{"id":535,"date":"2025-12-01T10:22:46","date_gmt":"2025-12-01T09:22:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=535"},"modified":"2025-12-01T10:04:22","modified_gmt":"2025-12-01T09:04:22","slug":"biodiesel-quella-rivoluzione-piu-razionale-da-fare-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/biodiesel-quella-rivoluzione-piu-razionale-da-fare-in-europa\/","title":{"rendered":"Biodiesel, quella rivoluzione pi\u00f9 razionale da fare in Europa"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Trepidante attesa della decisione finale di Bruxelles sul divieto del 2035. Il biodiesel potrebbe essere la scappatoia perfetta<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.motorisumotori.it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/result_biodiesel-1-1044x693.jpeg\" alt=\"biodiesel\" style=\"width:256px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>BMW&nbsp;<\/strong>ha deciso di fare dell\u2019HVO100&nbsp;il pilastro della sua \u201ctransizione energetica\u201d per i modelli esistenti. Da gennaio, infatti, tutti i&nbsp;<strong>modelli diesel<\/strong>&nbsp;prodotti negli stabilimenti tedeschi lasciano la fabbrica con il serbatoio riempito di questo particolare carburante rinnovabile. L\u2019obiettivo dichiarato \u00e8 consentire ai circa 250 milioni di veicoli diesel che scorrazzano per l\u2019Europa di ridurre le loro emissioni senza modificare un bullone.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo HVO (idrogenato da oli vegetali, grassi animali o oli da cucina usati) \u00e8 la soluzione razionale che si scontra con i divieti europei e che \u00e8 sposata dalla casa bavarese. I dati sono sorprendenti: il diesel rinnovabile riduce le&nbsp;<strong>emissioni di CO2<\/strong>&nbsp;dal 50 al 90%, considerando l\u2019intero ciclo di vita, e taglia il particolato fino al 65%. Per BMW, non sono necessarie modifiche n\u00e9 alle auto n\u00e9 all\u2019infrastruttura. Sembra meraviglioso, un esempio per tutti quanti, no? E invece non \u00e8 il futuro secondo l\u2019Ue.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><a class=\"pk-image-popup pk-zoom-icon-popup\" href=\"https:\/\/www.motorisumotori.it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/biodiesel.webp\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.motorisumotori.it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/biodiesel.webp\" alt=\"biodiesel\" class=\"wp-image-182353\" style=\"width:203px;height:auto\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa posizione di \u201cneutralit\u00e0 tecnologica\u201d \u00e8 in perfetta sintonia con la linea adottata in Germania, dove il Cancelliere Friedrich Merz e le case automobilistiche locali&nbsp;spingono apertamente&nbsp;per revocare il divieto Ue sulla vendita di&nbsp;<strong>motori a combustione interna<\/strong>&nbsp;entro il 2035.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La compatibilit\u00e0 con l\u2019HVO100 non \u00e8 un\u2019esclusiva BMW: anche Dacia, Renault e Toyota offrono motori compatibili. Stellantis, per non essere da meno, ha confermato che l\u2019intera gamma di autovetture e veicoli commerciali leggeri (standard Euro 5 e superiori) \u00e8 compatibile con il&nbsp;<strong>biodiesel<\/strong>. Il gruppo ha persino lanciato un programma ad hoc, \u201cHVO Aurora\u201d, per supportare le flotte aziendali nella decarbonizzazione rapida e offrire un compromesso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><a class=\"pk-image-popup pk-zoom-icon-popup\" href=\"https:\/\/www.motorisumotori.it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/biodiesel-0.webp\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.motorisumotori.it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/biodiesel-0.webp\" alt=\"biodiesel\" class=\"wp-image-182354\" style=\"width:204px;height:auto\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tuttavia, il sogno dell\u2019HVO100 ha un prezzo e qualche ostacolo burocratico. Il&nbsp;<strong>costo del carburante<\/strong>&nbsp;\u00e8 circa il 35% superiore a quello del gasolio fossile e la difficolt\u00e0 di reperimento su strada \u00e8 un problema serio, nonostante alcuni distributori stiano cercando di installare pi\u00f9 stazioni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il paradosso sta anche nella&nbsp;<strong>tassazione<\/strong>. In Francia, ad esempio, il biodiesel non beneficia di alcun regime fiscale specifico, restando tassato come un combustibile fossile. Una situazione che riduce l\u2019incentivo economico all\u2019uso di un carburante che potrebbe rappresentare una soluzione almeno a breve termine. Tutto questo fermento si svolge in trepidante attesa della decisione finale di Bruxelles sul divieto del 2035. Il diesel \u201cpulito\u201d potrebbe essere la scappatoia perfetta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><br>25\/11\/25,  motorisumotori<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed alignleft is-type-wp-embed is-provider-motorisumotori-it wp-block-embed-motorisumotori-it\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"6eN4Xy2WG2\"><a href=\"https:\/\/www.motorisumotori.it\/biodisel-quella-rivoluzione-piu-razionale-da-fare-in-europa\/182329\">Biodisel, quella rivoluzione pi\u00f9 razionale da fare in Europa<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8220;Biodisel, quella rivoluzione pi\u00f9 razionale da fare in Europa&#8221; &#8212; MotorisuMotori.it\" src=\"https:\/\/www.motorisumotori.it\/biodisel-quella-rivoluzione-piu-razionale-da-fare-in-europa\/182329\/embed#?secret=1ETM4ae1L3#?secret=6eN4Xy2WG2\" data-secret=\"6eN4Xy2WG2\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trepidante attesa della decisione finale di Bruxelles sul divieto del 2035. 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