{"id":3892,"date":"2026-10-26T11:10:04","date_gmt":"2026-10-26T10:10:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3892"},"modified":"2026-10-26T09:07:44","modified_gmt":"2026-10-26T08:07:44","slug":"citroen-2cv-concept-la-nuova-due-cavalli-e-elettrica-e-punta-ai-15-000-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/citroen-2cv-concept-la-nuova-due-cavalli-e-elettrica-e-punta-ai-15-000-euro\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn 2CV Concept: la nuova due cavalli \u00e8 elettrica e punta ai 15.000 euro"},"content":{"rendered":"\n
\"Citro\u00ebn<\/figure>\n\n\n\n


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La mitica 2CV torna in versione moderna, completamente elettrica e lunga appena 3,76 metri. Citro\u00ebn la immagina come una delle prime protagoniste delle nuove elettriche compatte da circa 15.000 euro<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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Il ritorno della 2CV<\/h2>\n\n\n\n

\u201c\u00c8 cambiato il mondo, ma non l’idea\u201d<\/strong>. \u00c8 questo il claim scelto da Citro\u00ebn per accompagnare il ritorno di una delle sue icone pi\u00f9 celebri. La 2CV Concept<\/strong>, presentata come una reinterpretazione moderna della storica “Due Cavalli”, \u00e8 ancora un prototipo ma appare gi\u00e0 molto vicina a quella che potrebbe diventare la versione destinata alla produzione.<\/p>\n\n\n\n

Il debutto arriva in un momento particolare per il mercato europeo, con l’idea di una nuova categoria di vetture elettriche compatte europee, le cosiddette e-Car<\/strong>, sotto i 3,80 metri di lunghezza. E questa concept misura appena 3,76 metri.<\/p>\n\n\n\n


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Semplicit\u00e0 prima di tutto<\/h2>\n\n\n\n

Non ci sono ancora informazioni definitive sulla tecnica, ma il concetto \u00e8 piuttosto chiaro: costruzione semplificata, dimensioni contenute e soprattutto attenzione al prezzo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

L’obiettivo indicato \u00e8 quello di arrivare intorno ai 15.000 euro<\/strong>, una cifra che potrebbe rendere l’auto elettrica molto pi\u00f9 accessibile. Una parte fondamentale del progetto sar\u00e0 per\u00f2 legata alle regolamentazioni europee e, in particolare, alla possibilit\u00e0 di semplificare alcuni degli equipaggiamenti oggi richiesti per gli ADAS<\/strong>. Se il quadro normativo lo permetter\u00e0, questo tipo di vettura potrebbe effettivamente ridurre parecchio complessit\u00e0 e costi.

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Citro\u00ebn 2CV Concept<\/h2>\n\n\n\n
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Una 2CV che sembra davvero una 2CV<\/h2>\n\n\n\n

Il punto forte del concept, per\u00f2, \u00e8 probabilmente il design<\/strong>. La silhouette riprende in modo evidente quella della 2CV originale, ma senza trasformarsi in una semplice operazione nostalgia.<\/p>\n\n\n\n

Ci sono i fari ispirati alla storia del modello, la trama sul cofano, i parafanghi pronunciati, le forme arrotondate e i dettagli posteriori che richiamano le prime generazioni. Anche pneumatici e cerchi, sviluppati con Michelin, giocano con elementi stilistici vintage.<\/p>\n\n\n\n

Interessante anche la scelta dei paraurti<\/strong>: nel 2026 tornano ad essere veri elementi funzionali, realizzati con un materiale capace di deformarsi per assorbire piccoli urti. Un approccio apparentemente banale, ma perfettamente coerente con l’idea di semplicit\u00e0 che sta alla base del progetto.<\/p>\n\n\n\n


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Dentro \u00e8 ancora pi\u00f9 semplice<\/h2>\n\n\n\n

Lo stesso principio viene ripreso nell’abitacolo<\/strong>, dove il concept punta su un ambiente luminoso e quasi giocoso, dominato dal giallo e dal bianco<\/strong>. Il tetto in materiale morbido pu\u00f2 aprirsi quasi completamente, mentre al posto dei tradizionali sedili troviamo semplici panchette anteriori e posteriori appoggiate direttamente sul pavimento.<\/p>\n\n\n\n

Anche il posto guida segue la stessa filosofia: volante monorazza, piccolo schermo digitale e comandi essenziali, con un selettore che riprende volutamente la forma di un tradizionale pomello del cambio pur gestendo semplicemente la direzione di marcia. Persino le bocchette dell’aria condizionata diventano un piccolo esercizio di stile.<\/p>\n\n\n\n


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Interni Citro\u00ebn 2CV Concept<\/h2>\n\n\n\n


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Arriva nel 2028<\/h2>\n\n\n\n

Per il momento Citro\u00ebn non ha ancora comunicato le specifiche tecniche definitive della vettura. Il progetto dovrebbe per\u00f2 entrare nella fase commerciale verso la fine del 2028<\/strong>, quando il quadro normativo relativo alle nuove elettriche compatte dovrebbe essere pi\u00f9 definito.<\/p>\n\n\n\n

Ed \u00e8 proprio questo il vero tema della 2CV Concept: non soltanto riportare in vita un nome storico, ma provare a dimostrare che un’auto elettrica pu\u00f2 ancora essere semplice, accessibile e soprattutto simpatica<\/strong>. Dopo anni in cui l’elettrificazione \u00e8 stata spesso associata a vetture sempre pi\u00f9 grandi e tecnologicamente complesse, una piccola 2CV potrebbe rappresentare un cambio di direzione interessante.<\/p>\n\n\n\n



10\/26, AUTOMOTO.IT<\/p>\n\n\n\n

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