La Lexus ES è un’istituzione della gamma Lexus a partire dal 1989. L’ottava generazione sbarca in Italia con due distinte motorizzazioni
Nell’arco della sua carriera ne sono state lanciate sette generazioni, l’ultima delle quali è in produzione dal 2018. Il nuovo corso della ES è all’insegna della filosofia multipath di Lexus, che offre ai clienti ampia scelta di opzioni con motorizzazione elettrificata. L’ottava serie della berlina ora è disponibile anche alle nostre latitudini con soluzioni ibride ed elettriche.
Il linguaggio stilistico è stato definito dalla Casa giapponese con il termine “Clean Tech & Elegance”, che indica la sintesi perfetta di design funzionale ispirato alla tecnologia, con una impronta legata alla qualità artigianale della Casa giapponese. Il concept LF-ZC aveva già svelato in anteprima la nuova direzione stilistica di Lexus al Japan Mobility Show 2023.
I punti di forza
Il brand premium di Toyota ha puntato su una raffinatezza aerodinamica che esprime al meglio la sportività nipponica. Linee taglienti che donano un aspetto “trunkless” con l’abitacolo che si assottiglia verso il retro. Il profilo dinamico impreziosisce un frontale largo e un anteriore ribassato per preservare l’aspetto caratteristico di una berlina di lusso. Con una lunghezza di 5.140 mm risulta imponente e all’interno di tale lunghezza, il passo è stato esteso di 80 mm fino a 2.950 mm. La larghezza è di 1.920 mm (+55 mm) e l’altezza di 1.560 mm (+115 mm) per il modello full electric e 1.555 mm (+110 mm) per il modello ibrido.
Motorizzazioni e prezzi
Sono tre le motorizzazioni: la full hybrid ES 300h e le full electric ES 350e ed ES 500e, tutte disponibili negli allestimenti Executive e Luxury. La ES 300h Executive è proposta a 62.700 euro (IVA inclusa), mentre la versione alla spina ES 350e è offerta a partire da 67.600 euro, mentre il top di gamma ES 500e è sul mercato da 72.700 euro. Valori in linea con le principali rivali di un car market sempre più competitivo.
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