{"id":4185,"date":"2026-11-13T11:06:47","date_gmt":"2026-11-13T10:06:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=4185"},"modified":"2026-11-13T09:37:51","modified_gmt":"2026-11-13T08:37:51","slug":"lauto-italiana-puo-vincere-la-sfida-elettrica-se-gioca-danticipo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/lauto-italiana-puo-vincere-la-sfida-elettrica-se-gioca-danticipo\/","title":{"rendered":"L\u2019auto italiana pu\u00f2 vincere la sfida elettrica se gioca d\u2019anticipo"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/share?t=L%E2%80%99auto%20italiana%20pu%C3%B2%20vincere%20la%20sfida%20elettrica%20se%20gioca%20d%E2%80%99anticipo&amp;url=https:\/\/www.vaielettrico.it\/lauto-italiana-puo-vincere-la-sfida-elettrica-se-gioca-danticipo\/\" rel=\"noopener\"><\/a><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer.php?text=L%E2%80%99auto%20italiana%20pu%C3%B2%20vincere%20la%20sfida%20elettrica%20se%20gioca%20d%E2%80%99anticipo&amp;u=https:\/\/www.vaielettrico.it\/lauto-italiana-puo-vincere-la-sfida-elettrica-se-gioca-danticipo\/\" rel=\"noopener\"><\/a><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/shareArticle?mini=true&amp;url=https:\/\/www.vaielettrico.it\/lauto-italiana-puo-vincere-la-sfida-elettrica-se-gioca-danticipo\/\" rel=\"noopener\"><\/a><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.vaielettrico.it\/lauto-italiana-puo-vincere-la-sfida-elettrica-se-gioca-danticipo\/\" rel=\"noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Secondo il managing director di Jameel Motors Italia (Geely e Zeekr) l\u2019industria dell\u2019auto italiana ha le carte in regola per vincere la sfida elettrica se gioca d\u2019anticipo anzich\u00e8 arroccarsi in difesa dell\u2019esistente. \u00ab<em><strong>Per essere competitivi \u2013<\/strong><\/em> dice <em><strong>\u2013 bisogna capire prima degli altri cosa il mercato chieder\u00e0 domani<\/strong><\/em>\u00bb &nbsp;E avverte: \u00ab<em>Una visione stabile genera fiducia nel mercato e la fiducia genera grandi investimenti<\/em>\u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.vaielettrico.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/ban-2035-1-150x150.webp\" alt=\"auto elettrica industria italiana\" style=\"aspect-ratio:1;width:150px;height:auto\" title=\"l'Ue ha decretato lo stop alle auto termiche dal 2035\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019<strong>auto elettrica, insomma, non \u00e8 causa<\/strong> della crisi dell\u2019industria italiana dell\u2019auto, ma pu\u00f2 rappresentare un\u2019<strong>occasione per rilanciarla<\/strong>. A condizione, per\u00f2, che il Paese sappia <strong>guardare oltre l\u2019emergenza<\/strong> e costruire una <strong>strategia industriale<\/strong> capace di durare pi\u00f9 di una legislatura. \u00c8 la posizione di <strong>Marco Santucci<\/strong>, manager con circa trent\u2019anni di esperienza nel settore automotive, oggi managing director di <strong>Jameel Motors Italia<\/strong>, distributore dei marchi cinesi <strong>Geely e Zeekr<\/strong>. Lo dice a Vaielettrico nella puntata di <em>Fuoco Amico<\/em>&nbsp;dedicata alla concorrenza cinese.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per Santucci, la sfida non consiste nel <strong>difendere ad ogni costo<\/strong> il modello industriale esistente, ma nel <strong>prepararsi ai cambiamenti<\/strong> che stanno trasformando l\u2019automobile: elettrificazione, software, intelligenza artificiale, connettivit\u00e0 e sicurezza. Ambiti nei quali, sostiene, <strong>disponiamo&nbsp; ancora di competenze industriali, tecnologiche e scientifiche importanti<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab<em>Per essere competitivi nel futuro bisogna vedere non tanto quello che abbiamo davanti, ma quello che c\u2019\u00e8 oltre la curva<\/em>\u00bb, afferma. E individua nelle batterie, nell\u2019elettronica, nei materiali, nella ricerca e nelle energie rinnovabili altrettante <strong>opportunit\u00e0 per il nostro sistema produttivo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">La lezione della Spagna: serve una strategia industriale<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il <strong>confronto con la Spagna<\/strong> \u00e8 centrale nel ragionamento del manager. Negli ultimi anni, osserva, il Paese iberico ha <strong>saputo attrarre investimenti<\/strong> automobilistici anche grazie a una politica industriale di lungo periodo e allo sviluppo delle fonti rinnovabili. Il risultato \u00e8 una produzione di auto che, secondo i dati citati nell\u2019intervista, \u00e8 <strong>quasi cinque volte quella italiana<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab<em>La vera condizione che serve \u00e8 una strategia Paese che duri pi\u00f9 di una legislatura<\/em>\u00bb, sottolinea Santucci. Una direzione chiara permetterebbe anche ai grandi gruppi internazionali di valutare <strong>nuovi investimenti in Italia<\/strong>, con ricadute che coinvolgerebero l\u2019<strong>intero ecosistema industriale<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il manager non chiede semplicemente di imporre obiettivi sulle motorizzazioni, ma di mantenere una rotta riconoscibile nel tempo. A suo giudizio, l\u2019<strong>Europa si era limitata<\/strong> a indicare con largo anticipo la <strong>direzione della transizione<\/strong>, mentre la <strong>Cina ha saputo interpretarla<\/strong> e investire pi\u00f9 rapidamente.&nbsp;\u00ab<em>La Cina non ha inventato questa transizione all\u2019elettrico, ha semplicemente letto molto bene la direzione nella quale il mondo stava andando e ha investito prima e pi\u00f9 velocemente di altri<\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Green Deal e indipendenza energetica<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Santucci considera la transizione elettrica una questione che va <strong>ben oltre l\u2019ambiente<\/strong>. \u00ab<em>La transizione non \u00e8 solo una questione ambientale, \u00e8 anche una questione industriale, economica, ma soprattutto strategica<\/em>\u00bb, afferma. L\u2019elettricit\u00e0, ricorda, pu\u00f2 essere prodotta in Europa e in Italia, anche attraverso le fonti rinnovabili: ridurre la dipendenza dai combustibili importati significa quindi <strong>rafforzare la sicurezza energetica<\/strong> e creare <strong>nuove opportunit\u00e0 industriali<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il problema, secondo Santucci, \u00e8 l<strong>\u2019incertezza che accompagna le decisioni di acquisto<\/strong> degli automobilisti italiani. Incentivi nazionali e regionali, regole locali e limitazioni differenti da una citt\u00e0 all\u2019altra rendono difficile capire quale automobile scegliere e come utilizzarla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab<em>Se un cliente non riesce a capire quale auto sia meglio per il suo utilizzo, figuriamoci che cosa far\u00e0 nei prossimi 12 mesi: rimanda l\u2019acquisto<\/em>\u00bb. Una prospettiva stabile permetterebbe invece di rafforzare la fiducia di consumatori e investitori: \u00ab<em>Regole coerenti generano fiducia nel mercato e la fiducia genera grandi investimenti<\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\" id=\"attachment_172267\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.vaielettrico.it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/2b73964cb22941daa8d3fe8c97d87ff4ss-300x169.jpg\" alt=\"auto elettrica industria italiana\" style=\"aspect-ratio:1.7751479289940828;width:300px;height:auto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>Auto elettriche cinesi in procinto di imbarcarsi per l\u2019esportazione<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Auto cinesi, prezzi pi\u00f9 bassi per le economie di scala<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sul <strong>vantaggio competitivo dei costruttori cinesi<\/strong>, Santucci invita a non fermarsi alla questione dei sussidi pubblici. La differenza di prezzo rispetto ai modelli europei, spiega, deriva soprattutto dalle <strong>dimensioni del mercato interno<\/strong>, dalla <strong>standardizzazione dei prodotti<\/strong> e dalla <strong>velocit\u00e0<\/strong> con cui le aziende riescono a <strong>sviluppare e industrializzare nuove tecnologie<\/strong>.&nbsp;\u00ab<em>La Cina ha costruito scala, ha costruito una filiera e una tecnologia e ha una velocit\u00e0 industriale completamente diversa da quella con cui operiamo noi in Europa<\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il mercato cinese vale <strong>circa 30 milioni di nuove auto vendute ogni anno<\/strong>, un terzo del totale mondiale. Volumi che consentono <strong>economie di scala difficilmente replicabili<\/strong> dai singoli Paesi europei. A questo si aggiunge una minore variet\u00e0 di configurazioni e componenti, che riduce la complessit\u00e0 produttiva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Santucci mette in guardia anche dai <strong>rischi<\/strong> di una strategia basata esclusivamente sulle <strong>barriere commerciali<\/strong>.&nbsp;\u00ab<em>Un dazio pu\u00f2 rallentare un concorrente, ma non rende automaticamente pi\u00f9 competitiva l\u2019industria che vuole proteggere<\/em>\u00bb dice il manager richamando l\u2019esperienza dei <strong>costruttori giapponesi.<\/strong> Furono inizialmente ostacolati da restrizioni alle importazioni ma diventarono ugualmente protagonisti del mercato globale negli anni seguenti. La <strong>risposta<\/strong> alla concorrenza cinese deve quindi <strong>essere industriale<\/strong>: investire, sviluppare prodotti competitivi e creare sinergie tra i Paesi europei.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Geely e Zeekr: due marchi, due posizionamenti<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\" id=\"attachment_197012\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.vaielettrico.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/geely_e2_europe-1-800x450-1.webp\" alt=\"auto elettrica industria italiana\" style=\"width:510px;height:auto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>Geely E2 arriva in Europa. Con oltre un milione di esemplari \u00e8 stata l\u2019auto elettrica pi\u00f9 venduta in Cina nel 2025 e nei prmi mesi 2026<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nell\u2019intervista Santucci illustra anche la <strong>strategia dei due marchi<\/strong>, Geely e Zeekr, distribuiti in Italia da Jameel Moors. Il <strong>gruppo Geely<\/strong> \u00e8 gi\u00e0 presente da tempo in Europa attraverso acquisizioni e partecipazioni, da <strong>Volvo a Lotus<\/strong>, passando per <strong>Lynk &amp; Co e Polestar<\/strong>, oltre alla <strong>partecipazione in Smart<\/strong> e alla quota in <strong>Mercedes-Benz<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Geely<\/strong> si posiziona nel <strong>mercato generalista<\/strong>, puntando su prezzi accessibili, sicurezza, comfort e tecnologia.&nbsp;<strong>Zeekr<\/strong> si rivolge invece alla <strong>fascia premium<\/strong>, con maggiore attenzione a prestazioni, materiali e contenuti tecnologici.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entrambi i marchi per\u00f2 cercano di <strong>combinare competenze globali e sensibilit\u00e0 europea<\/strong>. Geely dispone anche di un <strong>centro di design a Milano<\/strong>, mentre Zeekr si avvale di una forte impronta stilistica europea, legata anche al lavoro svolto a G\u00f6teborg.&nbsp;Santucci richiama inoltre le <strong>dotazioni di sicurezza<\/strong>, le <strong>garanzie<\/strong> offerte dai due marchi e l\u2019<strong>organizzazione europea dei ricambi<\/strong>. Elementi che dovrebbero contribuire a superare i pregiudizi sulla qualit\u00e0 delle auto cinesi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>.  .  .  .   CONTINUA:  <a href=\"https:\/\/www.vaielettrico.it\/lauto-italiana-puo-vincere-la-sfida-elettrica-se-gioca-danticipo\/\">https:\/\/www.vaielettrico.it\/lauto-italiana-puo-vincere-la-sfida-elettrica-se-gioca-danticipo\/<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">10\/26,  Vaielettrico<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Secondo il managing director di Jameel Motors Italia (Geely e Zeekr) l\u2019industria dell\u2019auto italiana ha le carte in regola per vincere la sfida elettrica se gioca d\u2019anticipo anzich\u00e8 arroccarsi in &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1579,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,22],"tags":[59],"class_list":["post-4185","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-elettriche","category-mercato","tag-mercato-auto-elettriche"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4185"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4185\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4190,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4185\/revisions\/4190"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}