{"id":758,"date":"2025-12-22T12:03:08","date_gmt":"2025-12-22T11:03:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=758"},"modified":"2025-12-22T09:45:48","modified_gmt":"2025-12-22T08:45:48","slug":"sicurezza-sulle-strade-uomo-e-intelligenza-artificiale-insieme-in-direzione-della-vision-zero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/sicurezza-sulle-strade-uomo-e-intelligenza-artificiale-insieme-in-direzione-della-vision-zero\/","title":{"rendered":"Sicurezza sulle strade, uomo e intelligenza artificiale insieme in direzione della \u201cVision Zero\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Nonostante decenni di campagne di sensibilizzazione e norme via via pi\u00f9 rigorose, sulle strade italiane si continua a morire.<\/strong> Ogni anno migliaia di incidenti restituiscono l\u2019immagine di un Paese che, pur consapevole dei rischi, non riesce a interrompere del tutto la catena di distrazioni, imprudenze e comportamenti critici che alimentano la sinistrosit\u00e0, unitamente a infrastrutture stradali spesso da riqualificare e pericolose. In questo contesto complesso e delicato si affaccia per\u00f2 una nuova protagonista, destinata a ridefinire il modo in cui concepiamo la sicurezza stradale: l\u2019intelligenza artificiale.<\/p>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

IA in strada<\/h2>\n\n\n\n

Dalla capacit\u00e0 di leggere in tempo reale ci\u00f2 che accade lungo la rete viaria alla possibilit\u00e0 di prevedere situazioni potenzialmente pericolose, fino ai sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione, l\u2019IA promette di integrare e potenziare l\u2019intervento umano<\/strong>. L\u2019obiettivo non \u00e8 soltanto contenere il numero dei sinistri, ma inaugurare \u2013 si spera \u2013 una stagione in cui tecnologia e responsabilit\u00e0 collettiva collaborano per rendere le nostre strade davvero pi\u00f9 sicure: in direzione di una auspicabile Vision Zero, cio\u00e8 zero morti e feriti sull\u2019asfalto. Ma andiamo per gradi e partiamo dal quadro viario attuale, dai numeri.<\/p>\n\n\n\n

Le stime dell\u2019Istat sulla sicurezza stradale<\/h2>\n\n\n\n

Secondo le stime preliminari dell\u2019Istat, ad esempio, nel semestre gennaio-giugno 2025 si registra, rispetto allo stesso periodo del 2024, una diminuzione del numero di incidenti stradali con lesioni a persone\u00a0(82.344; -1,3%), dei feriti (111.090; -1,2%) e, pi\u00f9 consistente, delle vittime entro il trentesimo giorno (1.310; -6,8%). Mentre, nel confronto con i primi sei mesi del 2019 \u2013 anno di riferimento scelto dalla Commissione Europea per il programma \u201cRoad Safety Policy Framework 2021-2030\u201d, che fissa come obiettivo intermedio la riduzione del 50% del numero di vittime e feriti gravi entro il 2030 \u2013 si registra un calo contenuto degli incidenti stradali (-1,5%) e dei feriti (-5,0%) e una riduzione pi\u00f9 marcata dei decessi (-14,6%).<\/p>\n\n\n\n

La diminuzione delle vittime registrata nel primo semestre del 2025 rappresenta un progresso verso il raggiungimento degli obiettivi europei, sebbene il percorso da compiere resti ancora impegnativo.\u00a0Rispetto al primo semestre del 2024, nel 2025 le vittime aumentano per\u00f2 sulle autostrade (+4,4%), mostrando una dinamica opposta, seppur pi\u00f9 moderata, rispetto alla diminuzione che si osserva per il numero di vittime sulle strade urbane (-8,4%) e su quelle extraurbane (-7,1%). Tuttavia, rispetto ai primi sei mesi del 2019, il numero di vittime sulle autostrade risulta inferiore del -33,4%, a fronte di diminuzioni pi\u00f9 contenute sia per le strade extraurbane (-12,4%) sia per quelle urbane (-12,2%).\u00a0Insomma negli ultimi 6 anni sulle arterie nazionali si muore un po\u2019 meno.<\/p>\n\n\n\n

Come ampliare questo trend?<\/h2>\n\n\n\n

Spunti interessanti arrivano dal Rapporto DEKRA sulla Sicurezza Stradale 2025 \u201cL\u2019evoluzione della mobilit\u00e0 nel tempo\u201d, presentato a novembre alla Camera.\u00a0Nel report si evidenzia come la mobilit\u00e0 abbia avuto una trasformazione senza precedenti:\u00a0si \u00e8 passati dalle prime automobili ai veicoli automatizzati, dal traffico locale alle reti globali.\u00a0L\u2019essere umano al volante rimane l\u2019elemento che ha la maggiore influenza sulla prevenzione degli incidenti, e ci\u00f2 anche grazie all\u2019ausilio di numerosi\u00a0sistemi di assistenza alla guida.<\/p>\n\n\n\n

La realt\u00e0 che vorremmo<\/h2>\n\n\n\n

Dunque, in futuro la vision zero \u00e8 davvero possibile? Toni Purcaro, Presidente di DEKRA Italia ha spiegato in tempi non sospetti:\u00a0\u201cLa \u2018Vision Zero\u2019 \u00e8 una strategia ambiziosa, ma realistica.\u00a0La riduzione delle vittime della strada \u00e8 un risultato che si pu\u00f2 raggiungere se istituzioni, aziende e utenti finali condividono un impegno comune, in un approccio ampio e sistemico.<\/p>\n\n\n\n

Il rapporto Dekra<\/h2>\n\n\n\n

Come evidenziato nel Rapporto DEKRA 2025, la\u00a0Sicurezza Stradale\u00a0non dipende da una singola misura, ma da un insieme coordinato di azioni, capace di fare affidamento su infrastrutture pi\u00f9 sicure, comportamenti responsabili e una gestione consapevole del progresso tecnologico. I veicoli di nuova generazione offrono straordinarie opportunit\u00e0, grazie a evoluti sistemi di assistenza alla guida e all\u2019automazione. Si tratta di tecnologie che, tuttavia, devono essere gestite in modo ottimale, affinch\u00e9 l\u2019innovazione diventi davvero uno strumento di prevenzione e non una fonte di distrazione.\u00a0\u00c8 su questa sinergia tra tecnologia, formazione e responsabilit\u00e0 condivisa che si gioca il futuro della mobilit\u00e0 sicura e\u00a0sostenibile\u201d.<\/p>\n\n\n\n



<\/p>\n\n\n\n

10\/12\/25, L’Identit\u00e0<\/p>\n\n\n\n

\n
Sicurezza sulle strade, uomo e intelligenza artificiale insieme in direzione della \u201cVision Zero\u201d<\/a><\/blockquote>