{"id":481,"date":"2025-12-15T11:40:16","date_gmt":"2025-12-15T10:40:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=481"},"modified":"2025-12-11T11:14:57","modified_gmt":"2025-12-11T10:14:57","slug":"le-novita-della-sharing-mobility","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/le-novita-della-sharing-mobility\/","title":{"rendered":"Le novit\u00e0 della sharing mobility"},"content":{"rendered":"\n

La sharing mobility, o mobilit\u00e0 condivisa, \u00e8 un modello di trasporto basato sull\u2019uso temporaneo e condiviso di veicoli \u2013 auto, bici, scooter o monopattini \u2013 messi a disposizione da operatori privati tramite app<\/strong><\/p>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

A differenza del noleggio tradizionale, consente un utilizzo flessibile, immediato e sostenibile<\/strong>, perfetto per gli spostamenti urbani di breve durata.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Osservatorio Nazionale sulla Sharing Mobility, promosso dai Ministeri dell\u2019Ambiente e delle Infrastrutture e dalla Fondazione per lo Sviluppo Sostenibile, ha pubblicato il 9\u00b0 Rapporto Nazionale sulla Sharing Mobility 2025<\/strong>; il documento fotografa un settore in crescita nella domanda<\/strong>, ma in contrazione nell\u2019offerta<\/strong>, segno di una fase di maturit\u00e0 e consolidamento<\/strong> per la mobilit\u00e0 condivisa in Italia.<\/p>\n\n\n\n

Domanda in aumento, servizi in calo: la nuova geografia della mobilit\u00e0 condivisa<\/h3>\n\n\n\n

La domanda di servizi di sharing mobility in Italia ha raggiunto quasi 60 milioni di noleggi annui nel 2025, con un incremento del 20% rispetto al 2024.<\/p>\n\n\n\n

Il settore si consolida dopo anni di boom, diventando un\u2019abitudine quotidiana in molte citt\u00e0 italiane.<\/p>\n\n\n\n

La micromobilit\u00e0<\/strong> \u2013 biciclette e monopattini \u2013 rappresenta circa il 90% dei noleggi totali<\/strong>, confermandosi la spina dorsale del settore.<\/p>\n\n\n\n

Nel dettaglio:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Monopattini<\/strong>: 50% dei noleggi totali, in forte crescita (+30% nel primo quadrimestre 2025)<\/li>\n\n\n\n
  • Biciclette<\/strong>: 32% dei noleggi, in aumento di 4 punti percentuali rispetto al 2022<\/li>\n\n\n\n
  • Auto (carsharing)<\/strong>: 12%, in calo del 20% nel 2025<\/li>\n\n\n\n
  • Scooter<\/strong>: 7%, con un leggero ridimensionamento ma buoni livelli di utilizzo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Nel complesso, la sharing mobility italiana<\/strong> copre oltre 200 milioni di km all\u2019anno<\/strong>, con una media di 2 km per bici e monopattini, 4,5 km per scooter e 13\u201324 km per le auto a seconda del modello free-floating o station-based.<\/p>\n\n\n\n

    Tuttavia, il lato dell\u2019offerta mostra un ridimensionamento: la tendenza \u00e8 quella di una concentrazione del servizio nei grandi centri urbani<\/strong> (Milano, Roma, Bologna, Firenze, Torino), lasciando scoperte molte aree del Centro-Sud. 16 capoluoghi di provincia \u2013 tra cui Catanzaro, Prato e Reggio Calabria \u2013 hanno perso i propri servizi. Oggi, solo 13 milioni di cittadini vivono oggi in citt\u00e0 servite da sharing mobility (\u20137% rispetto al 2022).<\/p>\n\n\n\n

    Progetti come il Fondo Nazionale TPL (0,3%)<\/strong> e il Fondo Sociale per il Clima<\/strong> puntano a colmare questo divario, integrando sharing mobility e trasporto pubblico.<\/p>\n\n\n\n

    Le app che semplificano la mobilit\u00e0 condivisa<\/h3>\n\n\n\n

    La tecnologia \u00e8 il cuore del sistema.  Applicazioni come Urbi<\/strong>, Dott<\/strong>, Lime<\/strong>, Ridemovi<\/strong> o Corrente<\/strong> permettono di:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • localizzare e prenotare il mezzo pi\u00f9 vicino,<\/li>\n\n\n\n
    • sbloccare il veicolo tramite QR code,<\/li>\n\n\n\n
    • gestire il pagamento in app.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Oggi oltre il 62% dei veicoli \u00e8 in modalit\u00e0 free-floating<\/strong>, cio\u00e8 con parcheggio libero, una formula che ha aumentato l\u2019utilizzo medio del 12%. Tuttavia, la gestione ordinata degli spazi pubblici resta una priorit\u00e0: le amministrazioni stanno avviando campagne per promuovere comportamenti corretti e il rispetto del decoro urbano.<\/p>\n\n\n\n

      Lo scenario europeo<\/h3>\n\n\n\n

      Nel confronto europeo, l\u2019Italia mostra una domanda stabile ma un\u2019offerta pi\u00f9 ridotta rispetto agli altri principali paesi:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Berlino<\/strong> ha il doppio delle auto in carsharing rispetto a tutta l\u2019Italia.<\/li>\n\n\n\n
      • Parigi<\/strong>, solo con il suo servizio di bikesharing, totalizza tanti noleggi quanto l\u2019intera sharing mobility italiana.<\/li>\n\n\n\n
      • Amburgo<\/strong> e Lione<\/strong> vantano flotte auto paragonabili a tutto il parco italiano.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Queste citt\u00e0 beneficiano di forte integrazione con il trasporto pubblico<\/strong> e politiche pubbliche strutturate<\/strong>, elementi chiave per far crescere un ecosistema pi\u00f9 solido.<\/p>\n\n\n\n

        Politiche e incentivi: verso l\u2019integrazione con il trasporto pubblico locale<\/h3>\n\n\n\n

        Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha destinato lo 0,3% del Fondo Nazionale TPL<\/strong> (circa 15 milioni di euro annui) al sostegno della sharing mobility.
        Otto regioni hanno usato i fondi per voucher<\/strong> e abbonamenti integrati<\/strong>.
        Il caso emblematico \u00e8 quello dell\u2019Emilia-Romagna<\/strong>, dove gli abbonati al trasporto pubblico possono usufruire di noleggi gratuiti con Corrente e Ridemovi<\/strong>. Grazie a questa misura, Bologna ha registrato un +150% di noleggi<\/strong> rispetto alla media nazionale.<\/p>\n\n\n\n

        Dal 2026, il Fondo Sociale per il Clima<\/strong> potr\u00e0 finanziare progetti di mobilit\u00e0 condivisa nelle aree svantaggiate, con l\u2019obiettivo di ridurre la povert\u00e0 dei trasporti<\/strong> e migliorare la coesione territoriale<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

        Il futuro della mobilit\u00e0 condivisa<\/h3>\n\n\n\n

        La sharing mobility in Italia \u00e8 entrata nella sua fase di maturit\u00e0<\/strong>.
        Non cresce pi\u00f9 in modo esplosivo, ma \u00e8 ormai una componente strutturale della mobilit\u00e0 urbana<\/strong>.
        Le sfide dei prossimi anni riguardano:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • l\u2019integrazione con il trasporto pubblico,<\/li>\n\n\n\n
        • il sostegno alle citt\u00e0 medio-piccole,<\/li>\n\n\n\n
        • il rafforzamento dei modelli economici sostenibili per operatori e utenti.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Con un adeguato supporto pubblico e politiche mirate, la mobilit\u00e0 condivisa pu\u00f2 diventare uno strumento chiave per ridurre la povert\u00e0 dei trasporti e avvicinare l\u2019Italia all\u2019obiettivo di una mobilit\u00e0 urbana pienamente sostenibile.<\/p>\n\n\n\n


          Linear<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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