{"id":4001,"date":"2026-11-06T10:36:24","date_gmt":"2026-11-06T09:36:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=4001"},"modified":"2026-11-06T09:33:14","modified_gmt":"2026-11-06T08:33:14","slug":"nuovo-codice-della-strada-cosa-cambia-per-i-ciclisti-precedenza-angoli-ciechi-e-nuove-regole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/nuovo-codice-della-strada-cosa-cambia-per-i-ciclisti-precedenza-angoli-ciechi-e-nuove-regole\/","title":{"rendered":"Nuovo Codice della Strada, cosa cambia per i ciclisti: precedenza, angoli ciechi e nuove regole"},"content":{"rendered":"\n
\"Nuovo<\/figure>\n\n\n\n


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Il nuovo Codice della Strada punta a rafforzare la sicurezza di chi si muove in bicicletta. Tra le novit\u00e0 previste figurano sistemi contro gli angoli ciechi di camion e autobus, maggiore attenzione agli attraversamenti ciclabili e nuove indicazioni sui comportamenti da tenere vicino ai mezzi pesanti. Ecco cosa prevede la riforma e quali norme sono gi\u00e0 in vigore<\/p>\n\n\n\n

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La sicurezza dei ciclisti<\/strong> torna al centro del dibattito sul Codice della Strada<\/strong>. La revisione normativa presentata nell’ottobre 2026 introduce nuove disposizioni<\/strong> dedicate agli utenti pi\u00f9 vulnerabili, con l’obiettivo di ridurre i rischi negli incroci<\/strong>, nelle svolte e durante le manovre dei veicoli di grandi dimensioni. Non tutte le misure, per\u00f2, sono immediatamente applicabili: il nuovo provvedimento deve completare il proprio iter prima di diventare definitivo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tra gli interventi pi\u00f9 significativi previsti dalla revisione del Codice della Strada<\/strong> c’\u00e8 l’attenzione alla sicurezza di chi circola in bicicletta<\/strong>, soprattutto nei contesti urbani dove auto, autobus, camion e due ruote condividono spazi spesso limitati. Il testo punta a precisare i comportamenti richiesti agli automobilisti<\/strong> in presenza di ciclisti e durante gli attraversamenti delle piste a loro riservate. L’obiettivo \u00e8 ridurre le situazioni di pericolo<\/strong> agli incroci e nei punti in cui la visibilit\u00e0 \u00e8 ridotta. Per chi guida un’automobile, questo significa prestare particolare attenzione prima di svoltare, cambiare corsia o effettuare una manovra che possa interferire con il percorso di una bicicletta<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n


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Camion e autobus, arrivano i sistemi contro gli angoli ciechi<\/h2>\n\n\n\n

Un altro capitolo centrale riguarda i veicoli pesanti<\/strong>. La revisione prevede l’installazione di sistemi tecnologici sui camion<\/strong> e sugli autobus per individuare la presenza di pedoni e ciclisti nelle zone laterali e posteriori del mezzo<\/strong>. Si tratta di un intervento particolarmente rilevante nelle svolte a destra, nelle retromarce e nelle manovre in prossimit\u00e0 degli incroci<\/strong>, quando chi si trova accanto a un mezzo pesante pu\u00f2 risultare difficilmente visibile dal posto di guida.<\/p>\n\n\n\n

I cosiddetti angoli ciechi<\/strong> rappresentano infatti un rischio concreto per chi si sposta sulle due ruote. Sensori e dispositivi<\/strong> di rilevamento possono contribuire a segnalare la presenza di utenti vulnerabili, offrendo al conducente un supporto aggiuntivo durante le manovre<\/strong>. La tecnologia, naturalmente, non sostituisce la prudenza n\u00e9 elimina ogni rischio: la sicurezza dipende anche dalla visibilit\u00e0, dalla velocit\u00e0, dalla corretta valutazione degli spazi e dal comportamento di tutti gli utenti della strada.<\/p>\n\n\n\n

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Attraversamenti ciclabili e distanza di sicurezza: cosa devono sapere gli automobilisti<\/h2>\n\n\n\n

La riforma interviene anche sul rapporto tra conducenti e ciclisti<\/strong> negli attraversamenti e nei tratti urbani condivisi. Tra le disposizioni annunciate figurano una maggiore attenzione nei confronti delle biciclette<\/strong> che procedono sulla carreggiata e indicazioni specifiche sulla distanza che i ciclisti<\/strong> devono mantenere dai veicoli pesanti in prossimit\u00e0 delle intersezioni e durante le manovre. Per gli automobilisti, la regola pratica resta quella di affrontare gli incroci senza dare per scontato che la strada sia libera<\/strong> e di controllare attentamente gli specchietti prima di svoltare.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 importante ricordare anche una disposizione gi\u00e0 introdotta dalla riforma entrata in vigore il 14 dicembre 2024<\/strong>: durante il sorpasso di una bicicletta, il conducente di un veicolo a motore deve mantenere, ove possibile, una distanza laterale di almeno 1,5 metri<\/strong>. La previsione \u00e8 legata alle condizioni della strada e alla possibilit\u00e0 concreta di eseguire la manovra in sicurezza. Se lo spazio non \u00e8 sufficiente, \u00e8 necessario rinunciare al sorpasso e attendere una situazione favorevole.<\/p>\n\n\n\n


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Nuovo Codice della Strada 2026: tutte le novit\u00e0 per pedoni, ciclisti, auto e moto<\/h2>\n\n\n\n

Il nuovo Codice della Strada 2026<\/strong> non riguarda soltanto le biciclette<\/strong>, ma introduce una revisione pi\u00f9 ampia delle regole di circolazione, delle sanzioni e degli obblighi per diverse categorie di utenti.
Tra i capitoli pi\u00f9 rilevanti c’\u00e8 quello dedicato ai pedoni<\/strong>. Il testo prevede maggiori cautele<\/strong> durante l’attraversamento della strada e richiama l’importanza di rendersi visibili di notte<\/strong> sulle strade extraurbane prive di illuminazione. Nel testo approvato in via preliminare non compare invece la discussa multa specifica da 75 euro per l’utilizzo dello smartphone<\/strong> durante l’attraversamento.<\/p>\n\n\n\n

Sul fronte delle biciclette e dei monopattini elettrici<\/strong>, la riforma punta a rafforzare la tutela degli utenti vulnerabili e il rispetto delle precedenze agli attraversamenti<\/strong>. \u00c8 prevista la possibilit\u00e0 di accertare a distanza alcune violazioni, comprese quelle relative alla precedenza a pedoni e ciclisti. Per i monopattini a noleggio viene inoltre introdotto l’obbligo di documentare<\/strong> con una fotografia il corretto posizionamento del mezzo al termine del noleggio. Il testo interviene anche sui cicli a propulsione elettrica, prevedendo nuovi requisiti di sicurezza<\/strong>, tra cui casco e contrassegno per le categorie interessate dalla disposizione. Per conoscere gli obblighi esatti sar\u00e0 necessario fare riferimento al testo definitivo.<\/p>\n\n\n\n

Novit\u00e0 anche per motociclisti e automobilisti<\/strong>. Per chi viaggia in moto<\/strong> in autostrada sono previste protezioni per la schiena e per le mani<\/strong>, mentre viene contemplata la possibilit\u00e0 di utilizzare la corsia di emergenza<\/strong> in caso di incidenti o rallentamenti. Il progetto comprende inoltre un programma per l’installazione di barriere stradali salvamotociclisti<\/strong>. Per gli automobilisti, il provvedimento punta a rendere pi\u00f9 progressivo il calcolo delle sanzioni per eccesso di velocit\u00e0<\/strong>, rapportandole ai chilometri orari oltre il limite, e riduce da 90 a 45 giorni<\/strong> il termine per notificare i verbali relativi alle violazioni accertate a distanza.<\/p>\n\n\n\n

Un altro asse centrale \u00e8 la digitalizzazione<\/strong>. Il progetto consente di esibire in formato digitale i documenti di guida e di circolazione e aggiorna le regole sulla validit\u00e0 delle patenti, estendendo fino a 65 anni il rinnovo decennale<\/strong> per quelle di auto e moto<\/strong>. Sono inoltre previste nuove disposizioni per i conducenti professionali, per i richiami di sicurezza dei veicoli e per la guida automatizzata. Sul fronte dell’inclusione, tutti i Comuni dovranno aderire alla piattaforma nazionale del Contrassegno Unificato Disabili Europeo (CUDE)<\/strong>, per facilitare gli spostamenti delle persone con disabilit\u00e0, mentre sono previste sanzioni pi\u00f9 severe per l’utilizzo improprio dei contrassegni. Il quadro \u00e8 quindi ampio: sicurezza stradale, nuove tecnologie e semplificazione amministrativa sono i principali obiettivi della riforma, ma per stabilire quando ogni singola misura diventer\u00e0 obbligatoria bisogner\u00e0 attendere il completamento dell’iter legislativo.<\/p>\n\n\n\n



10\/26, AUTOMOTO.IT<\/p>\n\n\n\n

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