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Si chiama Aria e nasce per essere facilissima da riparare<\/p>\n\n\n\n
Davanti ai progetti dei team universitari si tende ad avere un atteggiamento di sufficienza<\/strong>. Alzi il sopracciglio con l\u2019aria di chi si trova davanti ragazzi che stanno un po\u2019 giocando senza alcuna idea di mondo reale. Ma capita che colgano nel segno. L\u2019idea di partenza del team del famoso Politecnico olandese \u00e8 stata di costruire un veicolo che fosse eccezionalmente facile da mantenere.<\/strong> Come? Con un design modulare<\/strong> che punta su componenti staccabili<\/strong>, tra cui la batteria, i pannelli della carrozzeria e l\u2019elettronica interna. \u201cI proprietari possono riparare l\u2019auto da soli<\/strong> e non dipendono pi\u00f9 dal produttore per interventi minori\u201d<\/em>, spiegano gli studenti. Stiamo parlando di un concept, certo. Ma \u00e8 un altro segnale inviato alle reti di assistenza del mondo automotive, gi\u00e0 in allarme per la semplicit\u00e0 e la poca manutenzione delle auto elettriche<\/strong>. Un altro segnale che arriva dalle nuove generazioni, sempre meno attratte dal fascino dell\u2019auto. E sempre pi\u00f9 interessate ad avere oggetti che li portino da A a B col minor costo e le minori seccature possibili.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cSe qualcosa si rompe, l\u2019utente sostituisce solo la parte difettosa.<\/strong> Con manuali chiari, componenti standardizzati, una cassetta degli attrezzi integrata<\/strong> e un\u2019app che legge lo stato dell\u2019auto, puoi fare la manutenzione da solo<\/strong><\/em>\u201c, spiega il team. Un approccio che riguarda anche la piccola batteria da 13 kWh,<\/strong> fatta di sei moduli da 12 kg<\/strong> di peso ciascuno. Rimuovibili manualmente e sostitubili secondo necessit\u00e0. Stessa filosofia per la carrozzeria: i pannelli esterni si staccano facilmente, dando facile accesso ai componenti sottostanti. Il messaggio che arriva da Eindhoven \u00e8 destinato sia ai costruttori sia alla UE:<\/strong> non dimenticate la facilit\u00e0 di riparazione: \u201cLe auto elettriche stanno diventando sempre pi\u00f9 difficili da riparare<\/strong><\/em>\u201d accusa il team. \u201cLe batterie sono spesso integrate nel telaio, le parti non sono standardizzate e difficili da ottenere per i garage indipendenti<\/em>\u201d. E anche la UE, dopo elettrodomestici ed elettronica di consumo, dovrebbe emanare regole che agevoli la riparazione delle EV.
<\/p>\n\n\n\n\u201cSe qualcosa si rompe, sostituisci solo la parte difettosa\u201d<\/h2>\n\n\n\n
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27\/11\/25, vaielettrico<\/p>\n\n\n\n