{"id":662,"date":"2025-12-12T11:45:07","date_gmt":"2025-12-12T10:45:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=662"},"modified":"2025-12-11T14:48:14","modified_gmt":"2025-12-11T13:48:14","slug":"auto-elettriche-i-giapponesi-sviluppano-il-suono-perfetto-un-ronzio-di-avvertimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/auto-elettriche-i-giapponesi-sviluppano-il-suono-perfetto-un-ronzio-di-avvertimento\/","title":{"rendered":"Auto elettriche, i giapponesi sviluppano il suono perfetto: un ronzio di avvertimento"},"content":{"rendered":"\n
\"Auto<\/figure>\n\n\n\n


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Le auto elettriche si differenziano rispetto a quelle termiche per una miriade di fattori. Tra questi troviamo principalmente quelli derivanti dall’assenza di un propulsore termico che si muove, vibra ed emette il rumore che tutti conosciamo (nel caso della Alfa Romeo 33 Stradale \u00e8 un sound fantastico).<\/p>\n\n\n\n

Per questa ragione i modelli completamente elettrici sono assolutamente silenziosi, ma ci\u00f2 non \u00e8 sempre un bene, poich\u00e9 i pedoni possono non sentire le vetture elettriche in avvicinamento<\/strong>, magari mentre il conducente fa manovra in un parcheggio. I produttori quindi sono tenuti ad implementare un suono che avverta i pedoni quando si procede a bassa velocit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Ovviamente ogni casa automobilistica ha progettato il suo suono distintivo, che per\u00f2 non \u00e8 sempre piacevole all’orecchio. Un team di ricerca giapponese, capitanato dalla dottoranda Mei Suzuki, ha provato per\u00f2 a ottenere la frequenza perfetta<\/strong>:“Nella nostra ricerca, volevamo sviluppare suoni onomatopeici e direzionali che evocassero l’immagine di un veicolo silenzioso. Questi stimoli includevano suoni basati sull’onomatopea e sul rumore rosa.” <\/em>Suzuki ha voluto mettere a punto un sistema efficace, e infatti \u00e8 stato chiesto a dei volontari di chiudere gli occhi e di girarsi di spalle alla strada per valutare l’efficacia effettiva di questi suoni. I partecipanti all’esperimento dovevano valutare i suoni in base ad alcuni criteri, cio\u00e8 all’urgenza che trasmettono o alla facilit\u00e0 con cui si possono udire.

Ebbene, si \u00e8 scoperto che vince nettamente il suono a bassa frequenza<\/strong>. Il risultato migliore \u00e8 stato infatti ottenuto con una sorta di rumore rosa particolarmente basso:“Questo stimolo sonoro \u00e8 stato valutato al meglio grazie al suo forte contenuto di basse frequenze, e alla sua somiglianza con il suono delle auto in movimento.” <\/em>Suzuki \u00e8 rimasta soddisfatta della ricerca, e del fatto che questo suono non potesse facilmente essere coperto dai rumori ambientali<\/strong>. Chiss\u00e0 che nei prossimi anni i regolatori non prenderanno il lavoro della dottoranda per implementarlo nelle auto che guidiamo tutti i giorni.<\/p>\n\n\n\n



4\/12\/25, everyeye.it (auto motor und sport<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

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