{"id":3882,"date":"2026-10-23T10:02:06","date_gmt":"2026-10-23T08:02:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3882"},"modified":"2026-10-23T09:06:25","modified_gmt":"2026-10-23T07:06:25","slug":"volvo-chi-passa-allelettrico-non-torna-indietro-il-diesel-e-ormai-un-ricordo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/volvo-chi-passa-allelettrico-non-torna-indietro-il-diesel-e-ormai-un-ricordo\/","title":{"rendered":"Volvo: chi passa all’elettrico non torna indietro, il diesel \u00e8 ormai un ricordo"},"content":{"rendered":"\n
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Cover: Volvo<\/em><\/p>\n\n\n\n


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Volvo<\/strong> negli ultimi anni ha investito cifre clamorose nello sviluppo di modelli completamente elettrici<\/strong>, e non sempre \u00e8 andata benissimo. In alcuni mercati il marchio svedese fa ancora molta fatica a imporsi, mentre in alcuni Paesi ormai vende quasi solo modelli a emissioni zero<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sta di fatto che da otto anni a questa parte \u00e8 avvenuto uno shift senza precedenti (Volvo lancer\u00e0 13 nuove auto entro il 2030) e, stando a quanto appena dichiarato dal Chief Commercial Officer di Volvo Cars, Erik Severinson<\/strong>, chi ha gi\u00e0 fatto il passaggio dal diesel<\/strong> all’elettrico<\/strong> non ha alcuna intenzione di tornare indietro.<\/p>\n\n\n\n


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Volvo<\/strong> e la fedelt\u00e0 all\u2019auto elettrica<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L’elettrico<\/strong> ha dalla sua molti argomenti convincenti, e i vecchi clienti Volvo<\/strong> affezionati al diesel provano le BEV<\/strong> e se ne innamorano: “I clienti non tornano indietro dicendo ‘non mi \u00e8 piaciuta, posso riavere la mia diesel?’ Questo non succede.”<\/em> Severinson ha condiviso cos\u00ec la sua esperienza recente coi clienti.<\/p>\n\n\n\n

In generale, per il dirigente l’auto elettrica<\/strong> \u00e8 un prodotto migliore a tutto tondo, e spesso lo scetticismo nasce molto prima di provare la macchina, e quasi mai dopo: “Dal punto di vista del cliente, l’auto elettrica \u00e8 un’auto migliore.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

Allo stesso tempo, secondo il brand svedese, permangono delle difficolt\u00e0 per il nuovo tipo di alimentazione: la diffusione dei punti di ricarica<\/strong> non \u00e8 sempre capillare, l’installazione di una presa domestica<\/strong> non \u00e8 sempre possibile, e il valore di rivendita<\/strong> di alcuni modelli a batteria pu\u00f2 essere molto basso a qualche anno dall’acquisto, soprattutto in alcune zone.<\/p>\n\n\n\n

In ogni caso, in base ai numeri che Volvo<\/strong> ha a disposizione, \u00e8 solo questione di tempo perch\u00e9 l’adozione non diventi totale: chi compra una BEV<\/strong> e la usa per molto tempo, non torna quasi mai indietro. Il problema sta tutto nel convincere i vecchi proprietari di auto a benzina e diesel<\/strong> perch\u00e9, una volta provati gli ultimi e avanzatissimi modelli a emissioni zero<\/strong>, non si torna pi\u00f9 all’origine.<\/p>\n\n\n\n


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Il caso del mercato tedesco<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Uno degli esempi pi\u00f9 lampanti per Volvo<\/strong> \u00e8 quello del mercato tedesco<\/strong>. Secondo i dati ottenuti dalla compagnia, le auto completamente elettriche<\/strong> hanno gi\u00e0 superato il 25% del mercato, e nelle ultime settimane \u00e8 stato superato il 50% delle immatricolazioni<\/strong> complessive. Ovviamente la Germania<\/strong> rappresenta un mercato importantissimo, sia perch\u00e9 \u00e8 il pi\u00f9 grande d’Europa, sia perch\u00e9 molto spesso detta i trend per i Paesi vicini.

A proposito di divario tra i Paesi: in Norvegia si vendono solo elettriche, mentre in Italia le BEV sono al 6%. Due mondi completamente diversi.<\/p>\n\n\n\n



10\/26, everyeye.it (da: hibridosyelectricos)<\/p>\n\n\n\n

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