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Mazda cambia rotta e decide di mettersi in proprio. Dopo un inizio a piccoli passi nel mondo dell\u2019elettrificazione, fatto di sperimentazioni e collaborazioni con partner esterni, il brand giapponese si affida a se stesso per il futuro elettrico avviando i test sui prototipi della sua prima piattaforma interamente dedicata all\u2019EV. Il debutto del primo modello basato su questa nuova architettura \u00e8 previsto per il 2027<\/strong>, segnando una tappa storica per il brand di Hiroshima, che a livello di inventiva motoristica \u00e8 sempre stato un esempio.<\/p>\n\n\n\n Fino a questo momento l\u2019avvicinamento all\u2019elettrico per Mazda \u00e8 stato fatto con piccoli passi, in modo molto prudente, a tratti sperimentale. Tutto \u00e8 iniziato con la\u00a0MX-30<\/strong>, un crossover compatto nato su\u00a0base termica, che ha riadattato in modo da poter posizionare le batterie e il piccolo propulsore elettrico. Questo ha comportato dei compromessi a livello di capacit\u00e0 e quindi, di autonomia.<\/p>\n\n\n\n Da questa esperienza la scelta del brand \u00e8 virata verso una strada pi\u00f9 pragmatica, affidando le ultime due arrivate a una partnership con il produttore cinese\u00a0Dongfeng<\/strong>, che le ha fornito le piattaforme per la\u00a06e\u00a0e la\u00a0EZ-60,\u00a0<\/strong>riuscendo cos\u00ec a presentare nel mercato vetture con autonomia concorrenziale e una qualit\u00e0 costruttiva degna del nome Mazda. Indubbiamente questo accordo a livello economico pu\u00f2 aver ridotto notevolmente le marginalit\u00e0, e aver creato una posizione di dipendenza, per questo l\u2019azienda giapponese ora sembra decisa a cambiare passo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Per compiere questo salto, Mazda ha messo sul piatto\u00a010 miliardi di dollari<\/strong>. Una cifra enorme, destinata non solo alla realizzazione della nuova piattaforma EV ma anche alla creazione di un\u00a0centro di ricerca interno dedicato<\/strong>, battezzato \u201cE-Mazda<\/strong>\u201d. Qui lavorano ingegneri e tecnici specializzati nello sviluppo di batterie, software di gestione energetica e sistemi di propulsione completamente elettrici. Il CEO Ryuichi Umeshita ha chiarito che questa nuova strategia punta a riconquistare il controllo totale del know-how elettrico, abbandonando progressivamente le dipendenze tecnologiche da partner esterni per le\u00a0future vetture.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Nonostante l\u2019entusiasmo, Mazda mantiene la massima riservatezza sul primo modello<\/strong> che nascer\u00e0 da questa piattaforma. Secondo le prime indiscrezioni, la casa starebbe valutando diversi scenari, anche in base alle normative sulle emissioni e agli incentivi nei mercati principali. \u00c8 probabile che si parta da un SUV medio, segmento strategico in Europa, ma non si esclude l\u2019arrivo di una berlina sportiva, coerente con la filosofia dinamica del marchio. <\/p>\n\n\n\n Ci\u00f2 che ci si aspetta \u00e8 che la nuova architettura sia\u00a0scalabile e modulare<\/strong>, in grado di adattarsi a diverse tipologie di veicoli \u2013 dalle citycar ai crossover \u2013 e capace di integrare batterie di varie dimensioni e tecnologie, comprese le future\u00a0celle allo stato solido. I test attualmente in corso in Giappone e in Europa serviranno proprio a validare la struttura della piattaforma e la sua compatibilit\u00e0 con i requisiti di sicurezza e performance internazionali.<\/p>\n\n\n\n L\u2019operazione segna un vero cambio di paradigma per Mazda, che ha sempre puntato sull\u2019efficienza dei motori termici e sulle alimentazioni alternative come il rotativo range extender. Nonostante i vari dietrofront politici, l\u2019elettrico \u00e8 diventato una priorit\u00e0 strategica, da sviluppare internamente e in modo coerente con la propria identit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Mazda cambia strategia e sviluppa una piattaforma elettrica tutta sua, investendo 10 miliardi di dollari per tornare indipendente dai partner cinesi Mazda cambia rotta e decide di mettersi in proprio. …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":426,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,10],"tags":[66],"class_list":["post-396","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita-e-anteprime","category-auto-elettriche","tag-mazda-auto-elettriche"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=396"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/396\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":427,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/396\/revisions\/427"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/p>\n\n\n\nLe elettriche Mazda fino a ora<\/h2>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\nUn investimento da 10 miliardi di dollari<\/h2>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\nIl primo modello della nuova piattaforma<\/h2>\n\n\n\n
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14\/11\/25, Virgilio Motori<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"