{"id":889,"date":"2026-01-07T11:18:32","date_gmt":"2026-01-07T10:18:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=889"},"modified":"2026-01-07T09:46:26","modified_gmt":"2026-01-07T08:46:26","slug":"nissan-sakura-2026-la-kei-car-elettrica-che-puo-rivoluzionare-la-mobilita-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/nissan-sakura-2026-la-kei-car-elettrica-che-puo-rivoluzionare-la-mobilita-europea\/","title":{"rendered":"Nissan Sakura 2026: la kei-car elettrica che pu\u00f2 rivoluzionare la mobilit\u00e0 europea"},"content":{"rendered":"\n
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La nuova Nissan Sakura 2026 \u00e8 una kei car 100% elettrica che, pur venduta solo in Giappone, sta attirando grande attenzione in Europa come possibile modello pilota per una nuova classe di EV urbani a basso costo<\/p>\n\n\n\n

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Nel\u00a02025 Nissan<\/strong>\u00a0ha presentato in\u00a0Giappone<\/strong>\u00a0la\u00a0Sakura<\/strong>, una\u00a0kei car<\/strong>\u00a0completamente\u00a0elettrica<\/strong>\u00a0destinata al\u00a0mercato urbano<\/strong>\u00a0e progettata secondo le rigide\u00a0normative nipponiche\u00a0<\/strong>per veicoli ultra-compatti. La\u00a0Sakura<\/strong>\u00a0\u00e8 ora al centro delle discussioni in\u00a0Europa<\/strong>\u00a0perch\u00e9 pu\u00f2 diventare il modello guida per una nuova categoria di vetture elettriche economiche, piccole e pratiche,\u00a0gli Affordable Sustainable Electric Vehicles (ASEV)<\/strong>, pensati per la mobilit\u00e0 urbana del futuro.<\/p>\n\n\n\n


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Design e caratteristiche della Nissan Sakura<\/h2>\n\n\n\n

Le kei car<\/strong>, <\/em>letteralmente \u201ckei-jid\u014dsha\u201d o \u201clight vehicle\u201d, <\/strong>sono auto con dimensioni estremamente contenute: massimo 3,40 metri di lunghezza e 1,48 metri di larghezza<\/strong>, limiti che la Sakura<\/strong> rispetta perfettamente. La macchina esprime queste regole in chiave elettrica<\/strong>: le sue proporzioni tallonano quelle delle city car pi\u00f9 piccole disponibili in Europa<\/strong>, pur offrendo uno spazio interno sorprendentemente ampio grazie alla carrozzeria alta e quadrata. Questo design non solo massimizza l\u2019abitabilit\u00e0 per quattro persone<\/strong>, ma facilita anche l\u2019alloggiamento delle batterie sotto al pavimento per un baricentro pi\u00f9 basso e una guida stabile.<\/p>\n\n\n\n

A livello tecnico, monta un motore elettrico con circa 63 CV<\/strong> e 195 Nm di coppia<\/strong>, alimentato da una batteria da 20 kWh<\/strong> che, nel ciclo giapponese WLTC, garantisce fino a circa 180 km di autonomia<\/strong> (realisticamente inferiore nel traffico reale). La ricarica rapida permette di raggiungere l\u201980%<\/strong> in circa 40 minuti<\/strong>. \u00c8 disponibile con diverse modalit\u00e0 di guida<\/strong> (Eco, Standard, Sport<\/strong>) e tecnologie come ProPILOT<\/strong>, sistema di assistenza alla guida con regolazione automatica di sterzo, frenata e accelerazione, oltre alla funzione ProPILOT Park<\/strong> per parcheggi automatizzati.<\/p>\n\n\n\n


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Nissan Sakura 2026: la kei-car elettrica che pu\u00f2 rivoluzionare la mobilit\u00e0 europea<\/h2>\n\n\n\n
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Come va su strada: dinamica e comfort<\/h2>\n\n\n\n

Nonostante le dimensioni minuscole, la Sakura sorprende per dinamica e facilit\u00e0 d\u2019uso nel traffico<\/strong> urbano. La sua agilit\u00e0 \u00e8 uno dei punti di forza principali, con sterzo leggero e raggio di sterzata molto ridotto<\/strong> che la rendono ideale per strade strette e spazi ristretti. La batteria leggera contribuisce a un comportamento reattivo e a una guida stabile<\/strong>, sebbene il corpo alto possa risultare pi\u00f9 sensibile ai venti laterali.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019abitacolo stupisce per spaziosit\u00e0 in rapporto<\/strong> alle dimensioni esterne e per la disposizione dei comandi, con un cruscotto moderno e un grande schermo centrale che incorpora l\u2019infotainment. Tuttavia, per il mercato europeo, alcune specifiche, come la presa di ricarica CHAdeMO, <\/strong>potrebbero richiedere adattamenti normativi e tecnici.<\/p>\n\n\n\n


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Potenziale per il mercato europeo<\/h2>\n\n\n\n

In Europa<\/strong> la categoria delle kei car<\/em> non esiste formalmente, ma l\u2019Unione Europea<\/strong> sta discutendo la creazione di una classe di veicoli elettrici a basso costo<\/strong> e con regolamentazioni semplificate (Affordable Sustainable Electric Vehicle)<\/em>. La Nissan Sakura <\/strong>\u00e8 considerata un modello prototipale per questo nuovo segmento, capace di colmare il gap tra micro-EV<\/strong> molto economici<\/strong> e le auto elettriche pi\u00f9 grandi e costose oggi sul mercato.<\/p>\n\n\n\n

La diffusione di questi modelli potrebbe favorire una mobilit\u00e0 urbana pi\u00f9 sostenibile e accessibile<\/strong>, con grande vantaggio per citt\u00e0 congestionate <\/strong>e per chi cerca una vettura elettrica<\/strong> a basso costo senza rinunciare a comfort e tecnologia. Tuttavia, restano sfide normative e di sicurezza<\/strong>: l\u2019adeguamento agli standard europei in materia di crash test, airbag e assistenze alla guida potrebbe aumentare il prezzo finale, compromettendo l\u2019obiettivo di economicit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n




12\/25, AUTOMOTO.IT<\/p>\n\n\n\n

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