{"id":524,"date":"2025-12-03T11:02:28","date_gmt":"2025-12-03T10:02:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=524"},"modified":"2025-12-03T10:30:07","modified_gmt":"2025-12-03T09:30:07","slug":"rapporto-dekra-sicurezza-stradale-2025-errore-umano-ancora-decisivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/rapporto-dekra-sicurezza-stradale-2025-errore-umano-ancora-decisivo\/","title":{"rendered":"Rapporto DEKRA Sicurezza stradale 2025: errore umano ancora decisivo"},"content":{"rendered":"\n

Fattore umano e IA decisivi per gli obiettivi di azzerare le vittime della strada: leggi le interessanti conclusioni del Rapporto DEKRA sulla Sicurezza Stradale 2025<\/h2>\n\n\n\n


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Il\u00a0Rapporto DEKRA sulla Sicurezza Stradale 2025<\/strong>\u00a0dal titolo \u201cL\u2019evoluzione della mobilit\u00e0 nel tempo<\/em>\u201d, presentato nei giorni scorsi alla Camera dei Deputati in occasione del centenario della fondazione di DEKRA, ha fatto emergere che\u00a0fattore umano e IA<\/strong>\u00a0sono e saranno sempre pi\u00f9 decisivi per gli obiettivi ambiziosi ma raggiungibili della\u00a0Vision Zero<\/strong>, ossia una circolazione stradale senza morti o feriti gravi. Del resto gi\u00e0 ci sono quasi 1.500 citt\u00e0 nel mondo con pi\u00f9 di 50 mila abitanti e 350 con pi\u00f9 di 100 mila (non si parla quindi di paeselli, per esempio\u00a0c\u2019\u00e8 anche la capitale finlandese Helsinki) che possono vantare\u00a0zero vittime della strada per almeno un anno<\/strong>. Tra i settori chiave elaborati nel Rapporto vi sono: l\u2019integrazione dell\u2019IA e del machine learning in sistemi di sicurezza predittiva efficaci, l\u2019adattamento del concetto di sicurezza agli ambienti di mobilit\u00e0 mista, il supporto alla transizione verso veicoli a emissioni zero.<\/p>\n\n\n\n

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LE SFIDE DA AFFRONTARE PER RAGGIUNGERE LA VISION ZERO\u2026 MORTI SULLA STRADA<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Comunque sar\u00e0 il traffico stradale del futuro, evidenzia il Rapporto di DEKRA, la\u00a0tecnologia dei veicoli<\/strong>\u00a0e le\u00a0infrastrutture<\/strong>\u00a0continueranno a rappresentare elementi decisivi per migliorare la\u00a0sicurezza stradale<\/strong>. Lo stesso vale per la legislazione e i controlli del traffico, i servizi di soccorso, l\u2019educazione stradale e le\u00a0revisioni periodiche dei veicoli. Inoltre, la\u00a0connessione tra i veicoli<\/strong>\u00a0pu\u00f2 contribuire a ridurre ulteriormente le situazioni di pericolo e, quindi, il numero di incidenti gravi con vittime e feriti. L\u2019essere umano al volante<\/strong>\u00a0rimane l\u2019elemento che ha la maggiore influenza sulla\u00a0prevenzione degli incidenti<\/strong>, e ci\u00f2 anche grazie all\u2019ausilio di numerosi sistemi di assistenza alla guida.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019EVOLUZIONE DELLA SICUREZZA STRADALE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Negli ultimi decenni abbiamo assistito a un\u2019evoluzione epocale nell\u2019ambito della sicurezza stradale<\/strong>: dagli inizi, quando le\u00a0cinture di sicurezza\u00a0rappresentavano una rivoluzione, fino all\u2019attuale ecosistema moderno, fatto di\u00a0avanzati sistemi di assistenza alla guida<\/strong>, veicoli interconnessi, modelli di sorveglianza intelligenti e infrastrutture di trasporto smart. Il numero di\u00a0vittime della strada in Europa<\/strong>\u00a0\u00e8 calato drasticamente:\u00a0da circa 50 mila di vent\u2019anni fa a circa 20 mila di oggi.<\/p>\n\n\n\n

Una nuova mobilit\u00e0, fondata sull\u2019interazione tra tecnologie e fattore umano<\/strong>, offre prospettive diverse sul fronte della sicurezza stradale e restano fondamentali fattori, quali il rispetto dei\u00a0limiti di velocit\u00e0\u00a0e quelli di\u00a0alcol nel sangue\u00a0o l\u2019obbligo del casco per i veicoli a due ruote motorizzati. In molti paesi, tuttavia, si assiste a un\u00a0aumento del numero di incidenti<\/strong>, causati soprattutto dall\u2019uso degli smartphone\u00a0e di tecnologie connesse durante la guida.<\/p>\n\n\n\n

IL 90% DEGLI INCIDENTI STRADALI DERIVA DAL FATTORE UMANO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Innumerevoli studi condotti negli ultimi anni (a livello internazionale) mostrano che circa il 90% degli incidenti stradali sono riconducibili a un errore umano<\/strong>. Nonostante le numerose misure gi\u00e0 adottate, sia sul piano normativo che della psicologia del traffico, la ricerca di un rimedio efficace<\/strong> continua a rappresentare una sfida urgente: nella mobilit\u00e0 del futuro, infatti, sar\u00e0 importante l\u2019impiego della guida altamente o completamente automatizzata<\/strong> in aiuto al conducente di un veicolo a motore. Al contempo, gi\u00e0 svolge un ruolo decisivo l\u2019intelligenza artificiale (IA).<\/p>\n\n\n\n

Infine, anche la tecnologia V2X \u2018vehicle to everything\u2019, ovvero la comunicazione senza fili diretta e continua di un veicolo con altri veicoli di ogni tipo<\/strong>, con la strada, con l\u2019infrastruttura, con i pedoni o con la rete, pu\u00f2 contribuire a ridurre il numero di incidenti causati da scarsa visibilit\u00e0 o manovre imprevedibili.<\/p>\n\n\n\n

PURCARO (DEKRA): \u201cVISION ZERO STRATEGIA AMBIZIOSA MA REALISTICA\u201d<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Toni Purcaro, Presidente di DEKRA Italia, ha commentato la presentazione del Rapporto DEKRA sulla Sicurezza Stradale 2025 spiegando che \u201cla Vision Zero \u00e8 una strategia ambiziosa, ma realistica<\/em>\u201c. La riduzione delle vittime della strada, infatti, \u201c\u00e8 un risultato che si pu\u00f2 raggiungere se istituzioni, aziende e utenti finali\u00a0condividono un impegno comune, in un approccio ampio e sistemico<\/em>\u201c. Tuttavia, come evidenziato nello stesso Rapporto DEKRA 2025, \u201cla sicurezza stradale non dipende da una singola misura, ma da un\u00a0insieme coordinato di azioni, capace di fare affidamento su infrastrutture pi\u00f9 sicure, comportamenti responsabili e una gestione consapevole del progresso tecnologico. I veicoli di nuova generazione offrono straordinarie opportunit\u00e0, grazie a evoluti sistemi di assistenza alla guida e all\u2019automazione. Si tratta di tecnologie che, tuttavia, devono essere gestite in modo ottimale, affinch\u00e9\u00a0l\u2019innovazione diventi davvero uno strumento di prevenzione e non una fonte di distrazione. \u00c8 su questa sinergia tra tecnologia, formazione e responsabilit\u00e0 condivisa che si gioca il futuro della mobilit\u00e0 sicura e sostenibile<\/em>\u201c.<\/p>\n\n\n\n



24\/11\/25, SICURAUTO.IT<\/p>\n\n\n\n

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Rapporto DEKRA Sicurezza stradale 2025: errore umano ancora decisivo<\/a><\/blockquote>