{"id":916,"date":"2026-01-13T10:05:08","date_gmt":"2026-01-13T09:05:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=916"},"modified":"2026-01-13T10:05:08","modified_gmt":"2026-01-13T09:05:08","slug":"xpeng-g9-da-record-ricarica-a-453-kw-primato-europeo-per-le-auto-elettriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/xpeng-g9-da-record-ricarica-a-453-kw-primato-europeo-per-le-auto-elettriche\/","title":{"rendered":"XPENG G9 da record: ricarica a 453 kW, primato europeo per le auto elettriche"},"content":{"rendered":"\n

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\"XPENG_G9_record_europeo_picco_ricarica_statica\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n


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XPENG G9 ricarica 453 kW record europeo: XPENG G9 MY26 entra ufficialmente nella storia della mobilit\u00e0 elettrica europea.<\/strong> Il SUV elettrico del costruttore cinese ha fatto registrare la pi\u00f9 alta potenza di ricarica mai rilevata in Europa su un\u2019auto elettrica di serie<\/strong>, raggiungendo un picco reale di 453 kW<\/strong> durante un test pubblico condotto in condizioni di utilizzo quotidiano.<\/p>\n\n\n\n

Un risultato che non rappresenta soltanto un record numerico, ma segna un punto di svolta tecnologico<\/strong> nel settore delle BEV, avvicinando ulteriormente l\u2019esperienza di rifornimento elettrico a quella dei veicoli tradizionali.<\/p>\n\n\n\n


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\"XPENG_G9_record_europeo_picco_ricarica_colonnina\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n


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Il test record a Varna: 453 kW su colonnina da 1.000 kW<\/h2>\n\n\n\n

Il primato \u00e8 stato registrato il 29 dicembre 2025 a Varna (Bolzano\/Bozen)<\/strong>, presso una stazione di ricarica pubblica HPC da 1.000 kW<\/strong>. Il test \u00e8 stato condotto da Paolo Mariano<\/strong>, divulgatore ed esperto di mobilit\u00e0 elettrica, che ha monitorato l\u2019intero ciclo di ricarica del veicolo.<\/p>\n\n\n\n

XPENG G9 MY26 \u00e8 attualmente l\u2019unica vettura di serie in Europa<\/strong> capace di raggiungere un picco teorico di ricarica fino a 525 kW<\/strong>, rendendo il dato di 453 kW un valore estremamente vicino al limite massimo progettuale.<\/p>\n\n\n\n

Questo nuovo primato completa il precedente record europeo ottenuto dal modello nei mesi scorsi: 11 minuti e 48 secondi per la ricarica dal 10 all\u201980%<\/strong>, rilevato in Norvegia in condizioni climatiche ottimali.<\/p>\n\n\n\n


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Oltre il picco: il vero vantaggio \u00e8 la stabilit\u00e0 della ricarica<\/h2>\n\n\n\n

Ci\u00f2 che rende davvero eccezionale la prestazione di XPENG G9 MY26 non \u00e8 soltanto il picco istantaneo, ma la capacit\u00e0 di mantenere una potenza di ricarica elevata e costante nel tempo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Durante il test di Varna, una volta raggiunto il regime stabile, il SUV ha mantenuto una potenza di 400 kW fino al 34% di stato di carica<\/strong>, dando vita a una vera e propria \u201clinea retta\u201d di ricarica<\/strong>, in netta controtendenza rispetto alle curve tradizionali che calano rapidamente all\u2019aumentare della temperatura o del SOC.<\/p>\n\n\n\n

Il risultato \u00e8 una potenza media record di 347 kW sull\u2019intero ciclo 10-80%<\/strong>, che ha consentito di recuperare centinaia di chilometri di autonomia in 12 minuti e 43 secondi<\/strong>, nonostante temperature esterne comprese tra 0\u00b0C e 4\u00b0C<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Un dato particolarmente significativo perch\u00e9 dimostra l\u2019efficienza della ricarica ultrarapida anche in condizioni climatiche sfavorevoli<\/strong>, grazie al sistema di preriscaldamento automatico della batteria<\/strong>, che si attiva semplicemente impostando la stazione di ricarica sul navigatore di bordo.<\/p>\n\n\n\n


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Tecnologia 800V e batterie 5C: il cuore del primato XPENG<\/h2>\n\n\n\n

Alla base di queste prestazioni c\u2019\u00e8 una piattaforma tecnologica di livello assoluto:<\/p>\n\n\n\n