{"id":733,"date":"2025-12-18T09:35:18","date_gmt":"2025-12-18T08:35:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=733"},"modified":"2026-01-31T09:51:11","modified_gmt":"2026-01-31T08:51:11","slug":"ecco-citroen-elo-il-concept-di-unauto-di-41-metri-ma-con-spazio-per-6-persone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/ecco-citroen-elo-il-concept-di-unauto-di-41-metri-ma-con-spazio-per-6-persone\/","title":{"rendered":"Ecco Citroen ELO, il concept di un’auto di 4,1 metri ma con spazio per 6 persone"},"content":{"rendered":"\n
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Con ELO la casa francese immagina la sua auto del futuro. Pi\u00f9 versatile, pi\u00f9 sostenibile e progettata come un ambiente da vivere anche quando non si \u00e8 in movimento<\/h3>\n\n\n\n


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Sembra una versione moderna di un pulmino. Ma Citroen ELO, la nuova concept car elettrica del marchio francese, \u00e8 in realt\u00e0 pensata come auto di 4,1 metri. Lo spazio interno per\u00f2 viene immaginato ampio: abbastanza da poter ospitare sei persone.<\/p>\n\n\n\n

Il motore posteriore libera volumi interni che, alla prova dei fatti, avvicinano il concept a una reinterpretazione contemporanea delle storiche monovolume della casa francese.<\/p>\n\n\n\n

Il sedile di guida \u00e8 collocato al centro della zona anteriore e pu\u00f2 ruotare completamente, mentre i tre posti posteriori sono rimovibili e trasformabili in sedute da esterno.<\/p>\n\n\n\n

Dal pavimento emergono due ulteriori sedili supplementari. Lo spazio pu\u00f2 diventare area notte, piccolo ufficio mobile o perfino sala cinema, grazie a soluzioni integrate come i materassi gonfiabili sviluppati con Decathlon e un supporto per proiettore ricavato dalle strutture interne.<\/p>\n\n\n\n


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Design allegro, materiali responsabili<\/h4>\n\n\n\n

All\u2019esterno ELO presenta volumi semplici, superfici vetrate generose, parafanghi pronunciati e una tinta arancione cangiante che dichiara una volont\u00e0 ben precisa di rompere gli schemi. Dentro, la stessa filosofia si declina in materiali riciclati, superfici ispirate allo sportswear e un\u2019interpretazione moderna del volante monorazza, elemento identitario Citro\u00ebn.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019assenza della plancia tradizionale libera ulteriore spazio, sostituito da un sistema di proiezione che riflette le informazioni di bordo sul parabrezza. Una soluzione meno costosa e pi\u00f9 flessibile rispetto agli head-up display classici.<\/p>\n\n\n\n

ELO nasce da un\u2019osservazione: un\u2019auto resta inutilizzata per circa il 95% del tempo. Citro\u00ebn prova quindi a riempire quel vuoto, immaginando un veicolo utile anche quando non si \u00e8 in movimento. Per esempio, perch\u00e9 capace di trasformarsi in un luogo di riposo, in uno spazio di lavoro o in un punto d\u2019appoggio per attivit\u00e0 outdoor.<\/p>\n\n\n\n

Nella configurazione \u201crest\u201d, l\u2019abitacolo diventa un micro-rifugio con due posti letto e lampade integrate, mentre il tetto apribile permette di sfruttare la vista verso l\u2019alto. In modalit\u00e0 \u201cplay\u201d, gli interni si svuotano e i sedili migrano all\u2019esterno, accompagnati da tettoie laterali, compressore integrato e prese per alimentare accessori come barbecue o altoparlanti. In versione \u201cwork\u201d, il sedile centrale diventa una postazione da ufficio con ripiano per laptop e display proiettato.<\/p>\n\n\n\n




9\/12\/25, DMOVE.it<\/p>\n\n\n\n

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