{"id":3833,"date":"2026-10-20T10:00:59","date_gmt":"2026-10-20T08:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3833"},"modified":"2026-10-20T09:16:56","modified_gmt":"2026-10-20T07:16:56","slug":"lotus-al-salone-di-parigi-con-la-nuova-eletre-x-prima-ibrida-del-marchio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/lotus-al-salone-di-parigi-con-la-nuova-eletre-x-prima-ibrida-del-marchio\/","title":{"rendered":"Lotus al Salone di Parigi con la nuova Eletre X, prima ibrida del marchio"},"content":{"rendered":"\n
\"Lotus<\/figure>\n\n\n\n


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Lotus annuncia la Eletre X, prima ibrida del marchio. Sar\u00e0 presentata il 12 ottobre al Salone di Parigi insieme a Evija, Emira 420 Sport ed Emeya<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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Il 12 ottobre Lotus mostrer\u00e0 al Salone dell\u2019Auto di Parigi un modello destinato ad ampliare in modo significativo la propria strategia tecnologica. Si chiama Eletre X<\/strong> e viene definita dalla Casa come la prima ibrida della sua storia: un passaggio rilevante per un marchio che negli ultimi anni ha affiancato le tradizionali sportive a motore endotermico a una nuova generazione di vetture elettriche ad alte prestazioni.<\/p>\n\n\n\n


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Una novit\u00e0 ancora avvolta nel mistero<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019annuncio anticipa il debutto, ma non fornisce ancora informazioni tecniche sulla Eletre X. Lotus non ha comunicato l\u2019architettura del powertrain, la potenza, la capacit\u00e0 della batteria o la presenza della ricarica esterna. Non \u00e8 quindi possibile stabilire se si tratti di una PHEV o di una diversa soluzione ibrida. Anche prestazioni, autonomia, dimensioni, tempi di commercializzazione e prezzi rimangono fuori dall\u2019invito diffuso dalla Casa. La scelta del nome crea un legame diretto con Eletre, il grande SUV elettrico del costruttore britannico. La lettera X identifica per\u00f2 una novit\u00e0 che Lotus presenta come distinta sul piano tecnico. Il Salone di Parigi sar\u00e0 quindi l\u2019occasione per capire quanto cambieranno il modello, il suo posizionamento e l\u2019esperienza di guida rispetto alla Eletre gi\u00e0 conosciuta.<\/p>\n\n\n\n

Accanto alla nuova ibrida, lo stand Lotus ospiter\u00e0 Evija, Emira 420 Sport ed Emeya<\/strong>. La presenza congiunta dei quattro modelli offre un\u2019immagine sintetica dell\u2019evoluzione del marchio: dalla hypercar elettrica Evija alla sportiva Emira, fino alla berlina ad alte prestazioni Emeya e al nuovo capitolo rappresentato dalla Eletre X. Lotus definisce questa esposizione come la presenza dell\u2019intera gamma. A rappresentare il brand il 12 ottobre saranno Chad Li, Executive Deputy President Commercial Europe Region, Andreas Marin, Director of Operations West & South Europe, e Giansimone Graziosi, Marketing & Communication Manager South Europe.<\/p>\n\n\n\n

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Perch\u00e9 l\u2019ibrido cambia la strategia Lotus<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019arrivo di una Lotus ibrida ha un peso che va oltre il singolo modello. Il marchio ha costruito la propria identit\u00e0 recente attorno a due poli: la Emira con motore endotermico e la famiglia elettrica sviluppata nell\u2019ambito di Lotus Technology. La Eletre X introduce una terza strada, capace di unire una componente termica all\u2019elettrificazione senza coincidere con l\u2019offerta BEV. \u00c8 una scelta in linea con un mercato premium nel quale diversi costruttori stanno affiancando pi\u00f9 tecnologie, adattando l\u2019offerta alla domanda e alle differenti condizioni delle infrastrutture di ricarica. Per Lotus l\u2019ibrido pu\u00f2 diventare uno strumento per allargare il pubblico, mantenendo al centro prestazioni e immagine sportiva. Il giudizio dipender\u00e0 per\u00f2 da peso, risposta del powertrain e integrazione dei diversi componenti, aspetti particolarmente sensibili per un marchio legato storicamente alla leggerezza.<\/p>\n\n\n\n

Il debutto francese dovr\u00e0 chiarire soprattutto la natura della Eletre X. La denominazione suggerisce continuit\u00e0 con il SUV, mentre la definizione di prima ibrida apre interrogativi sul ruolo del modello nella futura gamma. Saranno importanti anche l\u2019eventuale autonomia in modalit\u00e0 elettrica, la gestione della trazione e il rapporto tra prestazioni ed efficienza. La novit\u00e0 segna in ogni caso un cambio di passo: Lotus non si limita pi\u00f9 a separare nettamente motori endotermici e auto elettriche, ma aggiunge una soluzione intermedia alla propria offerta. \u00c8 questo il motivo per cui la Eletre X sar\u00e0 uno dei modelli pi\u00f9 significativi dello stand, anche prima di conoscerne numeri e caratteristiche definitive.<\/p>\n\n\n\n



10\/26, AUTOMOTO.IT<\/p>\n\n\n\n

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