<\/a><\/p>\n\n\n\nUn evento atteso a gennaio 2026<\/strong>, nella sede DR a Macchia d\u2019Isernia, dovrebbe svelare i primi modelli. Quel giorno segner\u00e0 il debutto pubblico di una strategia che punta a far nascere automobili interamente prodotte in Italia. Le intenzioni prevedono un salto di qualit\u00e0 rispetto al passato: il sito molisano sar\u00e0 la base operativa per il rilancio. <\/p>\n\n\n\nIl recupero di Itala e OSCA travalica<\/strong> il richiamo nostalgico. L\u2019operazione appare come parte di un disegno industriale ambizioso, che unisce patrimonio storico e potenziale contemporaneo. Da vedere cosa succeder\u00e0<\/p>\n\n\n\nGli spot<\/strong> lasciano intendere che i futuri modelli potrebbero cercare equilibrio tra design italiano<\/strong> e standard moderni<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n
Una rinascita sospesa tra passato e futuro ad Anagni<\/h2>\n\n\n\n La premesse sono impegnative. Il richiamo a Itala<\/strong> e OSCA<\/strong> non si limita al Marchio. Implica responsabilit\u00e0<\/strong> verso una tradizione tecnica<\/strong> e sportiva<\/strong> che ha segnato fasi importanti della mobilit\u00e0 italiana. <\/p>\n\n\n\nA questo scopo, Di Risio ha rilevato lo stabilimento di Anagni<\/strong>, in provincia di Frosinone<\/strong>, rinnovandolo a fondo e rinominandolo Jarama Srl.<\/strong> L\u2019impianto \u00e8 gi\u00e0 attivo con diverse decine di lavoratori e punta ad ampliarsi<\/strong> ulteriormente, sostenuto da un nuovo ciclo di investimenti.<\/p>\n\n\n\n
Itala: le origini torinesi e le imprese pionieristiche<\/h2>\n\n\n\n Itala<\/strong> nasce a Torino sul finire del 1903<\/strong>, sotto l\u2019impulso di Matteo<\/strong> Ceirano<\/strong> e un gruppo di soci. All\u2019inizio la produzione riguarda modelli come la 24 HP. L\u2019impresa cresce rapidamente. Nel 1906 Itala sposta gli impianti in un nuovo stabilimento progettato da Pietro Fenoglio: le officine, vaste e moderne, danno impulso a un\u2019espansione produttiva e qualitativa. <\/p>\n\n\n\n
In pista l\u2019affermazione arriva subito. Nel 1906 l\u2019auto Itala vince la prima edizione della Targa<\/strong> Florio<\/strong> grazie al pilota Alessandro Cagno. L\u2019anno seguente la Casa compie un\u2019impresa memorabile: il raid Pechino\u2013Parigi 1907, realizzato su una Itala 35\/45 HP con a bordo il principe Scipione Borghese, il meccanico Ettore Guizzardi e il giornalista Luigi Barzini. Quel viaggio resta un simbolo dell\u2019audacia e dell\u2019affidabilit\u00e0 del Marchio.<\/p>\n\n\n\nNel corso degli anni Itala amplia la gamma, costruisce auto di turismo e modelli pregiati, ma anche motori per aviazione e mezzi industriali durante la guerra. Tuttavia la crisi economica e la concorrenza crescente portano nel 1929 a un assorbimento nelle Officine Metallurgiche di Tortona. Un tentativo di rilancio non basta: la produzione si arresta definitivamente nel 1935<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n
OSCA: i fratelli Maserati reinventano la leggerezza sportiva<\/h2>\n\n\n\n OSCA<\/strong> nasce nel 1947 a San Lazzaro di Savena<\/strong>, a opera dei fratelli Ettore, Ernesto e Bindo Maserati<\/strong>. Dopo la cessione della loro precedente casa automobilistica nel 1937, i tre rispettano un patto di non concorrenza per dieci anni. Scaduti i vincoli, decidono di fondare una nuova officina: Officine Specializzate Costruzione Automobili, abbreviata OSCA. <\/p>\n\n\n\nIl primo modello \u00e8 la barchetta da corsa OSCA MT4, presentata nel 1948, con motore bialbero di 1.092 cm\u00b3 e circa 72 cavalli. L\u2019auto si dimostra subito competitiva. Negli anni successivi OSCA produce versioni evolute, con cilindrate crescenti e prestazioni di rilievo. Le opere dei fratelli Maserati mirano a realizzare auto leggere, agili, tecnicamente raffinate.<\/p>\n\n\n\n
Tra il 1951 e il 1953 la Casa partecipa a quattro Gran Premi di Formula 1. Il miglior piazzamento arriva a Monza con un nono posto alla prima gara, guidata da Franco Rol. <\/p>\n\n\n\n
Oltre alle auto da corsa, OSCA<\/strong> realizza anche modelli GT e spider, carrozzati da nome prestigiosi come Frua, Zagato, Michelotti, Fissore e Vignale. Le motorizzazioni variano da motori piccoli fino a oltre 1.600 cm\u00b3, in modelli stradali e sportivi.<\/p>\n\n\n\nLa produzione cessa nel 1967, dopo due decenni di intensa attivit\u00e0. OSCA lascia un\u2019eredit\u00e0 fatta di ingegno tecnico, sportivit\u00e0 e rara maestria artigianale.<\/p>\n\n\n\n
Ennesima sfida per Massimo Di Risio, con due Marchi che hanno segnato pagine significative dell\u2019automobile italiana: potranno tornare a incidere?<\/p>\n\n\n\n
https:\/\/www.auto.it\/news\/attualita\/2025\/12\/01-8545109\/inarrestabile_dr_nel_2026_tornano_gli_storici_marchi_osca_e_itala<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una sfida importante per il Gruppo di Massimo Di Risio: origini, evoluzione e progetti moderni per riportare l\u2019automobile italiana alle sue radici DR Automobiles continua la sua corsa e amplia il portafoglio, riportando in …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":784,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[121],"class_list":["post-623","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curiosita","tag-dr-osca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=623"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":764,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623\/revisions\/764"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/cdn.auto.it\/images\/2025\/12\/01\/055635791-e74713c1-2f96-438d-826e-6fb01935f5be.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/cdn.auto.it\/images\/2025\/12\/01\/055716580-b62f369f-4f0b-4d7c-9e97-767eeb3f9ce5.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\n