dei 100 km \u00e8 diventata molto pi\u00f9 frequente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><br>10\/26,  INFORICAMBI.IT<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-portale-inforicambi-it wp-block-embed-portale-inforicambi-it\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"cFSKhNN5nS\"><a href=\"https:\/\/www.inforicambi.it\/magazine\/automotive\/ibride-plug-in-oltre-200-km-autonomia-elettrica-phev_1506292.html\">Ibride plug-in, oltre 200 km in elettrico: le PHEV cambiano le regole<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u201cIbride plug-in, oltre 200 km in elettrico: le PHEV cambiano le regole\u201d \u2014 Portale Inforicambi.it\" src=\"https:\/\/www.inforicambi.it\/magazine\/automotive\/ibride-plug-in-oltre-200-km-autonomia-elettrica-phev_1506292.html\/embed#?secret=POl7iPCzMS#?secret=cFSKhNN5nS\" data-secret=\"cFSKhNN5nS\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Per anni le auto ibride plug-in sono state considerate una soluzione di compromesso: abbastanza elettriche da affrontare gli spostamenti quotidiani senza utilizzare benzina, ma ancora dotate di un motore termico &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[68],"class_list":["post-3798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-elettriche","tag-autonomia-batterie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3798"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3798\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3799,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3798\/revisions\/3799"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}