MODELLO FONDAMENTALE<\/h2>\n\n\n\n
In occasione dell\u2019avvio ufficiale della produzione a Mirafiori della nuova Fiat 500 Hybrid<\/strong><\/a>, si sono riuniti ieri a Torino i massimi vertici di Stellantis. La piccola compatta equipaggiata con il 1.0 ibrido leggero \u00e8 uno dei pilastri su cui, per il gruppo industriale, deve poggiarsi la produzione <\/strong>automobilistica in Italia, insieme alla nuova Jeep Compass. <\/p>\n\n\n\n Una vettura che, ricorda il ceo Antonio Filosa<\/strong> (nella foto in alto<\/em>), ha gi\u00e0 portato a Mirafiori 400 nuove assunzioni e da marzo consentir\u00e0 di far ripartire il secondo turno. L\u2019obiettivo \u00e8 arrivare a 100.000 unit\u00e0 all\u2019anno. Secondo il numero uno di Stellantis<\/strong>, la Fiat 500 ibrida \u201c\u00e8 esattamente il prodotto di cui l\u2019Europa ha bisogno per ringiovanire il suo parco auto<\/strong>\u201d, ricordando che circa il 60% delle vetture in giro per il Vecchio Continente hanno pi\u00f9 di 10 anni. <\/p>\n\n\n\n <\/a><\/p>\n\n\n\n Filosa ha anche evidenziato gli oltre 2 miliardi <\/strong>di euro investiti <\/strong>direttamente da Stellantis in Italia e i 6 miliardi <\/strong>di acquisti da fornitori del nostro Paese, sottolineando come Stellantis stia mantenendo i propri impegni presi con il \u201cPiano Italia\u201d anche grazie a ulteriori circa 120 assunzioni nel polo ingegneristico di Mirafiori <\/strong>e altrettante ad Atessa, dove vengono prodotti i veicoli commerciali. \u201cStellantis sta facendo la sua parte, realizzando gli investimenti <\/strong>annunciati e rispettando i tempi previsti\u201d, ha ribadito il ceo, citando l\u2019avvio della produzione a Melfi della DS N\u00b08 e della Jeep Compass. <\/p>\n\n\n\n Filosa ha invitato nuovamente le istituzioni europee ad \u201cazioni urgenti e definitive<\/strong>\u201d per il segmento delle auto di piccole dimensioni, cio\u00e8 quelle che inquinano meno e sono fondamentali per la mobilit\u00e0 di tutti. La questione \u00e8 legata a doppio filo all\u2019impegno del gruppo in Italia e in Europa: \u201cSe ci sar\u00e0 consentito di riconquistare i clienti con prodotti eccellenti come la 500 ibrida, riusciremo sicuramente a riportare la crescita<\/strong> che \u00e8 fondamentale per gli investimenti e l\u2019innovazione futuri\u201d.<\/p>\n\n\n\n <\/a><\/p>\n\n\n\n Il tema europeo \u00e8 stato ripreso anche dal presidente di Stellantis, John Elkann<\/strong>, che ha sottolineato come la sostenibilit\u00e0 del settore automobilistico sia legata alle regole <\/strong>imposte da Bruxelles. Elkann ha bollato come inefficace e controproducente il quadro normativo imposto dall\u2019Unione Europea, riferendosi in particolare alle misure che dovrebbero bloccare <\/strong>la vendita di nuove auto <\/strong>con motori a combustione dal 2035<\/strong>: \u201cLa nostra fiducia nel futuro elettrico rimane immutata, ma i clienti hanno inviato un messaggio chiaro: non sono disposti a farsi dire quale auto acquistare. Abbiamo fatto di tutto per essere pronti per il futuro, ma il mercato <\/strong>non lo \u00e8. E per mercato intendo le persone\u201d, ha detto.<\/p>\n\n\n\n <\/a><\/p>\n\n\n\n 26\/11\/25, alVolante.it<\/p>\n\n\n\nIMPEGNI RISPETTATI<\/h2>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n![\"fiat](\"https:\/\/immagini.alvolante.it\/sites\/default\/files\/styles\/image_gallery_big\/public\/news_galleria\/2025\/11\/fiat-stellantis-filosa-elkann.jpg\" "\\"\\"\/")
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<\/p>\n\n\n\nIL MERCATO NON \u00c8 PRONTO ALL\u2019ELETTRICO<\/h2>\n\n\n\n
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