{"id":706,"date":"2025-12-17T11:00:09","date_gmt":"2025-12-17T10:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=706"},"modified":"2025-12-11T14:45:58","modified_gmt":"2025-12-11T13:45:58","slug":"hanno-senso-cambi-manuali-e-rumori-finti-sulle-auto-elettriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/hanno-senso-cambi-manuali-e-rumori-finti-sulle-auto-elettriche\/","title":{"rendered":"Hanno senso cambi manuali e rumori finti sulle auto elettriche?"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-medium-font-size\">Diversi costruttori provano a rendere l&#8217;esperienza di guida delle EV sportive simile a quella delle auto con motore termico, ricorrendo a dei &#8220;trucchi&#8221;. Tu cosa ne pensi?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/immagini.alvolante.it\/sites\/default\/files\/styles\/anteprima_lunghezza_640\/public\/news_anteprima\/2025\/03\/suono-auto-elettrica.jpg\" alt=\"Hanno senso cambi manuali e rumori finti sulle auto elettriche?\" style=\"width:328px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/immagini.alvolante.it\/sites\/default\/files\/styles\/image_gallery_big\/public\/news_anteprima\/2025\/03\/suono-auto-elettrica.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>NON TI SENTO<\/strong>&nbsp;&#8211; Se a frenare la diffusione delle auto elettriche in generale, oltre ai prezzi, sono soprattutto le problematiche legate alla ricarica e all\u2019autonomia, guardando alla nicchia delle&nbsp;<strong>elettriche sportive<\/strong>&nbsp;viene spesso a mancare un fattore considerato essenziale per queste auto: l\u2019emozione. Le auto ad alte prestazioni devono regalare&nbsp;<strong>emozioni&nbsp;<\/strong>a chi le guida, dalla pi\u00f9 compatta \u201chot hatch\u201d alle gran turismo con un V12 sotto al cofano: per farlo non basta la velocit\u00e0, ma interviene tutta una serie di&nbsp;<strong>sensazioni&nbsp;<\/strong>che contribuiscono ad appagare il guidatore, da quelle tattili a quelle&nbsp;<strong>sonore<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non \u00e8 un caso che molte elettriche dal piglio sportivo abbiano introdotto dei\u00a0<strong>generatori di suoni<\/strong>\u00a0che simulano attraverso gli altoparlanti dell\u2019impianto stereo il rombo di un vero motore (con risultati spesso ai limiti dell\u2019imbarazzante). Perfino la\u00a0<strong>Ferrari\u00a0<\/strong>pensa a come fare \u201csuonare\u201d la sua prima elettrica, che sar\u00e0 svelata a ottobre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>IL CAMBIO CHE NON C\u2019\u00c8<\/strong>&nbsp;&#8211; Un altro campo che le case automobilistiche stanno esplorando per dare un\u2019anima alle sportive elettriche \u00e8 quello del&nbsp;<strong>cambio<\/strong>. Il motore che sale di giri si sublima con un cambio di marcia perfetto, con tanto di \u201ccalcetto\u201d nella schiena: sensazioni che chiunque abbia guidato una sportiva ha assimilato come caratteristica fondamentale dell\u2019esperienza. E dunque come evitare la monotonia del \u201c<strong>monomarcia<\/strong>\u201d tipica delle auto elettriche, che non hanno il cambio?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una soluzione \u00e8 quella adottata dalla\u00a0<strong>Hyundai Ioniq 5 N<\/strong>, che con la funzione\u00a0<strong>E-Shift<\/strong>\u00a0(nel\u00a0<em>video pi\u00f9 in alto<\/em>) regola la coppia del motore e simula un\u2019interruzione di potenza. Un po&#8217; pi\u00f9 rudimentale la soluzione adottata dall&#8217;<strong>Abarth 500e\u00a0<\/strong>con un altoparlante posto all&#8217;esterno dell&#8217;auto (<em>video qui sotto<\/em>). Recentemente la\u00a0<strong>Ford\u00a0<\/strong>ha brevettato una tecnologia che imita i cambi di marcia attraverso una leva posizionata sul tunnel centrale e qualcosa di simile ha fatto anche la\u00a0<strong>Toyota<\/strong>, che addirittura prevede anche il\u00a0<strong>pedale della frizione<\/strong>\u00a0(nel\u00a0<em>video qui sopra<\/em>). La casa giapponese offrir\u00e0 l&#8217;opzione del cambio manuale simulato gi\u00e0 da quest\u2019anno sulla rinnovata Lexus RZ . Tutte queste tecnologie interrompono\u00a0<strong>artificialmente\u00a0<\/strong>l\u2019erogazione della potenza, simulando il cambio di marcia.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>HA SENSO?<\/strong>&nbsp;&#8211; Si tratta in tutti i casi di soluzioni che puntano quasi a &#8220;<strong>travestire<\/strong>&#8221; l\u2019auto elettrica da auto tradizionale, invece di enfatizzarne le caratteristiche tipiche, come silenziosit\u00e0 di marcia, fluidit\u00e0 dell\u2019erogazione e perch\u00e9 no prestazioni. Davvero per convincere gli automobilisti pi\u00f9 sportivi \u00e8 necessario simulare la presenza di organi meccanici? Un&nbsp;<strong>finto cambio<\/strong>&nbsp;manuale o un finto&nbsp;<strong>suono&nbsp;<\/strong>del motore potrebbe convincerti a scegliere una vettura elettrica invece di una a combustione? Vota il&nbsp;<strong>sondaggio&nbsp;<\/strong>dicci la tua nei commenti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><br><br>alVolante.it<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.alvolante.it\/news\/hanno-senso-cambi-manuali-e-rumori-finti-sulle-elettriche-402911\">https:\/\/www.alvolante.it\/news\/hanno-senso-cambi-manuali-e-rumori-finti-sulle-elettriche-402911<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diversi costruttori provano a rendere l&#8217;esperienza di guida delle EV sportive simile a quella delle auto con motore termico, ricorrendo a dei &#8220;trucchi&#8221;. Tu cosa ne pensi? 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