<\/a><\/p>\n\n\n\nSEGNO PI\u00d9<\/h2>\n\n\n\n
Nuova accelerata per il mercato dell\u2019auto nell\u2019Unione Europea. A settembre 2026<\/strong>, secondo i numeri diffusi dall\u2019Acea (l\u2019associazione dei costruttori europei), le auto nuove immatricolate sono state 971.048 contro le 888.529 di un anno prima, con un aumento<\/strong> del 9,3%<\/strong>. Da gennaio il conto arriva a 8.517.059 vetture (+5,7%). Se al perimetro UE si aggiungono Regno Unito, Norvegia, Svizzera e Islanda, il mese chiude a 1.363.210 unit\u00e0 (+10,2%). Segno pi\u00f9 per i quattro grandi mercati<\/strong>: la Francia guadagna l\u201911,6%, la Spagna il 10,2%, l\u2019Italia il 9,8% e la Germania il 9%.<\/p>\n\n\n\nLE TIPOLOGIE DI ALIMENTAZIONE<\/h2>\n\n\n\n
Il cambiamento pi\u00f9 vistoso riguarda per\u00f2 le tipologie di motori. Tra gennaio e settembre 2026 le auto elettriche<\/strong> immatricolate nella UE sono state 1.931.465, quasi la met\u00e0 in pi\u00f9 del 2025 (+48,5%). La loro quota sale al 22,7%<\/strong>, contro il 21,2%<\/strong> delle auto a benzina<\/strong>, che un anno fa erano al 27,7%: dopo l\u2019aggancio di agosto, le elettriche si prendono cos\u00ec il secondo gradino del podio.<\/p>\n\n\n\nAncora pi\u00f9 marcato il dato mensile: a settembre<\/strong> il 29,9%<\/strong> delle auto nuove immatricolate nella UE era a batteria.<\/p>\n\n\n\nAl primo posto restano le ibride<\/strong>, scelte da pi\u00f9 di un automobilista su tre: 3.090.530 immatricolazioni e una quota del 36,3%<\/strong>. Le plug-in<\/strong> arrivano al 10,1%<\/strong>, mentre le auto diesel<\/strong> perdono ancora terreno e scendono al 7,1%<\/strong>. Sommando benzina e diesel si arriva al 28,2%: meno di un\u2019auto nuova su tre \u00e8 ormai a benzina o a gasolio senza alcuna elettrificazione.<\/p>\n\n\n\nLE NAZIONI<\/h2>\n\n\n\n
L’Italia<\/strong> \u00e8 quella che corre di pi\u00f9 tra i grandi mercati: 1.267.910 auto immatricolate da gennaio (+8,6%), un risultato che vale il secondo posto in Europa alle spalle della Germania<\/strong> e davanti alla Francia<\/strong>, ferma a 1.234.951. A spingere sono le ibride (+20,8%) e soprattutto le plug-in (+72,4%). Le elettriche crescono (+66,7% nei nove mesi), ma il loro peso resta modesto: a settembre si sono fermate al 7,6% del mercato italiano, lontanissime dal 41,7% francese e dal 34,5% tedesco.<\/p>\n\n\n\nI COSTRUTTORI<\/h2>\n\n\n\n
Nella classifica dei costruttori il Gruppo Volkswagen<\/strong> conserva la testa con il 26,2% del mercato nei nove mesi, ma settembre \u00e8 stato negativo (-4,1%). Al secondo posto c\u2019\u00e8 il gruppo Stellantis<\/strong> (15,8%, che diventa 16,7% con la Leapmotor), seguito dal Gruppo Renault<\/strong> <\/strong>al 10,4%. In casa Stellantis la Fiat mette a segno un +29,5% da inizio anno, mentre l\u2019Alfa Romeo perde il 26,3%. Chi cresce davvero sono i cinesi: la BYD<\/strong> ha immatricolato 206.002 auto, oltre due volte e mezzo quelle dello stesso periodo del 2025 (+154,4%), il gruppo Chery<\/strong> (che comprende anche Jaecoo, Jetour e Omoda) segna +246,5% e la Leapmotor +393,6%. Settembre di forte ripresa per la Tesla<\/strong>: +78,6%.<\/p>\n\n\n\n
10\/26, alVolante<\/p>\n\n\n\n
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