{"id":3974,"date":"2026-10-29T09:26:26","date_gmt":"2026-10-29T08:26:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=3974"},"modified":"2026-10-29T08:54:36","modified_gmt":"2026-10-29T07:54:36","slug":"nuova-bmw-i3-percorre-1-213-km-con-una-sola-ricarica-autonomia-record-per-lelettrica-tedesca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/nuova-bmw-i3-percorre-1-213-km-con-una-sola-ricarica-autonomia-record-per-lelettrica-tedesca\/","title":{"rendered":"Nuova BMW i3, percorre 1.213 km con una sola ricarica: autonomia record per l\u2019elettrica tedesca"},"content":{"rendered":"\n
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La nuova BMW i3 elettrica ha percorso 1.213 chilometri con una sola ricarica, stabilendo un nuovo record per un’auto elettrica del marchio. Protagonista del test \u00e8 la versione a passo lungo i3 50L destinata alla Cina, equipaggiata con batteria da 113,4 kWh e tecnologia Neue Klasse di sesta generazione. Il risultato evidenzia i progressi nell’efficienza, ma non coincide con l’autonomia ottenibile nella guida quotidiana<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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L’autonomia rimane uno dei parametri pi\u00f9 importanti per chi valuta l’acquisto di un’auto elettrica. E proprio su questo fronte arriva un risultato significativo per BMW: la nuova BMW i3 50L<\/strong> \u00e8 riuscita a percorrere 1.213 km senza fermarsi per ricaricare<\/strong>, completando una prova di durata su strade urbane, extraurbane e autostradali in Cina<\/strong>. Si tratta della distanza pi\u00f9 lunga mai percorsa con una singola carica da un’auto elettrica BMW<\/strong>. La vettura ha terminato il percorso con circa l’1% di batteria residua<\/strong>, mettendo in evidenza le potenzialit\u00e0 della nuova generazione di tecnologie sviluppate per la famiglia BMW Neue Klasse<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Il dato di 1.213 chilometri<\/strong> supera nettamente i 1.000 km di autonomia dichiarati<\/strong> per la versione cinese della berlina nel ciclo di omologazione locale CLTC<\/strong>. La distanza raggiunta durante la prova equivale a circa 753 miglia<\/strong> e rappresenta un risultato importante per il marchio tedesco. Il percorso ha combinato differenti tipologie di strade, evitando quindi di limitare il test<\/strong> a un singolo contesto di utilizzo. La vettura protagonista \u00e8 la BMW i3 50L<\/strong>, variante con passo allungato sviluppata per il mercato cinese.<\/p>\n\n\n\n


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Batteria da 113,4 kWh e consumi di appena 8,8 kWh\/100 km<\/h2>\n\n\n\n

A rendere possibile il risultato contribuisce la batteria da 113,4 kWh<\/strong>, abbinata alle tecnologie di sesta generazione Gen6<\/strong>. Durante la prova, BMW<\/strong> ha dichiarato un consumo medio di appena 8,8 kWh per 100 km<\/strong>, un valore particolarmente contenuto per una berlina elettrica di queste dimensioni. La nuova generazione di celle cilindriche<\/strong> offre una densit\u00e0 energetica superiore di oltre il 20%<\/strong> rispetto a quella precedente, con benefici per autonomia ed efficienza. La piattaforma elettrica prevede inoltre un’architettura a 800 Volt<\/strong> e supporta la ricarica rapida in corrente continua fino a 400 kW<\/strong>. In condizioni compatibili, BMW indica la possibilit\u00e0 di recuperare circa 400 km di autonomia in 10 minuti<\/strong>. Un aspetto altrettanto importante \u00e8 che la riduzione dei consumi<\/strong> non dipende soltanto dalla capacit\u00e0 della batteria: aerodinamica, velocit\u00e0, temperatura esterna e gestione dell’energia incidono in modo determinante sulla distanza percorribile.<\/p>\n\n\n\n

Il ciclo CLTC<\/strong>, utilizzato per l’omologazione delle auto nel mercato cinese, tende generalmente a restituire valori di autonomia pi\u00f9 elevati rispetto al ciclo europeo WLTP<\/strong> e alle procedure EPA statunitensi. Inoltre, BMW non ha reso pubblici tutti i dettagli della prova, tra cui la velocit\u00e0 media, le condizioni meteorologiche e la ripartizione precisa dei chilometri tra autostrade e strade urbane. Non \u00e8 quindi corretto considerare i 1.213 km come una distanza garantita<\/strong>nell’utilizzo quotidiano. Per la nuova BMW i3 50 xDrive<\/strong> destinata agli Stati Uniti, il costruttore ha indicato un’autonomia stimata fino a circa 468 miglia, equivalenti a 753 km<\/strong>, secondo il ciclo EPA<\/strong>. Per il mercato europeo, BMW ha comunicato per la nuova i3 un’autonomia fino a 900 km nel ciclo WLTP<\/strong>, in funzione della versione e della configurazione. Il test cinese resta comunque una dimostrazione concreta dei progressi compiuti nell’efficienza delle auto elettriche: batterie pi\u00f9 evolute, sistemi di ricarica pi\u00f9 potenti e consumi ridotti possono rendere i viaggi lunghi sempre pi\u00f9 semplici, riducendo la necessit\u00e0 di soste frequenti.<\/p>\n\n\n\n


10\/26, AUTOMOTO.IT<\/p>\n\n\n\n

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