{"id":520,"date":"2025-12-01T09:49:24","date_gmt":"2025-12-01T08:49:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=520"},"modified":"2025-12-01T09:55:19","modified_gmt":"2025-12-01T08:55:19","slug":"auto-piu-vendute-in-italia-ibrida-vince-sul-benzina-stesso-trend-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/auto-piu-vendute-in-italia-ibrida-vince-sul-benzina-stesso-trend-in-europa\/","title":{"rendered":"Auto pi\u00f9 vendute in Italia? Ibrida vince sul benzina. Stesso trend in Europa"},"content":{"rendered":"\n

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In Europa l\u2019ibrido domina: a ottobre 2025 raggiunge il 34,6% del mercato, mentre le elettriche crescono ma ancora sotto le attese. Le immatricolazioni totali salgono dell\u20191,4% rispetto al 2024<\/p>\n\n\n\n


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\"Auto
Immagine realizzata con IA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


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Gli automobilisti europei scelgono l\u2019auto ibrida.<\/strong> Ad ottobre 2025, le immatricolazioni di ibride elettriche hanno raggiunto il 34,6% del mercato.<\/strong> Numeri sempre pi\u00f9 alti rispetto ai mesi precedenti che confermano una tendenza ormai divenuta dato di fatto, mentre le elettriche continuano la loro crescita: il 16,4% nel cumulato annuo<\/strong>, anche se la percentuale \u00e8 ancora troppo bassa rispetto alle aspettative europee. Inoltre, il dato generale delle immatricolazioni \u00e8 di 1,4% in pi\u00f9 rispetto ad ottobre 2024,<\/strong> secondo i consueti dati di Acea, l\u2019associazione europea dei costruttori di auto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

I dati del mercato auto UE<\/h2>\n\n\n\n

Tornando alle BEV, rispetto ad ottobre 2024, il dato \u00e8 positivo: infatti, lo scorso anno la quota di mercato europea era al 13,2%,<\/strong> quindi le immatricolazioni sono salite del 3,2% in un anno. In dieci mesi, nel 2025, sono state immatricolate 1.473.447 nuove auto elettriche a batteria<\/strong>. Le auto a combustione interne, invece, sono in discesa: la quota di mercato combinata di auto<\/strong> a benzina e diesel \u00e8 scesa al 36,6%, quasi il 10% in meno rispetto rispetto al 46,3% dello stesso periodo nel 2024.<\/p>\n\n\n\n

Quali sono le auto pi\u00f9 vendute in Italia?<\/h3>\n\n\n\n

Scendendo nel dettaglio dell\u2019Italia: la regina delle auto \u00e8 l\u2019ibrida elettrica, che nel periodo gen-ott ha raggiunto il 44,5% di immatricolazioni. <\/strong>Un vero record. Poi ci sono le auto a benzina che rappresentano il 25,2% delle nuove auto, seguite dal diesel con il 9,8%. Infine al 6% ci sono le ibride plug-in e con il 5,2% <\/strong>chiude la classifica l\u2019auto elettrica pura. Da notare per\u00f2 che sommando ibride, plug-in e BEV, la somma totale \u00e8 di 55,7%,<\/strong> quindi ben oltre la met\u00e0 del parco auto di immatricolazioni \u00e8 costituito da auto ad emissioni ridotte o zero, mentre il diesel+benzina raggiunge quota 35%.<\/p>\n\n\n\n


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Tipologia di Auto<\/strong><\/td>Percentuale di Immatricolazioni<\/strong><\/td><\/tr><\/thead>
Ibrida Elettrica<\/strong><\/td>44,5%<\/td><\/tr>
Benzina<\/strong><\/td>25,2%<\/td><\/tr>
Diesel<\/strong><\/td>9,8%<\/td><\/tr>
Ibrida Plug-in<\/strong><\/td>6,0%<\/td><\/tr>
Elettrica Pura (BEV)<\/strong><\/td>5,2%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n


Primatisti europei nelle auto elettriche<\/h3>\n\n\n\n

All\u2019interno del territorio europeo, i Big Four<\/strong> dell\u2019elettrico restano: Germania, Belgio, Paesi Bassi e Francia. <\/strong>L\u2019Italia, purtroppo, \u00e8 ancora fuori da questa classifica, che sicuramente cambier\u00e0 a novembre, quando entreranno in circolazione le elettriche acquistate con il bonus auto. Vediamo le percentuali dei 4 paesi europei che amano di pi\u00f9 l\u2019elettrico:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Germania (+39,4%),<\/li>\n\n\n\n
  • Belgio (+10,6%),<\/li>\n\n\n\n
  • Paesi Bassi (+6,6%)<\/li>\n\n\n\n
  • Francia (+5,3%)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    E le ibride?<\/h3>\n\n\n\n

    I dati cumulati a ottobre 2025 hanno mostrato un boom di nuove auto<\/strong> ibride elettriche. Sono state immesse in strada 3.109.362 unit\u00e0, <\/strong>ma qui cambiano numeri e paesi. Ed entra anche l\u2019Italia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Spagna (+27,1%)<\/li>\n\n\n\n
    • Francia (+26,3%)<\/li>\n\n\n\n
    • Germania (+10,3%)<\/li>\n\n\n\n
    • Italia (+8,9%)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      In crescita anche le ibride plug-in<\/strong>, cio\u00e8 quelle che possono essere ricaricate, avendo in dotazione una piccola batteria, che garantisce qualche decina di km di autonomia. Questo risultato \u00e8 stato trainato dall\u2019aumento dei volumi in mercati chiave come Spagna (+109,6%), Italia (+76,5%) <\/strong>e Germania (+63,4%). Di conseguenza, le auto elettriche ibride plug-in rappresentano ora il 9,1% delle immatricolazioni di auto nell\u2019UE<\/strong>, in aumento rispetto al 7% dell\u2019anno scorso.<\/p>\n\n\n\n

      Diesel e benzina<\/h3>\n\n\n\n

      Anche se in diminuzione, le tradizionali diesel e benzina non sono ancora fuori dal mercato. Anzi. Le immatricolazioni di auto a benzina sono diminuite del 18,3%<\/strong>, con cali in tutti i principali mercati. La Francia ha registrato il calo pi\u00f9 netto, con un crollo delle immatricolazioni del 32,3%, <\/strong>seguita da Germania (-22,5%), Italia (-16,9%) <\/strong>e Spagna (-13,7%). Infatti, la quota di mercato della benzina \u00e8 scesa al 27,4% dal 34% dello stesso periodo dell\u2019anno scorso. <\/strong>Analogamente, il mercato delle auto diesel \u00e8 diminuito del 24,5%<\/strong>, con una quota del 9,2% a ottobre 2025. Inoltre, la variazione su base annua di ottobre 2025 ha mostrato un calo del 14,3% per la benzina e del 21,9% per il diesel.
      <\/p>\n\n\n\n


      25\/11\/25, Rinnovabili<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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