{"id":689,"date":"2025-12-11T12:12:06","date_gmt":"2025-12-11T11:12:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=689"},"modified":"2025-12-11T14:49:18","modified_gmt":"2025-12-11T13:49:18","slug":"la-fine-del-diesel-e-il-paradosso-delle-auto-di-lusso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/la-fine-del-diesel-e-il-paradosso-delle-auto-di-lusso\/","title":{"rendered":"La fine del Diesel\u2026 e il paradosso delle auto di lusso"},"content":{"rendered":"\n
\"La<\/a><\/figure>\n\n\n\n


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Il popolo lo abbandona, il lusso lo coccola: davvero il Diesel \u00e8 finito?<\/h2>\n\n\n\n


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Il declino del Diesel<\/strong> \u00e8 sotto gli occhi di tutti. In Italia, a ottobre 2025, le immatricolazioni a gasolio rappresentavano appena il 9,3% del mercato, contro il 13,1% dell\u2019anno precedente. Il totale delle nuove registrazioni \u00e8 sceso a 11.790 unit\u00e0 nel mese, lontano dalle 16.749 del 2024. Un trend che fotografa con chiarezza la fuga degli automobilisti dal gasolio, complice la paura di restrizioni, l\u2019avanzata dell\u2019ibrido e dell\u2019elettrico e una percezione pubblica<\/strong> ormai sfavorevole<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes-Benz<\/figure>\n\n\n\n

EPPURE QUESTA NARRAZIONE NON VALE PER TUTTI.<\/strong>\u00a0Basta scorrere\u00a0la Top 10 delle auto Diesel<\/strong>\u00a0pi\u00f9 vendute tra gennaio e ottobre 2025 per capire che il gasolio resiste \u2014 e anzi prospera \u2014 proprio dove meno ci si aspetterebbe: nel segmento premium e di lusso. Qui dominano Volkswagen Tiguan (10.421 nuove registrazioni), Mercedes GLA (8.258), BMW X1 (6.042), Audi Q3 (6.924) e Alfa Romeo Tonale (5.892). Non utilitarie, non city-car: quasi esclusivamente suv e berline di fascia alta. In altre parole, mentre il Diesel scompare dalle gamme pi\u00f9 popolari, continua invece a macinare\u00a0volumi importanti tra i marchi premium<\/strong>\u00a0e tra gli acquirenti pi\u00f9 benestanti.<\/p>\n\n\n\n

\"audi_sq5_3.0_tdi_989\"<\/figure>\n\n\n\n

CONTINUA A RINNOVARSI.<\/strong>\u00a0Per questi costruttori il Diesel non \u00e8 un residuo del passato, ma una tecnologia ancora centrale. Audi ha appena presentato\u00a0un nuovo 3.0 V6 TDI<\/strong>\u00a0con sistema ibrido pensato per migliorare efficienza e fluidit\u00e0, segno che l\u2019elettrificazione pu\u00f2 anche potenziare \u2014 e non sostituire \u2014 un buon motore a gasolio. Mercedes continua a investire nei suoi quattro e sei cilindri Diesel di nuova generazione, e BMW mantiene un\u2019ampia offerta a gasolio nelle sue serie pi\u00f9 vendute. In un settore che promette di lasciarsi alle spalle il combustibile tradizionale, i marchi premium scelgono invece di\u00a0evolverlo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"bmw_540d_xdrive_m_sport60\"<\/figure>\n\n\n\n

LE RAGIONI.<\/strong> Il motivo \u00e8 semplice: i vantaggi del Diesel \u2014 consumi pi\u00f9 bassi a parit\u00e0 di prestazioni, coppia ricca ai bassi regimi, grande fluidit\u00e0 nei lunghi viaggi e emissioni di CO\u2082 spesso inferiori al benzina \u2014 sono gli stessi che un tempo convincevano gli automobilisti comuni. Oggi per\u00f2 sono appannaggio quasi esclusivo di chi acquista auto da 40, 50 o 60 mila euro in su. E questo \u00e8 il vero paradosso: a beneficiare della maggiore efficienza del gasolio sono proprio gli acquirenti che potrebbero permettersi motorizzazioni pi\u00f9 costose o alternative pi\u00f9 \u201cdi moda\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"mercedes-benz_g_450d_59\"<\/figure>\n\n\n\n

LA FINE?<\/strong> La verit\u00e0 \u00e8 che il Diesel non \u00e8 morto: \u00e8 semplicemente diventato una scelta pi\u00f9 consapevole<\/strong>. \u00c8 ancora la soluzione migliore per chi percorre molti chilometri, anche se un tempo veniva acquistato senza troppe riflessioni da una grande fetta della popolazione. Oggi invece gli automobilisti pi\u00f9 abbienti, che cambiano auto pi\u00f9 spesso e temono meno i cambiamenti normativi<\/strong>, continuano a riconoscerne i vantaggi e a sfruttarli. Mentre molti altri, spaventati dalle restrizioni e confusi da un mercato in rapida evoluzione, lo hanno abbandonato.<\/p>\n\n\n\n

\"audi_sq8_tdi_87\"<\/figure>\n\n\n\n

UNA FOTOGRAFIA INSOLITA.<\/strong> Il risultato? Il Diesel perde terreno nel mercato di massa, ma resta fortissimo<\/strong> \u2014 e sorprendentemente moderno \u2014 proprio dove il valore d\u2019uso e la razionalit\u00e0 d\u2019acquisto contano di pi\u00f9. In un panorama che corre verso l\u2019elettrico, il gasolio continua a vivere nella sua nicchia pi\u00f9 prestigiosa.<\/p>\n\n\n\n



12\/25, veloce<\/p>\n\n\n\n

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