{"id":816,"date":"2025-12-23T10:57:38","date_gmt":"2025-12-23T09:57:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=816"},"modified":"2025-12-23T09:11:58","modified_gmt":"2025-12-23T08:11:58","slug":"volkswagen-lancia-il-suo-robotaxi-niente-volante-niente-pedali-e-sfida-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/volkswagen-lancia-il-suo-robotaxi-niente-volante-niente-pedali-e-sfida-tesla\/","title":{"rendered":"Volkswagen lancia il suo robotaxi: niente volante, niente pedali e sfida Tesla"},"content":{"rendered":"\n
\"Volkswagen<\/figure>\n\n\n\n


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Volkswagen lancia il suo prototipo Gen.Urban, un veicolo completamente autonomo, senza volante n\u00e9 pedali, avviando test su strade pubbliche a Wolfsburg per studiare l\u2019esperienza dei passeggeri<\/strong><\/p>\n\n\n\n



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La competizione per il dominio dei robotaxi<\/strong> si arricchisce di un nuovo protagonista. Volkswagen<\/strong> ha portato su strade reali il suo prototipo di veicolo autonomo Gen.Urban<\/strong>, un\u2019unit\u00e0 di ricerca senza volante n\u00e9 pedali che si muove nel traffico urbano di Wolfsburg<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Il progetto nasce con l\u2019obiettivo di analizzare come gli occupanti vivono un viaggio con guida completamente automatica e raccogliere dati reali per future tecnologie di mobilit\u00e0 autonoma<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n


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Volkswagen Gen.Urban: come \u00e8 fatto e cosa studia VW<\/h2>\n\n\n\n

Il Gen.Urban<\/strong> \u00e8 un veicolo di ricerca<\/strong> che avanza senza comandi tradizionali: non ha volante<\/strong> n\u00e9 pedali<\/strong>, e utilizza sensori<\/strong> avanzati e algoritmi<\/strong> per muoversi in modo autonomo nel traffico cittadino. Attualmente i test si svolgono in condizioni reali a Wolfsburg<\/strong>, dove il prototipo percorre percorsi di circa 10 km in una ventina di minuti<\/strong>, affrontando incroci, semafori e altri ostacoli urbani. Volkswagen spiega che il focus non \u00e8 ancora un prodotto da vendere, ma comprende \u201ccome i passeggeri sperimentano la guida autonoma<\/em>\u201d e raccoglie dati utili per definire interfacce utente<\/strong>, ergonomia interna e comportamento del sistema in scenari reali.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019abitacolo \u00e8 studiato per essere flessibile e personalizzabile<\/strong>: attraverso un\u2019app<\/strong> o all\u2019interno del veicolo, i passeggeri possono impostare preferenze come temperatura<\/strong> e illuminazione<\/strong> ambientale prima dell\u2019arrivo del mezzo. All\u2019interno, l\u2019esperienza di viaggio punta a diventare pi\u00f9 semplice e confortevole possibile, grazie a schermi digitali adattativi e regolazioni automatiche dei sedili.<\/p>\n\n\n\n

Robotaxi in competizione: Volkswagen vs Tesla<\/h2>\n\n\n\n

Volkswagen con Gen.Urban<\/strong> non crea un veicolo di serie ma pone le basi di una futura generazione di servizi autonomi. La strategia del gruppo tedesco guarda anche oltre, verso progetti di mobilit\u00e0 come servizio<\/strong> e robotaxi<\/strong> in futuro, con piani (gi\u00e0 esplorati) per portare soluzioni autonome e sicure in diversi mercati.<\/p>\n\n\n\n

Sul fronte opposto, Tesla<\/strong> ha ufficializzato il suo Cybercab<\/strong>, un robotaxi pensato anch\u2019esso senza volante e pedali<\/strong>, con produzione attesa verso il 2026<\/strong> e destinato a rivoluzionare il trasporto urbano su vasta scala. Questo veicolo si inserisce in un mercato in rapida evoluzione, dove colossi dell\u2019automotive e tech si sfidano per definire standard, normative e accettazione pubblica della guida autonoma.<\/p>\n\n\n\n




12\/25, AUTOMOTO (fonte: autoexpress.co.uk)<\/p>\n\n\n\n

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