{"id":4157,"date":"2026-11-12T10:10:17","date_gmt":"2026-11-12T09:10:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=4157"},"modified":"2026-11-12T08:58:37","modified_gmt":"2026-11-12T07:58:37","slug":"lemilia-romagna-sperimenta-il-nuovo-modello-mobilita-sicura-per-prevenire-gli-incidenti-stradali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/lemilia-romagna-sperimenta-il-nuovo-modello-mobilita-sicura-per-prevenire-gli-incidenti-stradali\/","title":{"rendered":"L\u2019Emilia-Romagna sperimenta il nuovo modello \u201cMobilit\u00e0 Sicura\u201d per prevenire gli incidenti stradali"},"content":{"rendered":"\n

Dal 1\u00b0 ottobre \u00e8 partito il progetto pilota della Polizia di Stato che per sei mesi punta a rafforzare la sicurezza sulle strade attraverso l\u2019analisi dei dati, controlli mirati, tecnologie e collaborazione tra istituzioni. Se la sperimentazione dar\u00e0 risultati positivi, il modello potr\u00e0 essere esteso al resto d\u2019Italia<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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Ci sono strade che percorriamo ogni giorno quasi senza pensarci, incroci che conosciamo a memoria, tratti in cui il traffico rallenta sempre alla stessa ora e altri in cui la velocit\u00e0 tende ad aumentare. Ci abituiamo a queste situazioni, anche quando nascondono dei rischi, ma la sicurezza stradale non dipende soltanto dalla prudenza di chi guida. Conta anche la capacit\u00e0 di riconoscere dove e quando possono verificarsi gli incidenti, individuare i comportamenti pi\u00f9 pericolosi e intervenire prima che una distrazione o una manovra sbagliata abbiano conseguenze irreparabili.<\/p>\n\n\n\n


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La sicurezza stradale comincia dalla conoscenza del territorio<\/h3>\n\n\n\n

Quando si parla di sicurezza stradale, il primo pensiero va quasi sempre ai comportamenti di chi guida, al rispetto dei limiti di velocit\u00e0, alle distrazioni da evitare e alle regole che tutti dovremmo osservare. Ma prevenire gli incidenti significa anche conoscere le strade, capire dove si concentrano i rischi e individuare le situazioni in cui \u00e8 necessario intervenire con maggiore attenzione.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 proprio su questa capacit\u00e0 di osservare, analizzare e prevenire che punta \u201cMobilit\u00e0 Sicura\u201d<\/strong>, il progetto pilota promosso dal Dipartimento della Pubblica Sicurezza, attraverso la Direzione Centrale delle Specialit\u00e0 della Polizia di Stato, che ha preso il via da ottobre 2026 in Emilia-Romagna<\/strong>. Per sei mesi, fino al 31 marzo 2027, la regione sperimenter\u00e0 un modello di prevenzione che mette insieme analisi dei dati, tecnologie, controlli mirati e collaborazione tra le istituzioni, con l\u2019obiettivo di rendere pi\u00f9 efficaci le attivit\u00e0 di vigilanza e ridurre i rischi sulle strade.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019idea \u00e8 partire da una conoscenza pi\u00f9 approfondita del territorio per organizzare meglio gli interventi. Una strada particolarmente trafficata, un collegamento percorso quotidianamente da molti mezzi pesanti o un\u2019area in cui si concentrano incidenti possono richiedere controlli differenti, organizzati in funzione delle criticit\u00e0 effettivamente riscontrate.<\/p>\n\n\n\n

Attraverso il Compartimento Polizia Stradale per l\u2019Emilia-Romagna, la Polizia di Stato utilizzer\u00e0 i dati relativi agli incidenti, ai flussi di traffico e ai fattori di rischio per individuare le situazioni che meritano maggiore attenzione e pianificare di conseguenza i servizi sul territorio.<\/p>\n\n\n\n

Non significa semplicemente aumentare il numero delle pattuglie o intensificare indiscriminatamente i controlli, ma renderli pi\u00f9 efficaci attraverso un\u2019analisi pi\u00f9 precisa delle condizioni della circolazione. I dati raccolti si affiancano cos\u00ec all\u2019esperienza degli operatori della Polizia Stradale, che ogni giorno percorrono le principali arterie della regione e ne conoscono caratteristiche e criticit\u00e0. Questa combinazione permette di concentrare risorse e attenzione nei punti e nei momenti in cui il rischio risulta maggiore, sperimentando un modello di prevenzione che, se dar\u00e0 i risultati attesi, potrebbe diventare un riferimento anche per altre regioni italiane.<\/p>\n\n\n\n


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Velocit\u00e0, distrazioni e comportamenti pericolosi sotto osservazione<\/h3>\n\n\n\n

La tecnologia pu\u00f2 aiutare a riconoscere le situazioni pi\u00f9 rischiose, ma una parte decisiva della sicurezza continua a dipendere dal comportamento delle persone. Basta pensare a quanto possa cambiare l\u2019esito di un imprevisto quando si procede a una velocit\u00e0 eccessiva, si distoglie lo sguardo dalla strada per controllare una notifica sullo smartphone oppure ci si mette al volante dopo aver bevuto alcolici.<\/p>\n\n\n\n

Sono proprio questi alcuni dei comportamenti sui quali si concentreranno le attivit\u00e0 previste da Mobilit\u00e0 Sicura, insieme alla guida sotto l\u2019effetto di sostanze stupefacenti, al mancato utilizzo delle cinture e degli altri dispositivi di sicurezza e alle violazioni delle norme che regolano il trasporto professionale. Per individuare e contrastare queste condotte, il progetto prevede l\u2019impiego coordinato di personale operativo e strumenti tecnologici, dagli autovelox ai telelaser per il rilevamento della velocit\u00e0, fino agli etilometri e ai test antidroga. Ai controlli fissi si affiancheranno pattugliamenti dinamici e servizi congiunti tra le diverse Forze di polizia e le Polizie locali, con l\u2019obiettivo di rendere pi\u00f9 efficace la vigilanza e intervenire sui comportamenti che possono mettere in pericolo conducenti, passeggeri e altri utenti della strada.<\/p>\n\n\n\n

La sperimentazione ha gi\u00e0 avuto una prima applicazione a Piacenza, dove la Polizia Stradale, insieme alla Polizia Locale e alla Motorizzazione Civile, ha effettuato controlli sulle biciclette a pedalata assistita, utilizzando anche un laboratorio mobile per verificarne le caratteristiche tecniche. Secondo il bilancio diffuso dalla Polizia di Stato, 14 dei 25 mezzi controllati sono risultati irregolari<\/strong>, perch\u00e9 modificati in modo da raggiungere prestazioni non consentite per questa categoria di veicoli, e sono stati sottoposti a sequestro.<\/p>\n\n\n\n


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Il progetto si ispira al Safe System Approach europeo<\/h3>\n\n\n\n

Un altro elemento rilevante della sperimentazione riguarda il coordinamento tra i soggetti che, con competenze differenti, contribuiscono alla sicurezza della circolazione.<\/p>\n\n\n\n

Il coordinamento territoriale del progetto \u00e8 affidato alle Prefetture<\/strong>, con il coinvolgimento della Polizia di Stato, dell\u2019Arma dei Carabinieri, delle Polizie locali, degli enti proprietari e gestori delle infrastrutture, di Anas, delle concessionarie autostradali, dei Vigili del fuoco e del sistema dell\u2019emergenza sanitaria. Una collaborazione che permette di mettere in relazione conoscenze e responsabilit\u00e0 diverse, superando una gestione frammentata delle attivit\u00e0 di prevenzione.<\/p>\n\n\n\n

Questa impostazione richiama il Safe System Approach<\/strong>, l\u2019approccio alla sicurezza stradale adottato anche a livello europeo, che parte da un principio fondamentale. L\u2019errore umano non pu\u00f2 essere eliminato completamente, ma un sistema stradale progettato, gestito e controllato in modo adeguato deve cercare di impedire che quell\u2019errore si trasformi in una tragedia. La responsabilit\u00e0 di rendere pi\u00f9 sicura la mobilit\u00e0, quindi, non pu\u00f2 ricadere esclusivamente su chi guida, ma deve essere condivisa tra istituzioni, gestori delle strade, operatori e utenti.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019iniziativa si collega anche agli obiettivi europei di sicurezza stradale, che prevedono di dimezzare entro il 2030 il numero delle vittime e dei feriti gravi<\/strong> rispetto ai livelli del 2019, per avvicinarsi progressivamente al traguardo di zero morti sulle strade entro il 2050. Un percorso ancora impegnativo, come ha ricordato la Commissione europea nel febbraio 2026, sottolineando che il ritmo di riduzione degli incidenti mortali resta insufficiente rispetto agli obiettivi fissati.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Emilia-Romagna diventa cos\u00ec un banco di prova per verificare quanto un\u2019organizzazione pi\u00f9 integrata dei controlli possa contribuire a ridurre i rischi della circolazione. I risultati della sperimentazione serviranno a valutare l\u2019efficacia del modello e la possibilit\u00e0 di applicarlo anche in altre parti d\u2019Italia.

10\/26, Linear Blog <\/p>\n\n\n\n

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