{"id":938,"date":"2026-01-15T10:16:19","date_gmt":"2026-01-15T09:16:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=938"},"modified":"2026-01-15T09:54:50","modified_gmt":"2026-01-15T08:54:50","slug":"stellantis-e-leapmotor-il-d99-e-larma-segreta-per-leuropa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/stellantis-e-leapmotor-il-d99-e-larma-segreta-per-leuropa\/","title":{"rendered":"Stellantis e Leapmotor: il D99 \u00e8 l\u2019arma segreta per l\u2019Europa"},"content":{"rendered":"\n

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Il Leapmotor D99 \u00e8 un monovolume elettrico di fascia alta con batterie fino a 115 kWh, sistema Lidar e partnership con Stellantis per l’espansione in Europa<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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Il panorama dell\u2019automotive europeo si prepara ad accogliere un nuovo, audace protagonista: il Leapmotor D99<\/strong>. Non si tratta di una semplice novit\u00e0 di prodotto, ma di una vera e propria dichiarazione d\u2019intenti da parte del costruttore cinese, che \u2013 grazie a una strategia ben congegnata e all\u2019alleanza con Stellantis<\/strong> \u2013 mira a ridefinire gli equilibri nel segmento dei monovolume elettrico<\/strong> premium. Dimenticate la vecchia immagine dei marchi orientali che puntavano tutto sul prezzo: qui si gioca su un altro piano, quello della tecnologia, dell\u2019autonomia estesa<\/strong> e del comfort da prima classe, elementi che oggi fanno davvero la differenza agli occhi di una clientela sempre pi\u00f9 esigente.<\/p>\n\n\n\n

Guardando al Leapmotor D99, il colpo d\u2019occhio \u00e8 quello delle grandi occasioni: un monovolume che sfiora i 5,2 metri di lunghezza, pensato per chi non accetta compromessi tra spazio, tecnologia e stile. La configurazione interna 2+2+3 strizza l\u2019occhio a chi, del viaggio, fa un\u2019esperienza di relax e piacere. Non \u00e8 un caso che, sedendosi a bordo, ci si senta avvolti da un\u2019atmosfera che richiama le cabine di business class delle migliori compagnie aeree: ogni dettaglio, ogni soluzione ergonomica, \u00e8 studiata per esaltare il comfort e la praticit\u00e0, senza rinunciare a quel tocco di esclusivit\u00e0 che, oggi, fa la differenza.<\/p>\n\n\n\n

Ma la vera rivoluzione del Leapmotor D99 passa dalla tecnologia. Sul tetto svetta un sistema Lidar<\/strong> di ultima generazione, che dialoga in tempo reale con il processore Orin X<\/strong> di NVIDIA, cuore pulsante di un ecosistema digitale che promette livelli di sicurezza e automazione fino a poco tempo fa riservati solo ai modelli di fascia altissima. L\u2019integrazione di questi elementi non \u00e8 un semplice vezzo tecnologico: rappresenta la risposta concreta alla crescente domanda di assistenza alla guida avanzata e di sistemi predittivi capaci di leggere la strada prima ancora che lo faccia il conducente. E in un mercato in cui la tecnologia fa la differenza, Leapmotor gioca la carta giusta al momento giusto.<\/p>\n\n\n\n

Un altro aspetto che merita una sottolineatura \u00e8 la batteria, sviluppata in collaborazione con CATL<\/strong>, gigante mondiale dell\u2019accumulo energetico. Nella versione full electric, la capacit\u00e0 di 115 kWh garantisce un\u2019autonomia estesa<\/strong> che pone il D99 tra i riferimenti del segmento: chi sceglie questo monovolume non dovr\u00e0 pi\u00f9 pianificare ogni spostamento in funzione delle soste di ricarica, ma potr\u00e0 vivere la mobilit\u00e0 elettrica con la stessa serenit\u00e0 di chi guida un\u2019auto tradizionale. E per chi desidera una soluzione ancora pi\u00f9 flessibile, c\u2019\u00e8 la variante REEV, dotata di una batteria da 80,3 kWh, perfetta per chi cerca il giusto compromesso tra elettrico puro e praticit\u00e0 d\u2019uso quotidiano.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019alleanza con Stellantis<\/strong> \u2013 sottolineata dall\u2019investimento di 1,5 miliardi di euro e dalla creazione della joint venture Leapmotor International \u2013 non \u00e8 solo un passaggio societario: \u00e8 il segnale di una strategia globale che punta a sfruttare la capillare rete distributiva e la solidit\u00e0 manifatturiera del gruppo italo-francese per accelerare la penetrazione del marchio cinese in Europa. Un sodalizio che, per molti osservatori, potrebbe segnare una svolta nel modo in cui le case automobilistiche tradizionali si relazionano con i nuovi player della mobilit\u00e0 elettrica.<\/p>\n\n\n\n

Il posizionamento di mercato, in questo scenario, \u00e8 tutt\u2019altro che secondario. In Cina, il Leapmotor D99 viene proposto a un prezzo compreso tra i 300.000 e i 400.000 yuan, traducibili in circa 38.300-51.100 euro. Ma il debutto europeo, previsto dopo il lancio in patria ad aprile 2026, porter\u00e0 inevitabilmente con s\u00e9 nuove sfide: omologazioni, standard di sicurezza e tassazione potrebbero incidere sul listino finale, ma la promessa \u2013 e qui la sottolineatura \u00e8 d\u2019obbligo \u2013 \u00e8 quella di mantenere una competitivit\u00e0 di prezzo<\/strong> in grado di mettere in difficolt\u00e0 i mostri sacri del segmento, come Mercedes Classe V e Volkswagen Multivan.<\/p>\n\n\n\n



12\/25, Motori.it<\/p>\n\n\n\n

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Stellantis e Leapmotor: il D99 \u00e8 l\u2019arma segreta per l\u2019Europa<\/a><\/blockquote>