{"id":853,"date":"2026-01-13T10:30:54","date_gmt":"2026-01-13T09:30:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=853"},"modified":"2026-01-13T10:07:25","modified_gmt":"2026-01-13T09:07:25","slug":"auto-elettriche-svolta-sulla-trasparenza-antitrust-obbliga-i-costruttori-a-rivelare-lautonomia-reale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/auto-elettriche-svolta-sulla-trasparenza-antitrust-obbliga-i-costruttori-a-rivelare-lautonomia-reale\/","title":{"rendered":"Auto elettriche, svolta sulla trasparenza: Antitrust obbliga i costruttori a rivelare l\u2019autonomia reale"},"content":{"rendered":"\n

Chiusa l\u2019istruttoria su Stellantis, Tesla, BYD e Volkswagen: entro 120 giorni siti web rinnovati e simulatori di guida. Codacons critico: \u201cNessuna sanzione per il passato\u201d. Federcarrozzieri chiede un ente terzo<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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L\u2019Autorit\u00e0 Garante della Concorrenza e del Mercato (AGCM) ha chiuso quattro procedimenti istruttori nei confronti dei colossi dell\u2019automotive Stellantis Europe, Tesla Italy, BYD Industria Italia e Volkswagen Group Italia, accettando gli impegni proposti dalle societ\u00e0 per garantire una maggiore trasparenza verso i consumatori. Al centro dell\u2019indagine vi erano le modalit\u00e0 con cui venivano pubblicizzate le informazioni cruciali per chi acquista un veicolo elettrico: l\u2019autonomia di percorrenza chilometrica, la perdita di capacit\u00e0 delle batterie nel tempo e le limitazioni della garanzia convenzionale. L\u2019intervento dell\u2019Autorit\u00e0 segna un punto di svolta nel mercato, imponendo ai costruttori di superare la mera indicazione dei valori teorici di omologazione, spesso distanti dalle prestazioni reali su strada.<\/p>\n\n\n\n

SIMULATORI DI GUIDA E INFORMAZIONI CHIARE SUI SITI WEB<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Entro 120 giorni, le quattro case automobilistiche dovranno rivoluzionare la propria comunicazione digitale. I siti web saranno ristrutturati per presentare in un\u2019unica sezione dedicata, chiara e completa, tutte le variabili che influenzano l\u2019autonomia del veicolo e il degrado della batteria. La novit\u00e0 pi\u00f9 rilevante per gli utenti sar\u00e0 l\u2019introduzione di strumenti di simulazione dell\u2019autonomia: questi software permetteranno di calcolare la percorrenza stimata basandosi sulle diverse modalit\u00e0 di utilizzo (come stile di guida, percorsi urbani o autostradali, condizioni climatiche), offrendo cos\u00ec un parametro di confronto realistico tra le vetture della stessa fascia. Inoltre, Stellantis, BYD e Volkswagen si sono impegnate a migliorare l\u2019efficienza delle batterie commercializzate, innalzando la soglia dello \u201cState of Health\u201d (Stato di Salute) garantito ai clienti.<\/p>\n\n\n\n

FEDERCARROZZIERI: \u201cERA UN FAR WEST, ORA SERVE UN ENTE TERZO\u201d<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L\u2019intervento dell\u2019Antitrust \u00e8 stato accolto positivamente, seppur con riserva, da Federcarrozzieri. Davide Galli, presidente dell\u2019associazione, ha descritto il settore come un \u201cfar west\u201d informativo, dove l\u2019esaltazione dei chilometri percorribili con una ricarica ha spesso generato sospetti tra gli automobilisti, omettendo i numerosi fattori che riducono sensibilmente l\u2019autonomia. Galli ha inoltre puntato il dito contro le politiche di garanzia, definite poco trasparenti: \u201cIn media le case offrono garanzie di 8 anni o 160.000 chilometri, ma impongono vincoli assurdi come l\u2019obbligo di manutenzione presso la rete ufficiale, dove i costi sono superiori, pena la decadenza della copertura\u201d. La richiesta dell\u2019associazione \u00e8 quella di istituire un\u2019autorit\u00e0 terza, ufficiale e indipendente, che certifichi le prestazioni reali delle vetture.<\/p>\n\n\n\n

CODACONS CRITICO: \u201cBENE GLI IMPEGNI, MA MANCANO LE SANZIONI\u201d<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pi\u00f9 dura la posizione del Codacons, che contesta la decisione dell\u2019Antitrust di chiudere l\u2019istruttoria senza comminare multe. Se da un lato l\u2019associazione dei consumatori apprezza gli impegni per il futuro, dall\u2019altro sottolinea come questi non sanino il danno economico subito dagli utenti in passato a causa di informazioni \u201cpoco trasparenti se non addirittura ingannevoli\u201d. Secondo il Codacons, le indicazioni errate su ricariche e percorrenze hanno alterato le scelte d\u2019acquisto dei cittadini, motivo per cui la mancata sanzione per le pratiche commerciali scorrette viene giudicata un errore.<\/p>\n\n\n\n




12\/25, ENERGIA OLTRE<\/p>\n\n\n\n

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Auto elettriche, svolta sulla trasparenza: Antitrust obbliga i costruttori a rivelare l’autonomia reale<\/a><\/blockquote>