{"id":684,"date":"2025-12-12T09:30:10","date_gmt":"2025-12-12T08:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=684"},"modified":"2025-12-11T10:16:15","modified_gmt":"2025-12-11T09:16:15","slug":"non-solo-elettrico-perche-il-futuro-dellauto-si-gioca-anche-tra-ai-e-nuove-competenze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/non-solo-elettrico-perche-il-futuro-dellauto-si-gioca-anche-tra-ai-e-nuove-competenze\/","title":{"rendered":"Non solo elettrico: perch\u00e9 il futuro dell\u2019auto si gioca (anche) tra AI e nuove competenze"},"content":{"rendered":"\n
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L’elettrica EX5\u00a9Geely<\/p>\n\n\n\n


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Il settore automotive sta vivendo una trasformazione epocale. Passare all\u2019elettrico non basta, serve ripensare l\u2019intera filiera, le competenze e le tecnologie. A dirlo i dati della ricerca condotta dal Politecnico di Milano per Geely Italia.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019occasione di confronto \u00e8 stato il primo appuntamento con i Geely<\/strong> auto talks<\/strong>, una piattaforma di dialogo promossa da Geely Italia, brand cinese al debutto italiano lo scorso luglio con due modelli<\/strong> destinati al nostro mercato e gi\u00e0 disponibili (l\u2019elettrica Geely EX5<\/strong> e l\u2019ibrida Starray EM-i<\/strong>), pensata per riunire istituzioni, imprese, media e mondo accademico.<\/p>\n\n\n\n

Primo appuntamento di quella che vuol essere una piattaforma permanente di dialogo tra Italia e Cina<\/strong>, un\u2019iniziativa nata per fare un punto sul futuro dell\u2019auto, sulle politiche industriali, le tecnologie emergenti, ma anche per capire quale possa essere l\u2019impatto dell\u2019AI, ossia il ruolo dell\u2019intelligenza artificiale<\/strong> e dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (gli Adas) in termini di sicurezza e user experience<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

La possibile risposta nei dati emersi dall\u2019indagine condotta dall\u2019Osservatorio connected vehicle & mobility<\/strong> realizzato dal Politecnico di Milano su un campione di 5.600 residenti in 11 Paesi (Brasile, Cina, Germania, Francia, Ungheria, Italia, Giappone, Polonia, Spagna, USA e Regno Unito) con interviste approfondite con opinion leader del settore automobilistico nel periodo fine 2024-inizio 2025 e presentati a novembre da Geely Italia<\/strong>. Vediamo una sintesi di quanto emerso.<\/p>\n\n\n\n

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Cosa \u00e8 emerso dalla ricerca commissionata da Geely Italia<\/h2>\n\n\n\n

Il quadro che emerge dal report del PoliMi<\/strong> \u00e8 chiaro: il 56 per cento delle aziende automotive dichiara una carenza di competenze specifiche, mentre il 48 per cento sottolinea la necessit\u00e0 di introdurre skill completamente nuove. Non si tratta solo di rafforzare ci\u00f2 che gi\u00e0 si sa fare, ma di costruire profili professionali che fino a pochi anni fa non esistevano. Parliamo di software engineer, data scientist, specialisti di batterie e si sistemi di accumulo<\/strong> ed esperti di infrastrutture di ricarica<\/strong>, gi\u00e0 oggi tra le figure pi\u00f9 richieste dell\u2019industria automotive, insieme agli esperti di sistemi Adas<\/strong> e guida autonoma<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Quello che stiamo attraversando \u00e8 \u201cun momento di trasformazione in cui la tecnologia non \u00e8 un fine, ma uno strumento per migliorare la qualit\u00e0 della vita, aumentare la sicurezza e sostenere la transizione verso un futuro sostenibile. Un approccio che pone le persone e le loro esigenze al centro dello sviluppo\u201d, ha spiegato Marco Santucci, Ceo di Geely Italia, che ha aggiunto, \u201ccrediamo fortemente nel potenziale dell\u2019Italia come hub strategico per l\u2019innovazione e la mobilit\u00e0 del futuro\u201d.<\/p>\n\n\n\n


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L\u2019elettrica EX5\u00a9Geely<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


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Il ruolo crescente dell\u2019intelligenza artificiale<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019industria automotive si colloca subito dopo il settore tech per maturit\u00e0 nell\u2019adozione di applicazioni di intelligenza artificiale. Attualmente, secondo quanto emerso dal citato Osservatorio connected vehicle & mobility, il 30 per cento delle aziende del settore ha gi\u00e0 una squadra dedicata e un budget specifico per progetti AI.<\/p>\n\n\n\n

Le applicazioni pi\u00f9 avanzate?<\/strong> Quelle legate ai citati sistemi Adas<\/strong> e alla guida autonoma<\/strong>, altamente regolamentate per via dei rischi connessi. Ma \u00e8 nell\u2019area dei servizi al consumatore che l\u2019intelligenza artificiale registra il maggior grado di adozione: il 29 per cento delle applicazioni \u00e8 gi\u00e0 operativo, con particolare focus sulla capacit\u00e0 dell\u2019intelligenza artificiale di prendere decisioni basate sui dati (43 per cento) e sulla comunicazione con il conducente (30 per cento).<\/p>\n\n\n\n

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San Francisco, la citt\u00e0 californiana apre ai taxi a guida autonoma. Un video mostra i primi effetti<\/a><\/h4>\n\n\n\n

Pensiamo a come l\u2019integrazione dell\u2019intelligenza artificiale negli assistenti vocali<\/strong> sta trasformando l\u2019esperienza di viaggio: oggi su molte auto dell\u2019ultima generazione \u00e8 possibile avviare conversazioni naturali con i sistemi di bordo (navigatori, impianti radio, smartphone\u2026), ottenere suggerimenti personalizzati sui percorsi in tempo reale, ricevere indicazioni su come ottimizzare la guida in base a traffico, alle condizioni stradali e alle stazioni di ricarica, specie nel caso dell\u2019auto elettrica<\/strong>. L\u2019auto sempre pi\u00f9 al centro di un ecosistema digitale connesso, integrato nella quotidianit\u00e0 delle persone.<\/p>\n\n\n\n


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\"Geely<\/a>
Al via a Milano i Geely Auto Talks\u00a9Geely Italia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


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Adas, una sicurezza che vale miliardi<\/h2>\n\n\n\n

I numeri emersi nel report parlano chiaro. Nel 2024, l\u2019adozione di sistemi Adas come frenata automatica d\u2019emergenza, cruise control adattivo e assistenza al mantenimento di corsia ha portato a una riduzione del 12 per cento nel tasso di incidenti<\/strong> e del 13 nella gravit\u00e0 degli infortuni. Il risparmio sui costi sociali? Stimato in 1,89 miliardi di euro per gli equipaggiamenti installati tra il 2010 e il 2024. Solo i dispositivi venduti nel 2024 hanno generato oltre 1 miliardo di euro di risparmi netti. Ma che rapporto hanno gli italiani con la sicurezza?<\/strong> Da quanto emerso buono: gli acquirenti italiani sono disposti a pagare mediamente 1.629 euro in pi\u00f9 per un veicolo equipaggiato con funzionalit\u00e0 Adas, segno di una crescente consapevolezza del valore della sicurezza attiva.<\/p>\n\n\n\n


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L\u2019auto elettrica da sola non basta, serve una formazione mirata<\/h2>\n\n\n\n

Ma come stanno reagendo le aziende a questa rivoluzione? Investendo in formazione: il 58 per cento delle realt\u00e0 intervistate punta su programmi di upskilling<\/em> e reskilling<\/em>, il 20 su training interni strutturati. Nel dettaglio le azioni pi\u00f9 diffuse riguardano digital skills<\/em> (39,1 per cento) e workshop professionalizzanti (36,6), con poca evidenza per\u00f2 di percorsi dedicati all\u2019intelligenza artificiale <\/strong>applicata all\u2019auto, alla guida autonoma<\/strong> e alle tecnologie pi\u00f9 avanzate. Il settore, insomma, come abbiamo spesso evidenziato, sta cambiando pelle. Ma, secondo l\u2019analisi del Politecnico di Milano, la velocit\u00e0 di questa metamorfosi rischia di non essere sufficiente per colmare il divario tra il comparto dell\u2019auto per come lo conosciamo oggi e quello del futuro.<\/p>\n\n\n\n

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L’auto elettrica \u00e8 una tecnologia nuova e quindi inaffidabile. Bugia!<\/a><\/h4>\n\n\n\n

Cosa serve? Il coraggio delle scelte<\/strong>, investimenti mirati e una visione strategica che sappia guardare oltre l\u2019orizzonte immediato. Perch\u00e9, se \u00e8 vero che l\u2019auto di domani<\/strong>, auspicabilmente sempre pi\u00f9 elettrificata, efficiente e sostenibile, si costruisce gi\u00e0 oggi, le competenze e le tecnologie evolvono a grande velocit\u00e0, una velocit\u00e0 che dobbiamo ancora imparare a gestire. Serve quello che in Geely Italia<\/strong> chiamano un \u201cRinascimento tecnologico<\/strong>\u201d, ossia un nuovo percorso culturale e tecnologico nell\u2019industria automotive, per una mobilit\u00e0 che unisca qualit\u00e0, sicurezza per le persone, bellezza e innovazione, e costruisca valore reale nel tempo.<\/p>\n\n\n\n



6\/12\/25, LIFEGATE<\/p>\n\n\n\n

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