Debutta la Honda Super-N, kei car elettrica con 320 km di autonomia urbana. Grazie al tasto Boost passa da 64 a 95 CV, promettendo di sfidare Twingo e Spring con un prezzo sotto i 22.000 euro
Il mercato delle auto elettriche da città si arricchisce di una nuova arrivata, di tratta della Honda Super-N: variante incattivita e riadattata per l’Occidente della celebre kei car giapponese N-One.
Il modello ha appena fatto il suo debutto ufficiale nel Regno Unito con un listino che parte da 18.995 sterline (al cambio attuale, poco meno di 22.000 euro). Sebbene l’esordio nell’Europa continentale non sia ancora stato confermato, la vettura ha tutte le carte in regola per dare filo da torcere alle rivali occidentali.
Il segreto è sotto il cofano: 95 CV con un click
Il vero asso nella manica della piccola giapponese è il suo powertrain elettrico. Di base, il motore anteriore e-Axle eroga una potenza cittadina di 47 kW (64 CV). Tuttavia, sul cruscotto è presente un vero e proprio tasto Boost capace di cambiare faccia alla vettura: una volta premuto, la potenza massima schizza temporaneamente a 70 kW (95 CV).
L’attivazione della modalità Boost trasforma radicalmente l’esperienza a bordo:
- Scatto fulmineo: Il tempo richiesto per coprire lo 0-100 km/h scende da 14,5 a 10 secondi netti.
- Cambiamenti cromatici: L’illuminazione ambientale dell’abitacolo e la grafica del sistema di infotainment virano immediatamente verso una tonalità viola.
- Effetto “Termico”: Entra in funzione un sound generator che simula artificialmente il comportamento e il rombo di un cambio sequenziale a sette rapporti.
Dimensioni europee e “sedili magici”
Per adattarsi meglio alle esigenze delle strade europee, la Honda Super-N è cresciuta di circa venti centimetri rispetto alla versione originale venduta in Giappone, raggiungendo una lunghezza complessiva di 3.599 mm e una larghezza di 1.573 mm. Nonostante le dimensioni ultra-compatte, l’abitacolo è omologato per ospitare comodamente quattro persone.
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