La prima GTi 100% elettrica della storia PEUGEOT: 281 CV, 0-100 in 5,5 secondi e fino a 375 km di autonomia
PEUGEOT E-208 GTi: motore elettrico da 281 CV sviluppato con PEUGEOT Sport, telaio rivisto, design ispirato alla 205 GTi e fino a 375 km di autonomia WLTP
Progettata da PEUGEOT Sport e PEUGEOT Design, la nuova PEUGEOT E-208 GTi è la prima GTi al 100% elettrica della storia del marchio. Il modello offre uno 0-100 km/h in 5,5 secondi grazie a un motore elettrico da 281 CV, un’autonomia combinata WLTP fino a 375 km e unisce il carisma francese allo stile iconico GTi.
L’esperienza di PEUGEOT Sport al servizio della GTi elettrica
Lo sviluppo tecnico della PEUGEOT E-208 GTi è stato affidato a PEUGEOT Sport, la divisione motorsport del marchio con sede a Satory, vicino Parigi, responsabile anche del programma WEC con la PEUGEOT 9X8. Christophe Auriault, project manager PEUGEOT E-208 GTi presso PEUGEOT Sport, ha dichiarato: “Fin dall’inizio del progetto, era ovvio che PEUGEOT Sport dovesse essere coinvolta. Abbiamo un’esperienza e una competenza uniche nella progettazione di questo tipo di auto. L’obiettivo era creare una GTi 100% elettrica, dimostrando che tutto il DNA della PEUGEOT GTi si trova in un’auto elettrica. E ci siamo riusciti.”
Prestazioni da riferimento del segmento B
La PEUGEOT E-208 GTi è equipaggiata con il motore elettrico M4+, che sviluppa 281 CV e una coppia di 345 Nm, prodotto a Trémery nell’est della Francia, stabilimento ora specializzato in motori elettrici nell’ambito della joint venture E motors tra Stellantis e Nidec Leroy-Somer. Con il miglior rapporto potenza/peso del segmento (5,5 kg/CV), l’accelerazione è di 5,5 secondi da 0 a 100 km/h, 25,8 secondi sui 1000 metri da fermo e 3,2 secondi da 80 a 120 km/h, con velocità massima limitata a 180 km/h. Christophe Auriault ha aggiunto: “Questo lavoro sul controllo elettronico dei motori è al centro della nostra competenza. Si basa direttamente sul know-how acquisito nel motorsport e lo trasferisce dal circuito alla strada: le competenze utilizzate per lo sviluppo della E-208 GTi sono le stesse che si trovano lavorando sulla 9X8.”
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10/26, MOTORIONLINE